フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

ドイツ・スタンダード

2020.7.28

総評

ゴルフに憧れて、カミさんの車用に中古のⅢを買ってから、ゴルフライフのスタート。 ボディがカチッとしている 塗装がいい。 運転が楽しい。 路面の情報が伝わってくる。 長距離走っても疲れない。 ス...

満足している点

①顔つき：大きな瞳とメッキグリル、歴代ゴルフで一番表情豊かな顔つき、個人的には高級感もあるかと。 ②1.4ℓだけと、ターボにスーパーチャージャーまでついて、シュイ―ン！と回ってトルクフルな加速。ドイツ車...

不満な点

①ワゴンタイプなので後部座席は固めの乗り心地。 （まあ、私は後部座席には殆ど座らないけど…） ②コンフォートラインでもフォグランプは欲しかったかなぁ。

乗り心地

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やっぱりゴルフ

2020.7.27

総評

11年連れ添った2009年ゴルフトゥーランが、エンジントラブルにより高額な修理代がかかるとの事で、泣く泣くお別れに。 代わりの車を色々と探しましたが、やっぱり一度ゴルフに乗ってしまうと他の車に浮気する気...

満足している点

2009年ゴルフトゥーランと比べ、ACCや衝突軽減ブレーキ等、最新の装備が充実していて素晴らしい。 それでいて基本の走りの重厚さは変わらず。ボディの黒の美しさもそのままで、また長く付き合っていけそうです。

不満な点

トゥーランと比べるとどうしても走りは大人しいですね。ターボ＋スーパーチャージャーと比べたらいけないんでしょうが・・・（その分トゥーランはリッター8kmとか燃費悪でした）

乗り心地

-

人生初の輸入車

2020.7.21

総評

不満な点もありますが、総じて満足です。

満足している点

ハンドリングがいい。 街中でほとんど見かけないので特別感がある。

不満な点

リアバンパーに付いてるダミーマフラー。 ルーフレールやメッキモールに白サビが発生しやすく、維持が大変。

乗り心地

不快ではありませんが、かなり硬めです。

ゴルフ7ヴァリアント

2020.7.17

総評

やはりCセグメントのベンチマークは期待通りでした。走り、燃費、乗り心地のバランスで越える車はいまだに見当たりません。

満足している点

直距離でも疲れにくいシート、走り始めた瞬間に感じる動的質感の高さ、飽きの来ないデザイン、カタログ値と変わらない実燃費

不満な点

アイドリングストップの多さ(長所かも)

乗り心地

しっとり、がっしり、静かです。

長距離○　市街地△　

2020.7.11

総評

新型カローラツーリングワゴンは気になるがもうしばらく乗り続けます。 30年５台VW車乗り続けて来ましたが、一番トラブルが少ないです。あの窓落ちもないですし。 しかしDSGだけはねぇ。 と書いた直...

満足している点

・片道80km（行き下道　帰り高速）の通勤がさほど苦もなく可能なほど、長距離、中高速域のドライブは快適。 ・ACCはそこそこ優秀、疲労度が格段に低い。 ・安定した高速、長距離時の燃費。 ・高速道路を...

不満な点

・DSGは神経を使う（できるだけ1st時に負荷かけないように発進している）。やはり1度ジャダーが発生。長く乗りたいが、DSGだけは非常に心配。 ・出足もモッサリ感。DSG保護の為かな？ ・雨の時ヘッド...

乗り心地

・新車装着タイヤのＢＳトランザの性能か？、静粛性も良好。次のタイヤに悩みます。

スタイリッシュでオールマイティー

2020.6.20

総評

週末レジャーがメインで平日は殆ど乗りませんが、欧州では普通と言われる20万kmまで長く大切に乗りたいと思っています。 長く快適に乗るために手を入れますが、実用車としてガンガン乗ります。 そして、エネル...

満足している点

1.スタイルの良いツーリングワゴン 2.伝統と革新のブランド・VWゴルフ 3.何にでも使える（ドライブ・キャンプ・車中泊・スキー・サイクリング・ゴルフ・引っ越し・日常使い） 4.ツインチャージャーで...

不満な点

1.高速道路を走行中にギアが抜けて停止したことがある（DSG不具合） 2.塗装が傷んできた

乗り心地

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あれ？

2020.4.16

総評

ディーラーから再度確認したいところがあるとのことで入庫。今度は１.４L（実質後継モデル）の代車が来ました。これだけ乗ればそれなりにいいんだけど６と乗り比べると、これ本当に進化してるの？むしろ退化したんじゃ...

満足している点

前にも言いましたがクルコンとプッシュスタート、あとディスプレイが賑やかになったこと・・くらいかな。見た目は好みです。私は６の方が丸みがあって好きです。

不満な点

１.４Lターボ１４０PS、１.２Lよりは力があるけどスーパーチャージャー＋ターボには及ばない。なんか華奢になった気がする。

乗り心地

これはいいと思います。軽くなってるのに乗り心地が変わらない、むしろ僅かにあった角が取れてよりしなやかになりました。騒音はやはりタイヤの影響が大きいです。夏タイヤ同士（銘柄も同じ）だとそんなに差はありません。

Golf Variant 7.5 （Review#3)

2020.4.13

総評

MQBのプラットフォームだけではないはずで7N2Sharan、6CPoloには無い上質、完成度、品質があり、 ①路面凹凸に対する安定性、②シートの密着完、③燃費、④穏やかな始動性、など全てに置いて完成度...

満足している点

上質、品質、走行性、燃費、全てに置いて満足。 他、アダプティブクルーズコントロール(ACC)、アダプティブヘッドライド、LEDヘッドライトが素晴らしい。 調べていなく知らないが、予防安全性能で歩行者検...

不満な点

毎回の繰り返しであるが、吊り下げ式のMQBよりアクセルペダルにしちゃったのはなぜなのか？コストは安くなるであろうが全く理解できない、疲労が提言するオルガン式と言っていたのはどこに行ってしまったのか？？？？

乗り心地

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ナビがもう少し良ければ。。。

2020.4.8

総評

ナビさえもう少しだけ普通であれば・・と残念に思う。 車としての性能は非常に高い。細々した部分に高級感こそ足りないが、さすがVWのエース的車だと思います。

満足している点

車のサイズからして、トランクは広め。ボディ剛性も高く高速でも安定している。安全性能も高い。

不満な点

あたりが悪かったのか、故障が非常に多かった。あと、ナビゲーションの地図があまりにも貧相で、大きなショッピングモールは、だだっ広い空き地のように見えてしまう。目的地も設定しにくく、恐らく業界の中でも最低レベ...

乗り心地

ホールド性も高く、長時間座っていても疲れない

過去最悪の車

2020.4.5

総評

１点

満足している点

トランクが広め

不満な点

頻繁にエンストする

乗り心地

車体も重くよくない

1400cc にして 2500cc クラスのトルク感

2020.4.4

総評

ボディサイズからして、1600cc + スーパーチャージャー＋ターボ　なら、なお良かったとは思いますが、マリンスポーツで器材を満載する当家には、フィットする選択でした。

満足している点

短い期間のみ販売された、スーパーチャージャー＋ターボ。 1400cc にして、充分なトルク感です。 過去に所有していた、Audi A4 Avant 2.6 のNAエンジンと比べて、同等のトルク感、...

不満な点

ワゴンの外観、VWのイメージから、この動力性能がわかりづらいのか、抜き返してあげるまで、なめられる傾向にあります。

乗り心地

ドイツ車そのものです。

ゴルフはゴルフ

2020.4.1

総評

非常にバランスがいいクルマだと思います。 そこそこの大きさのクルマで、人も荷物も載せられる。実用車としてはCセグメントで十分と感じさせてくれるクルマです。 国産のCVTに嫌気がさしている方、S...

満足している点

★軽快な走行感覚 ゴルフ5ヴァリアントと比較すると圧倒的な軽快感です。低速時ハンドルが軽い／アクセルペダルが軽い／制動力の立ち上がりが早いブレーキ　によりとにかく軽快に走ります。 ★Cセグでは良い...

不満な点

▼ちょっと瞬発力不足かも 基本的には1.2Lターボエンジンで十分走ります。ただ、瞬発力が不足しているように感じることがあります。もしかしたらスロコンなどで改善するかもしれません。 ▼荷室の使い勝手...

乗り心地

リアサスペンションがトーションビームです。でも、ゴルフは4代目までは全部トーションビームでした。マルチリンクのハイラインと乗り比べましたが、言われなければ気付かないくらいの違いしか感じられませんでした。 ...

よくできた車です

2020.3.17

総評

さずが、世界でよく売れている車だけあります。

満足している点

街乗り、高速道路一般的な道であれば、安定して走るところ

不満な点

・急こう配になると、ボディーがきしむ ・ディーラーの担当者が最悪だった ・スピーカーの音割れがひどい、直らない

乗り心地

室内は静か。ロードノイズは若干拾いますが、必要最低限のもの。足も硬すぎず、柔らかすぎず。

代車２

2020.3.11

総評

わずか半日の代車だから細かいところは良くわからないけど、非力なところだけは良く分かった。でもトルクが無い分飛び出しが穏やかで、ある意味乗りやすいかも。何よりの違いはプッシュスタートやクルーズコントロールを...

満足している点

実寸法は大差ないけどエッジが立ってる分大きく見えるところかな。運転席からは特に大きく見える。相変わらず車幅感覚が掴みやすい。

不満な点

１.２Lターボは実用上大きな不満はないけど、１.４Lスーパーターボに比べると力不足を感じる。それでも１４００キロ近い重量を１.２Lで引っ張ってるんだから大したものではある。

乗り心地

６（５.５？）でも悪くないのに７はさらに良くなってる。何より静か。特にロードノイズの差は明らか。あるいはタイヤの差？代車は某国産スタッドレスを履いていた。

Golf7 Variant (Review #2)

2020.3.8

総評

走る、止まる、曲がるはMQBの完成度の高さから安定感が素晴らしい。トヨタのTNGAもこんなに凄いのか? ACC含めて、運転や移動が楽しいと感じ、ゴルフを借りるたびにゴルフという車の完成度の高さ、登場後6...

満足している点

ポロより燃費が良く、発進時は穏やかに、アクセル踏み込んだ際の加速感は鋭く、路面凹凸も穏やかに、しかしシッカリとしたグリップとハンドリングと、座席にしっかりホールドされる感覚が素晴らしい。デジタルメータはメ...

不満な点

吊り下げ式ペダル。 アイドリングストップは不要。 6CPolo,7N2Sharanと比べステアリングボタン機能が徐々に変化(進化)していて慣れが必要。ACCキャンセルのつもりが違う。

乗り心地

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前車と比較して。

2020.2.16

総評

走行性能は発進時の加速以外は全て上回っていると感じます。

満足している点

前車ウィッシュと比べての感想になります。外装、内装は素っ気ない感じ。シンプルな車に乗りたく買ったのでむしろそれが気に入ってます。シートゆったりして窮屈さが無くなりました。そのせいか、室内が狭くなったはずで...

不満な点

発進時のもっさり感。前車の方が40キロまでの加速は良かったです。それ以外の性能は全部上回っていると思います。

乗り心地

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バランスが最高のクルマ

2020.2.6

総評

5000kmを超えたので、発見したことなど追記します。 郊外や高速などを流して走るには最高のクルマだと思います。 人も荷物もよく積めて、そこそこ走れて、経済的。SUVブームの中にあって、ステーショ...

満足している点

走り、デザイン、実用性、価格、燃費が非常に高いレベルでまとまっている点。 個人的にはどの点も我慢せずに乗れるクルマだと感じています。

不満な点

特別大きな不満はありません。 強いてあげるなら、2速⇄3速のシフトチェンジの挙動がスムーズではないこと、坂道の停・発車のアシストがあてにならないことくらいです。

乗り心地

ざっくり言うと、国産より硬く、BMWより柔らかい印象です。 国産に慣れた人も挑戦しやすい乗り心地だと思います。 ロードノイズはありますが、不快ではないです。 （追記） 個人的に硬めと感じま...

3ヶ月　5000キロ レビュー

2019.12.23

総評

押しの強いデザインのクルマが多いなか、色気のないエクステリア＆インテリアは好みが分かれるところでしょうが、シンプルで飽きのこない点が私は気に入ってます。 外車はスマートに続いて2台目、フォルクスワー...

満足している点

購入から3ヶ月ほど経ち、走行距離も5000キロを越えたので、そろそろレビューを…。 トータル17.7kmという予想を上回る好燃費。燃料がハイオクながら、前に乗っていたノートより燃料費が安上がり…。 ...

不満な点

エンジンブレーキがほとんど効かない。 セカンドシートがフルフラットにならない。 使い勝手がイマイチ（施設名検索はほぼ使えない。住所検索も該当ナシとなることが少なくない。ジェスチャーコントロールは満足に...

乗り心地

硬いというより、ヘンな柔らかさが無い…という表現が近いかも。 エンジンを始めとして車重が少ないので、軽快感がある。 エンジン音はあまり気にならないぶん、ロードノイズが気になるかな？ とは言え、これま...

第一インプレ

2019.11.6

総評

音は気にしない、長距離をよく走る方なら断然オススメします。最新のACCは良く出来ており、渋滞も気になりません。モデル末期であり、熟成されたベストゴルフとの評価もあります。新型のゴルフ8が発表されましたが、...

満足している点

【エクステリア】 デザインは実用性が重視されているので、特にカッコいいとまではいきません。バランスが取れたいいデザインだと思います。 【インテリア】 質素なコンフォートラインでも、そこそこの高級感は...

不満な点

特になし

乗り心地

標準で225/45R17のBSトゥランザ（ポーランド製）を履いています。その割に乗り心地は良く、段差を乗り越えても角が取れた感じで概ね乗り心地は良いです。スタッドレスは1インチ落とした205/55R16な...

１か月経ちました

2019.10.30

総評

中の音が外に漏れにくい（同時に外の音が入ってこない）。オーディオの音量を上げても気になりません。アコードの故障により急遽うちに来たゴルフですが十分アコードの代わりを務めてくれています。今のところは満足です。

満足している点

決して硬くはなく重厚感のある乗り心地、高速での安心感（いい意味で適度にダル）などとにかく信頼感があります。スポーティさやハンドリングの正確さ軽快さはアコードと比べると１枚劣りますが、その分気楽に乗れるので...

不満な点

やっぱり慣れないドライビングポジション。アコード風に乗ろうとするとステアリングが遠い＆高い。かなり前寄りにしないと腕が疲れます。でも正直ちょっと窮屈ですね。スイッチの配置は慣れました。でも国産に乗ると・・...

乗り心地

これはゴルフの勝ち。アコードもショックをビルシュタインに換えてかなり良くなったとは言えゴルフと比べるとやはり硬い。ちなみにタイヤサイズはほぼ同じ（スポーツラインの１７インチに交換）です。