トヨタ ヤリスクロスハイブリッド 「予算が許すならハイブリッドの上級グレードが満足度は高い」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

予算が許すならハイブリッドの上級グレードが満足度は高い

2024.6.29

年式

2020年8月〜モデル

総評

走りの質や燃費性能、デザイン、機能性、そして価格と、あらゆる面で高いレベルを持ったコンパクトSUVの大本命だ。もちろん、価格相応の部分も少なくないが、総合的なコストパフォーマンスの高さは、当代トップレベルと言えるかもしれない。

満足している点

欧州仕込みのエクステリアデザインと走りの質の高さは、これまでのコンパクトSUVとは大きく異なるものだ。ハイブリッド車は燃費性能もクラストップレベルであり、安全装備や使い勝手についても高い水準を誇っている。そういった意味で、非常に総合力の高いモデルと言えるだろう。

不満な点

コンパクトSUVであるため、ある程度のチープさは受け入れなければならないが、それでもインテリアのデザインはもう少し「意志」が感じられるものにしてほしかったというのが本音だ。また、コンパクトSUVであるからこそ、多くの立体駐車場の上限である1550mmに全高を収めてほしかった。

デザイン

4

欧州におけるトヨタは、日本や北米ほど大きなシェアを獲得していないことから「チャレンジャー」であると言える。したがって、欧州市場をメインターゲットにしたヤリスクロスのデザインには、チャレンジングな要素が少なくない。コンパクトながら「ワイド＆ロー」に見えるそのスタイリングは、そうしたチャレンジングな要素のひとつだ。良くも悪くも、これまでのトヨタのコンパクトカーとは異なる系統のデザインであるが、圧倒的な販売台数を見る限り、ヤリスクロスのデザインは日本のユーザーにもしっかりと刺さっていると言えそうだ。

走行性能

4

プラットフォームがしっかりしていることに加え、サスペンションの設定もかなり洗練されていることから、特に高速域で走りの良さを実感できる。ガソリン車、ハイブリッド車ともに、基本的にFF仕様を選んでおけば問題はなさそうだが、4WD仕様は想像以上に走りの安定感が増すという意味で、降雪地域に住むユーザー以外にもオススメしたい。

乗り心地

3

プリウスやカローラクロスなど、より高価格帯のハイブリッド車などと比べると静粛性が若干落ちることは否めない。ただ、ヤリスクロスの車格や価格帯を考えると十分許容範囲と言えるだろう。その外見からもわかるとおり、室内空間は決して広くはない。特に後部座席は、乗員の体格によってはかなり窮屈さを感じるかもしれない。ヤリスクロスを検討する場合は、後部座席の利用シーンについてチェックしておくことがマストだ。

積載性

3

ラゲッジルームはお世辞にも大きいとは言えないが、日常の利用シーンにおいて大きく困ることはないだろう。また、シートアレンジやアンダースペースを活用することで、より機能的にラゲッジルームを活用できる点は、日本車らしい細やかな気配りと言えそうだ。ただし、通常時の荷室高は85cmしかないため、高さのあるものを積載する場合には注意が必要だ。

燃費

4

ガソリン車で15km/L、ハイブリッド車では25km/L程度の実燃費をコンスタントに叩き出せるのは、やはりヤリスクロスの大きな強みだ。ガソリン車の燃費性能は決して悪くはないが、実際の燃費はもちろん、走りの質感なども含めると、できることならハイブリッド車を選ぶことをおすすめしたい。

価格

4

グレードによっては300万円を超えるものもあるが、基本性能や機能装備、さらにはリセールバリューなども含めた総合的なコストパフォーマンスはかなり高い1台であることは間違いない。ベースグレードは200万円を下回るが、予算の制約がそれほど厳しくないのであれば、ハイブリッドの上級グレードを選択しておいたほうが結果的に満足度は高くなるだろう。