VWニュービートルについての質問です。

Question

たまたま知り合い伝いで買うきっかけが出来たので、この度念願のニュービートルを購入いたしました。
窓落ちなどの故障が多いことは聞いておりましたが、あのデザインに惚れてしまい。即決しました。
平成１３年のものなので、古めですが・・・。
さてユーザーの方に質問です。今までどんな故障や劣化がありましたか？

私の場合は、
・天井の垂れ⇒現在修理中
・ダッシュボードのレバー？の破損⇒放置中
・肘置きコンソールの破損⇒放置中
・先日エアコンが効かないことに気づきました。⇒現在修理中

購入費用よりだいぶんお金のかかる子ですが可愛さゆえに仕方なく思いますが・・・。
皆様が体験した、今後考えられるトラブルを教えていただければ幸いです。

補足

補足ですが、走行距離は６５０００ｋｍでおそらく屋外保管だったと思われます！色は黒色で２０００ｃｃです！

Answer 1

車種はちがいますがＶＷ製２００１年式6Ｎポロに乗っています。
窓のトラブルはレギュレターが原因で発生する窓落ちだけでは無いですよ。
パワーウインドウのモーターやスイッチも壊れます。

ドアの内部機構の消耗で外からドアが開かなくなったり
ウエザーストリップが痩せて車内に雨水の進入も有ります。

購入したビートルの走行距離の記入が無いですが
ＶＷでは、タイミングベルトとウオータポンプの
交換時期を１０年もしくは８万キロと推奨しています。
サーモケースは７年毎と推奨しています。
ATF交換は１０年もしくは６万キロと推奨しています。
購入されたビートルはこれらの点検整備は実施済でしょうか？

その他にも、オーバーヒートやオイル滲み、インジケーター点灯等
多岐にわたり色々出てきます。
特にオーバーヒートは重度なものを経験すると
次から次へとトラブルが絶えませんので要注意です。

長く乗るなら、兎に角お金がかかる事を承知くださいね。
しかし、定期的に適切な点検整備を実施していれば
ＶＷの車は長く乗れる良い車だと思いますよ。

補足見ました。
６５０００㌔ですか。
機関に関しては
前オーナーにどこまで手を入れているのかを
尋る事が最優先ですね。

屋外保管であれば樹脂部分の塗装が劣化して
鉄の部分と色違いや塗装面が荒れていませんか？
各ウエザーストリップも心配ですね。
トランク部分なら２万円程度ですが
ドアなら片側３万円前後します。

古い輸入車は、コツコツ計画的にメンテナンスをする事が重要です。
ディーラーに出すと高額な請求がきますので
ＶＷが整備できる町の修理工場を探すことが重要です。
予算の都合も有る事ですから差し当たって困らない内容は後回しにして
修理工場と相談しながら重要な内容から着手されると良いと思います。

長く所有しようとすると修理工場等、
安く済ませる方法も考えなければいけませんよ。

残念ながら私自身は部品の個人輸入までは出来ていないですが・・・

Answer 2

以前、2001年モデルのニュービートルを新車から所有して、40000キロ乗りました。
消耗品は、後ろのブレーキパッドの減りが早いです。FWDなのになぜか後ろが早く減ります。従ってローターも要注意です。
あとは室内に多用しているプロテイン塗装？がはげやすいです。
機関系は基本的には丈夫なクルマでしたが、別の方もおっしゃっているように、窓周りは弱いです。
私の車にはありませんでしたが、オイル漏れ、滲みは要注意かもしれません。また、VW全体に言えますが、ゴム系の部品が劣化しやすく、異音を出したり雨漏りしたりするようです。

個人的には、この時代のVWの中では、ビートルは比較的丈夫で手がかからないと思っています。