ニュービートルのシャフトブーツが３箇所きれていて、部品のほかその交換工賃が ６６０００円といわれましたが、そんなに手間のかかる作業ですか・・

Question

シャフトをはずして交換するだけじゃないですか・・
一般的な工賃でしょうか・・車検のコバックです
よろしくお願いいたします。

Answer 1

シャフトブーツ一か所交換で工賃はたぶん１～２万でしょう。車によってはシャフト外すのにあれこれ外す必要もあり、簡単そうですが手間無場合もあります。

それでも少し高い気もします。納得行かなければワーゲンディーラーに電話して軽く聞いてみれば？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました、ほかのコバックが２６０００円だったので交渉で３万円引いてもらいました・・３万引くなんてありえませんよね、はじめからぼったくりでした・・フランチャイズなので、みんな規定が違うそうです・・皆様もお気を付けください・・

Answer 2

ドライブシャフトブーツだけの工賃ですよね？
少し高い気がします。外車ディーラーでも１時間当たりの工賃は一万位ですよね。
そうなると片側のシャフトに３時間掛かることになりませんか？
ワーゲンディーラーで何時間か聞いてみては？
車検のコバックなら高くて当たり前かもね

Answer 3

部品と工賃の割合が判りませんが外車の部品は通常、日本車の２～３倍程度します。
良く壊れて高いのは外車なので普通では？
お金が余ってて捨てる気で乗るものです。
低性能で高いだけの外車を日本車と同じと錯覚した質問自体、見当違いでしょう。

Answer 4

３箇所って事は左右ですか？
リフトアップして
タイヤ外して
ロアアームリンク外して
タイロッドリンク外して
ハブをフリーにして
シャフト抜いて
ブーツ外して
古いグリスを除去
ブーツをセットして
新しいグリスを注入して
元どおり組んで
アライメントの狂いをチェックして
（タイロッド等を一旦外すから）
リフトから降ろす。

という手間がかかります。

これに時間係数をかけた値が工賃です。

特に高価だとは思えませんでした。

Answer 5

工賃だけで66000円って高いですね。
ブーツ代は別として、ミッションオイルとかその他の部品（ﾛｯｸﾅｯﾄなど）が含まれて66000円なのでは？

それでも安いとは言えませんが。
基本料金を安くして、追加整備で儲けてる商売なので、一般的な費用より割増なのは仕方ないです。