フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 「トレンドラインを3年、コンフォートライン2年半、そしてハイラインに乗り換えました。 ゴルフ7も考えましたが、実用性と走りが両立しているので同じ車を3」のユーザーレビュー

トレンドラインを3年、コンフォートライン2年半、そしてハイラインに乗り換えました。 ゴルフ7も考えましたが、実用性と走りが両立しているので同じ車を3

2013.8.10

総評

トレンドラインを3年、コンフォートライン2年半、そしてハイラインに乗り換えました。
ゴルフ7も考えましたが、実用性と走りが両立しているので同じ車を3回も乗っています。
DSGのトラブルは各車2度経験していますが、リコールにもなり今後の改良を期待しています。

コンフォートラインからの乗り換えはあまりいないと思いますのでハイラインの違い特に装備ではなく全体について報告します。

全く同じ個体でずが、25年式はシフト、方向指示器、ステアリング、DSGと全てがマイルドになった感じがします。コンフォートラインはシフトレバーなどがガチャガチャと入りスイッチも同様にゴツゴツしていました。

ハイラインはスイッチなどもスムーズに入り作りがなれたのか?それとも丁寧なのか?と思うくらい変わりました。

ドアの閉まりも幾分よくなっている。
コンフォートラインはハッチからの異音が最後まで取れませんでした。

いづれにせよ良く出来た車だと思います。
スライドドアがあれば言うことないんじゃないでしょうか。
価格はハイラインは高すぎると思います。(ティグアンの装備と比べて)

満足している点

装備が充実　(パークアシスト　バックカメラ等)
ナビが使いやすい
実用性が高い
高速安定性　(国産のミニバンはついてこられないでしょう)

加速性能　(この先最後のツインチャージャーかも)
静粛性　　(タイヤにもよる)

飽きのこないデザイン
疲れないシート

不満な点

エアコン使用時の燃費が落ちる
170ps仕様が無い
ナビの位置が低い
ライトウォッシャーが使いづらい　(てか要らない)
デイライトとしてLEDが使えない(コーディングが必要)
セカンドシートの脱着が重い
プラスチツク類が硬い　(リサイクルの関係)
パークアシストは左側時だけしか使えない
(左右の切り替えができると思うので変更に期待)

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験