フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック) のみんなの質問

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ニュービートル(2001年/GF-9CAQY)のエアコンが効かず熱風が出ます。
クラッチ作動、ファン作動、ガス圧ありですが、他に見込まれる原因がありましたら教えてください。



状態ですが、
①ACスイッチONで、クラッチは作動します。
②ファンは、ACスイッチONでは回りませんが、アイドリングでしばらくすると回り(大小ともに)だします。
③ガスは、マニホールドゲージで圧を確認しました。

前日の朝、エアコンの効きが弱かったけど、暑さのせいと思う程度でしたが、
夕方になると、ガスでも漏れたかと思う程度のなり、
翌日は、熱風が出るようなりました。

A,ACプレッシャースイッチの不調を疑ったが、コンプレッサーは回っているのでこれが原因とは思えない。
B.単純にガスが不足しているのか。
C.コンプレッサーは不調の場合でも、クラッチが作動して、回ることがあるのか?

補足

皆様には、沢山のご回答をいただき、大変有難くお礼申し上げます。 本日、早速トライしてみました。 ヒューズは点検し、大丈夫でした。ファンも良く回り、ACクラッチも正常作動です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ガス圧を確認したとの事ですが、どの程度だったのでしょうか?
自分がVWメカ時代、コンプレッサーの内部のバルブ不良により
「低圧が高く、高圧が低い」がありました。
コンプレッサー内部の状態で変わりますが、冷風(冷たいと言うよりは若干ぬるめ)が出る時もあり
AC/ONの状態でエンジンを止め、低圧が上がっていってしまうようなら
コンプレッサー不良が考えられます。

AC/OFFの状態でファンが回り、AC/ONでアイドリング状態でファンが回らないとなると、「圧力が高くない為ファンは回さない」と言う事になるので、ファンコン、ファン、ファンSWの可能性はなくなり、
後は、まれですがプレッシャースイッチの信号線の不良(3本ある線の確か真ん中)、コンプレッサー不良しかないのですが・・・

念のためバッテリー上部のヒューズ(一番左の10Aだったような)を確認し
ホルダーの裏側も確認して下さい、抵抗を持ちホルダーが解けて、ヒューズが切れかかる場合も
あります。
今一度、点検し1つづつ潰して行くしかないと思います。頑張って下さい!

追記

①一度真空引きを行いガスを規定量(ボンネントのロックの辺りにスッテカーが貼ってあり、そこに規定量が
表示されています)を入れてみてください。

②ビートルはリサーキュレーション・フラップが(内外気切り替えはモーターではなくワイヤー)
開いてしまっているかもしれないので、確認してみて下さい

③他の方もおっしゃっていましたが、「テンパレーチャーフラップ」の切り替えが(ワイヤーが外れる、またはフラップが
破損している)かもしれません。動かした時違和感があれば可能性ありです

①に関しては何回かありました。(業者からの依頼でしたが)②は3Bパサートではよくありました。③はビートルではないですが、6Nポロ、6Xルポでは何度かあります。頑張って潰して行ってください!

マニュアルエアコンですよね?オートエアコンだとまた違ってきてきますので・・・(ブロワーモーター関係の不良でもACは止めますし、ACユニットに付いているテンパレーチャーセンダーがNGでも止めます。インテリアテンパも同じです)

その他の回答 (4件)

  • >ガス圧ありですが

    シフトレバーを「P」「N」に入れて
    サイドブレーキを引いて
    アクセルを、踏み込んで2000回転まで上げ
    低圧に
    マニホールドゲージを接続、測定して
    2kg以上、メーターが上がる場合
    エアコンガスの入れすぎになります
    コンプレッサーの弁の損傷に繋がり
    冷えも悪くなります
    (最悪コンプレッサー本体の交換になります)

  • 熱風の理由はワイパー下から外気を取り入れて居るので室内の温度もあがっていることでの熱風だと考えられます。
    欧州車はすべてエアコンの効きが弱いので室内循環にしてギリギリ冷えるくらいなものです。

    そして熱風が出る理由はコンプレッサーの問題が大きくガス圧が高すぎる事で安全装置が動いて止めているように思われます

    エアコンは整備工場などではなかなか正しく整備できないので電装屋さんに頼む方がいいですね

  • ヒーターの水量を調節しているアクチュエーターの作動不良かな?(オートエアコン)

    この場合はエンジンが冷えている時は効くはず?
    外車はいまいちわからんけど(^_^;)

  • コンプレッサーが不調でも電磁クラッチが作動すればコンプレッサーは回転します。個人的な想像ですが、熱風が何度位あるのか気になります。外気循環でも内気循環でも気温より高い熱風が出れば自動か手動か分からないですが、ヒーターの切り替えや温度調整機能の不具合があってヒーター+エアコンになっている可能性があるのではと思います。

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