ニュービートルのバッテリー交換の事で教えて下さい。

Question

先日、以下のような書き込みを発見しました。

【ニュービートルのバッテリーは完全に外してしまうとＥＣＵがリセットされ、エアフロメーターの補正値がリセットされてしまう。
そのためにエンジン同期性が悪化して機関不調となるリスクがある。その場合はディーラーでも直せず、最悪は高額のエアフロを交換しなければならなくなる。】


似たような書き込みをいくつか見るので、あながち「嘘」ではないようです。


今、バッテリーが上がっている状態なのですが、という事は、もうエアフロはアウトになるんでしょうか？

年式、走行距離とも結構いってます。

宜しくお願い致します。

Answer 1

エンジンの調子を崩す原因のひとつに
「スロットルバルブの汚れ」があります。
清掃して、基本調整を行えば問題ありません。
ただ、言われているような事は確かに有りましたが、
それは、バッテリー交換が原因ではなく
バッテリーを外した事で初期化し学習をしていくのですが、
他の所にも不具合があると、フィーリングが変わる事はよく有ります。
ラムダの不具合、オイルメンテの悪さ（ヘッド）インジェクターの噴霧状態の悪さ、
社外のイリジウム、などで、ボソ付きなどが出てしまうことは有りました。
また、バッテリーを交換してエアマスが壊れてと言うのなら、恐らく交換前から
不具合はあったと思います。（測定値を見れば直ぐに分かりますよ）
自分はこのメーカーでメカをしていましたが、この程度の事を診断できない
メカもどうかと思いますが・・・・
普段から、定期的なメンテナンスはしておかないと、悪化していきますよ確実に！

Answer 2

私は外車の事はあまり分からないですが国産車では有り得ない事ですね
そんな事になればバッテリー上がりの度にエアフローメーターを交換する事になります
そもそもエアフローメーターの補正を行うと言う事が良く分かりません

学習による補正を行うのは点火時期やISCVとかでエアフロの補正なんかありません
バッテリー上がりでエアフロが壊れるような話も聞きません

そもそも車はバッテリーが上がっても問題ないように設計されていますので普通はバッテリーが上がったくらいでディーラーに入庫させそんなややこしい事をしなくてもいいようになっているはずです
でなければ僻地や離島や途上国では使えません
とは言いますが外車はおかしな壊れ方をする事もありますのでバッテリー上がりが原因でエアフロが壊れる事があるかも知れません

現状でバッテリーが上がってられるようですが国産車の場合だとバッテリーさえ変えれば普通にかかります（しばらくの間アイドリングが不安定になる事がありますが）
エアフロが壊れると言う噂があるのなら壊れる事があるのかも知れません
これ以上は私は経験が無いので分かりませんが国産車であれば有り得ない話です

Answer 3

嘘ですよ。


ＥＣＵリセットとは、
【あらかじめ決められた基本マッピングへの微調整値】
だけです。

調整値がリセットされたら、あらたに学習するだけ。


基本値が消えないかぎり、そんな事態には、なりません。




もし、バッテリーオフって壊れるなら、新車ラインで全部一台一台調整して出荷してたら、一日何台生産できるんだか…