フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 「最良の１台です。　燃費と走りが高次元でま...」のユーザーレビュー

最良の１台です。　燃費と走りが高次元でま...

2008.2.28

総評

最良の１台です。　燃費と走りが高次元でまとめられ、いざという時７名乗れ（通常は４名がベスト）、高速走行時の安心感・安全装備の充実度がこの価格で手に入るのであれば。　highlineの選択肢もありますが、個人の価値観で判断すれば良い問題で、私の場合は、サンルーフとナビに費用を転化しました。　乗ることが苦にならない、いや楽しく感じることすらあり、道具としての価値観は非常に高く感じます。　今までの国産車は、見てくれは良いのですが、購入ご１年もたてばアキがきて、経年変化と相乗効果で次の車探しをしていたのですが、最近のＶＷ車は、見た目の刺激や感動はありませんが、つき合っていくと、満足感と安心感で、長くつき合いたいと感じますね。　前車ゴルフＶの時もそうでしたが、１万キロ走行したくらいで、あたりが出るというか、堅さがとれスムーズさが出てくるようです。　唯一心配な点は、TSIやDSGの様な先進システムの耐久性で、不安であればサービスプラス等のサービスに入ることをお勧めします。ちなみに私は保険代わりに入りましたが、これも延長を含め５年までですので、それ以後はチョット心配ですが、この期間内に不具合箇所の対処をさせておく事はできそうですが。

満足している点

購入後７ヵ月で9000km走行しました。高速での安定性は、前車ゴルフⅤ（Ｅ）以上です。　もっともタイヤのサイズは異なっていますが、サイズ・車重・重心の違いを考えれば十分納得できます。　燃費は、渋滞に巻き込まれながらの市街地走行でも10km/l 空いた市街地走行で14km/l 時速100km程度の高速走行で16km/lの燃費は、ゴルフⅤ（Ｅ）の時の燃費と同等ですね。　動力性能に関して、100kmまでの加速は、期待以上で通常はストレスを感じませんね。　100km以上では、トウーランGLiより多少上かなというような感じですかね。　それでも（ふああ）kmは、でましたが。　シートについても腰の負担が軽減され長時間走行でも疲労感は最小ですね。　それと安全装備は、グレードに関係なく共通な点ですね。　

不満な点

車体の剛性はピカイチなのに、内装の立て付けの問題でしょうが、購入後半年くらいから、リヤの方でガタピシと賑やかになります。（特に30km以下の低速走行時で段差のある路面を走る時。）フロントシートのシートバックがダイヤル式で一度に調整できない点（せめてフロントシート２席は、ダイヤル＋レリースレバー式でもあれば。　以前所有していた国産車で、その様な機能だった車がありましたが。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験