フェアレディZ34、ミニクーパー、ニュービートルで維持費(故障修理含んで)の高い車はどれですか？ 新車で買って10年乗るとします。

Question

補足

聞いたところ、5年目以降、外車たちは車検で30万40万50万とするみたいですね。 それでもzの方がかかりますか？ (ま、どちらも維持費気にしない人が乗る車なんでしょうが)

Answer 1

Z34かな？
一応前型のZ33に乗ってるけど、維持費は痛いよ。
燃料・タイヤ・メンテで年間安く見ても50万かな？
走り屋でもあるのでタイヤが痛い。新品で買うと大体1本あたり最低1万5千円(本当に最低なタイヤで)良いものだと1本4万くらいかな？

ビートルもミニもタイヤサイズさえこだわらなければ、安いし、車体も軽めだから燃費も良い。保険も外車とは言え安めな設定だから年齢に左右されない強みはあるね？ただ、故障したり事故を起こした場合は違うので注意。外車なのでパーツによっては輸入しないといけないことも。

車体価格としてはZがダントツかと？ミニもビートルも詳しいバージョン設定が無いのでおおよその車体価格で見ました。

Z34＞ミニ＞ビートルの順です。

こんな感じですが、参考になればと(-_-;)

追加
確かに一部の外車はその金額よりも高いですよ。ただ、ミニは構造が簡単に出来ている事で、車検もZと変わらないくらいです。ビートルに関しては車の当たりハズレがあるので一概には言えませんが、こちらも車検は同じかむしろ安く収まる事もあるみたいです。ただビートルターボモデルには注意が必要です。
タービンブレードが弱いみたいでメンテメンテをしっかりしていないとタービンが故障、修理となると結構な金額になるみたいです。ビートルのターボモデルが対象になるなら場合によってはZよりかかるかもしれませんね？
因みにベンツの車検は平均100万台らしいですが、ランボルギーニやアストンマーチン・フェラーリは型式によりますが、安くて300万～最大700万もするみたいです(-_-;)更に修理となると半年とか待たされるとの事です。
(フェラーリ社はハンド・メイドのためパーツ一つ一つが職人により作られているため、製作に時間がかかるみたいですね。)

Answer 2

どの車もそんな小さな事を気にして乗るような車ではありません・・・・・。

Answer 3

下の方と同じくＺ３４が一番高いです。
ニュービートルはもう販売していないのでは？
現在はザ・ビートルだと思いますが。
ただミニとビートルは５年くらい経過すると故障が多くなってきます。
それでもＺ３４の税金、保険、タイヤ代とかを考えるとＺ３４が高いと思いますが。



追記
車検が高いのは部品の交換サイクルだから。
法定費用はＺ３４のほうが２万くらい高いです。
毎年の自動車税もＺ３４のほうが２．６～３万くらい高いですし、タイヤの寿命も短く１セットの値段も５～１０万くらいの差があるでしょう。