フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 「全世界で累計２５００万台以上売ったゴルフ...」のユーザーレビュー

全世界で累計２５００万台以上売ったゴルフ...

2009.3.13

総評

全世界で累計２５００万台以上売ったゴルフシリーズ、同じく３０００万台以上売れたカローラシリーズ。
出張時の足としてカローラをレンタカーで借りることが多いのですが、同じ世界のベストセラーカーであっても「彼我の差」は大きいなぁと痛感します。
１．５ＬのＣＶＴと１．４ＬのＤＳＧ。走り始めて１００ｍで車両価格以上に「車としての品格」の差を感じるのは私だけでしょうか？（カローラＣＶＴのＳレンジはただエンジンがガーガーうるさいだけで、まったくスポーティではありません。）
もっとも、交通取締りに疎い出張先で、ゴルフを気持ちよく走らせたら違反切符を何枚切られるか分りません。その点、走ることに爽快感を感じさせないカローラ程度が丁度いいのかも・・・。

満足している点

ライバルは、Ｃ４ピカソ、３０８ＳＷ、グランセニック、ストリーム、ウィッシュ、ラフェスタ、プレマシーといったところでしょうか。
「デザインの斬新さでＣ４ピカソには負けるかなぁ」という程度で、走行性能の圧倒的な優位性も含めて、コストパフォーマンスに非常に優れた車です。
あくまでも主観ですが、前記の国産各車とは、約100万円の価格差以上に総合満足度の差があります。（格上のオデッセイ、マークＸジオと比べても総合満足度では負けていないと思います。）

不満な点

水温が９０℃に達するまでの燃費が最悪にもかかわらず、なかなか水温が上がらないところ。以前乗っていた国産車に比べると、ヒーターの効き始めまで、倍くらいの時間と距離が必要な感じがします。
したがってチョイ乗りには不向きです。そのかわり、一旦、エンジンさえ温まってしまえば、ゴーストップの多い市街地走行でも、ＴＳＩとＤＳＧの相乗効果により、走れば走るほど燃費は良くなります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験