トヨタ ヤリスクロスハイブリッド 2024年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
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- 2024年1月〜モデル
歴代モデル1件ヤリスクロスハイブリッド
マイナーチェンジ一覧3件2024年1月〜一部改良 ヤリスクロスハイブリッド
関連車種4件ヤリスクロスハイブリッド
ユーザーレビュー251件ヤリスクロスハイブリッド
ヤリスクロスハイブリッド
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 4.5
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.9
専門家レビュー10件ヤリスクロスハイブリッド
-
2024年1月の一部改良で全体の質感が向上
2024.7.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- どことなく安っぽく感じられたインテリアが一部改良によって質感が高められている。GRスポーツについては7インチTFT...
- 不満な点
- Zグレードに標準の運転席パワーシートはモーター音が安っぽく、レバーの操作性もいまひとつ。一部改良でインテリアの質感...
- 乗り心地
- GRスポーツは215/50R18サイズのファルケン・アゼニスFK510SUVの専用タイヤを装着。10スポークアルミ...
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予算が許すならハイブリッドの上級グレードが満足度は高い
2024.6.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 欧州仕込みのエクステリアデザインと走りの質の高さは、これまでのコンパクトSUVとは大きく異なるものだ。ハイブリッド...
- 不満な点
- コンパクトSUVであるため、ある程度のチープさは受け入れなければならないが、それでもインテリアのデザインはもう少し...
- 乗り心地
- プリウスやカローラクロスなど、より高価格帯のハイブリッド車などと比べると静粛性が若干落ちることは否めない。ただ、ヤ...
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静粛性と上質感が向上＆同クラスでぶっちぎりの低燃費
2024.6.26
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 従来モデルはヤリスと共通ということがわかる、ちょっとしたアームレストしか装備されなかったのですが、今回からはコンソ...
- 不満な点
- 同じトヨタのライズや、他メーカーのコンパクトSUVと比較しても後席のタイトさは気になるところです。ドア開口部も狭い...
- 乗り心地
- ゴツゴツとした硬めの接地感でスポーティな乗り心地に感じたGRと、その直後にノーマルモデルを乗り比べたからか、ハイブ...
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ガソリン車よりも操舵フィールがマイルド＆クラスでトップレベルの経済性
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- カジュアルなスタイリングに実用性の高さが同居したパッケージングが魅力。コンパクトクラス並みに運転しやすく、パーソナ...
- 不満な点
- せっかくのコンパクトSUVなのに、高さ制限（1550mm）のある立体駐車場には入らない。インパネデザインはヤリスと...
- 乗り心地
- ヤリスよりも着座位置が高く、前方視界は良好。他のSUVと異なるのは着座位置に対してフロアがやや浅く、やや足を投げ出...
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あらゆるポイントで高評価の万人受けコンパクトSUV
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- あらゆるポイントが高い評価でバランスが取れているというのが素晴らしい。この車種で評価レーダーチャートを付けたら、偏...
- 不満な点
- 正直気になる点はあまりないが、強いて挙げるとすれば他の上級トヨタSUVにも目移りしてしまうところと、全高の高さだろ...
- 乗り心地
- 剛性の高いTNGAプラットフォームを採用しているとはいえ、コンパクトカー向けのBプラットフォームであることを考える...
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ヤリスファミリーを支えるコンパクトSUV
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 扱いやすいボディサイズと燃費数値、そしてE-Fourと称する後輪専用モーターによる4WDシステムの路面状況を問わな...
- 不満な点
- ヤリスシリーズ全般にいえることながら、FFモデルと4WDモデルでは乗り心地面で違いが大きい。ハイブリッドモデルの前...
- 乗り心地
- ハイブリッドのFFモデルはちょっとしたギャップでも車体の上下動が大きい。具体的には、ある凹みを50km/hで乗り越...
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気負わずに使えるコンパクトSUV
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 圧倒的な低燃費。日本の道にピッタリの大きさで、小回りも効く。人気が高い車種なので、買取金額も高めだ。
- 不満な点
- 内装が質素で安っぽく、愛着がわきづらい。後席がライバル車よりも狭い。
- 乗り心地
- 足腰は柔らかいのだが、少しバタバタと落ち着かない印象を受ける。後席は狭く閉塞感も高いのでパッセンジャーズシートと割...
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ヤリスハッチバックよりも実用的
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- パッケージングのバランスが見事だ。たとえばトヨタのコンパクトカーを選ぼうと思ったとき、ヤリスのハッチバックやアクア...
- 不満な点
- 特別気なるポイントはないが、30万円ほど足すと兄貴分のカローラクロスハイブリッドに手が届くのは悩ましいところ。カロ...
- 乗り心地
- 高いボディ剛性とストロークを長めにとったサスペンションのおかげで乗り心地も硬すぎず、快適に移動できる。継ぎ目や路面...
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オシャレで上質な新世代コンパクトSUV
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ちょっとしたオフロードや雪道を走りたい人なら4WDが欲しいところですが、ヤリスクロスハイブリッドのE-Fourは1...
- 不満な点
- コンパクトSUVとしては同じトヨタでライズと比較したくなりますが、全体的な質感はヤリスクロスハイブリッドの方が高く...
- 乗り心地
- コンパクトクラスのSUVとしてはトップレベルの乗り心地の良さと言っていいのが、ハイブリッドの4WDモデルです。ボデ...
続きを見る -
バランス最強のコンパクトSUV
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく全ての要素が平均的でバランスが取れているモデル。運転しやすいし、荷物も入るし、燃費も良いし、安全装備もある...
- 不満な点
- 万人向けの万能選手だからこそ、従来のクルマ好きにとっては心に引っかかる部分が少ないかもしれない。「自分らしいクルマ...
- 乗り心地
- 見た目の優しい雰囲気からすると、ちょっと乗り心地は硬めに感じる。路面の凹凸を拾うと、特にリアが跳ねるような時もある...
続きを見る
みんなの質問3,724件ヤリスクロスハイブリッド
所有者データヤリスクロスハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
- ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 75.4%
- AWD
- 24.5%
-
男女比
- 男性
- 76.4%
- 女性
- 21.5%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.8%
- 東海地方 17.4%
- 近畿地方 16.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値ヤリスクロスハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
258.4万円
売却予想価格
182.1万円
新車価格の 71%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 214万円 | 198万円 |
182万円 新車価格の |
166万円 新車価格の |
| 1万km | 211万円 | 190万円 | 168万円 | 146万円 |
| 2万km | 205万円 | 173万円 | 140万円 | 107万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ヤリスクロスハイブリッド
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このクルマについて ヤリスクロスハイブリッド
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