ヴェゼル、エクリプスクロス、C-HR、ヤリスクロス、ライズ、キックス、cx-30の中で後部座席が1番広いのはどれですか？

Question

また、この中で1番おすすめは何ですか？

補足

ヴェゼルがなかなか良いと感じていたのですが、フルモデルチェンジ前だと買うのは勿体ないのでしょうか？（機能性は最新が良いというこだわりがあまりないのですが…）機能が他の車種と比較すると古く感じますか？

Answer 1

CX-30を所有しています。

身長170の私のシートポジションで後部座席に乗車するとかなり圧迫感がありますし、後部座席の乗り降りはかなり大変でし、背もたれの角度が急なので落ち着けません。
この前4人乗せでドライブに行きましたがかなり狭い駐車場で後部座席の人が下りることができませんでした。
危うく横の車に当たりそうだだったので一度降ろしてから駐車しなおしました。
CX-30の後部座席の弱点は居住空間もありますが、最大のデメリットはアクセスの悪さだと思います。
通常の車だと少し開けて乗降できますが、CX-30はかなり開けないと厳しいです。
体操選手なら別ですが、無理に降りようとすると攣ります。

以前、友人のヴェゼルに乗りましたが後部座席は全くストレスは感じませんでした。
かなり広いですね。
モデル末期を気にされているみたいですが、確かにリセールス前提なら避けておいた方がいいですが、乗り潰す前提なら色々改修されたモデル末期が良いでしょう。
私はおそらく前期型のCX-30になるのでしょうが、時期のマイナーチェンジの予想内容を見たときにうらやましく思いました。
システム的なことだったからです。
おそらく現在所有しているオーナーから苦情があり改善するということでしょう。
モデル末期は目新しさこそなくなりますが、そういう改修の積み重ねの集大成ですので車の完成度でいったらお勧めです。

私は3人以上の乗車がめったになかったのでクーペSUVの補助シート付という感覚で乗っています。
外装内装のデザイン性質感はこのクラスで断トツでトップと感じていますし
音響も比べるのが失礼なくらいいいです。
私はそういうところでCX-30を購入したのであまりストレスを感じていませんが
後部座席の使用頻度が多いならヴェゼルがいいでしょう。

あと売る前提の話ならCH-R、ヤリスクロスのトヨタ純正車一択ですね。

質問者からのお礼コメント

ヴェゼルかヤリスクロスのどちらかにしようと思います！ありがとうございました！

Answer 2

ナシ組

ヴェゼル
後部座席はまぁまぁだけどモデル末機なのでナシ

エクリプス
三菱って時点でなし。

C-HR
後部座席は普通だけど窓が小さ過ぎて閉じ込められてる感が強い。走ってる数が多すぎてナシ。


まぁまぁ有り組

ライズ、ヤリスクロス
この中では比較的広い。でもやはり沢山売れすぎで数多すぎ。バランスはいいけど内装安っぽい。

キックス
まぁまぁ広い。燃費もよいし唯一無二のパワーシステムとドライブフィーリング。でも基本設計古い。高い。

オスススメ

cx-30
まぁまぁ広い。デザインが優秀。未使用車の在庫が多く値段が安い。内装がレクサス並み。標準オーディオの性能が最高。

後部座席の広さはコンパクトSUvはどれも似たり寄ったり。広さよりも実際のってみた解放関フィーリングが大事。数値よりも窓の広さなどが重要です。

Answer 3

総合的にcx-30だね

Answer 4

広いのはライズ、おすすめはCX-30でしょうか！？

Answer 5

おそらくそもそもの車格からしてもエクリプスクロスではないかと思います。

次いでヴェゼルが広く、逆にCHRやヤリスは大人が乗るには窮屈なほど狭いです。

CX-30はナビがイマイチですけど、内装の質感がかなり高くて高級車を運転しているような感覚になりました。
逆にキックスは内装がチープすぎるのに300万円するのはいかがなものかなと思いました。e-power目当てならノートの方がいいと感じました。
ヴェゼルはさすがホンダという感じで小物入れやドリンクホルダーなどの使い勝手の良さがずば抜けていると思います。
エクリプスクロスは少し設計が古い気がしますが、アナログメーターと大きなパドルシフトが付いて走る気にさせてくれます。
CHRは後方視界がかなり悪く駐車しづらかったです。街中に溢れている車ですがグレードによって個性を出せるクルマではあるので、そこは問題ないと思います。
ヤリスも同じです。
すいませんライズだけ乗ったことないです。

結果的に
オススメはヴェゼルかCX-30です。