ヤリスとMAZDA2、4WD性能はMAZDA2が上ですか？

Answer 1

どちらも生活四駆です高性能な4駆は積んでいません

GRヤリスは別ですが…

Answer 2

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<回答文>
MAZDA２/AWDですね。
””i-Activ/AWD””のシステムは、専門誌では、
”SUBARU”「シメントリカル・AWD」を、超えたとの評価も有ります。

『アナログ式＜メカ式＞』に対して・・・・
・・・・・・・・・【デジタル式＜電子制御＞】の違い。

※：この根本的な”発想の違い”が、
・・・・・・・・””大きく性能の幅””を、変えてしまった。

https://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/awd1/

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▲:伝統のスバルか、
//・・最新のマツダか ・・・
・・・・悪路で頼れる4WDが凄いのはどっち!?
https://bestcarweb.jp/news/1779
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＝記事抜粋＝

▶:スバルの4WDは『アナログ的な作り込み』で世界トップ級
スバルのAWD（All Whell Drive＝四駆）の完成度は
世界的なレベルで優れているといっていい。
乗用車用AWDに対するノウハウや車とのマッチング、
完成度という点でスバルとアウディが
世界の乗用車AWDの双璧といっていいのではないかと思う。

スバルのAWDの強みは愚直といいたくなるくらい
ユーザーを向いて車作りを取り組んでいるところだろう。
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▶:スバルとは対照的!?
『電子制御を駆使した』マツダの新世代4WD
マツダはi-ACTIV AWDという、
リアデフ直前に電子制御クラッチユニットを
用いたAWDシステムを採用している。

システムとしてはFF車をベースにAWD化
するのによく用いられているが、マツダのユニークな点は、
さまざまなセンサーとDSC（横滑り防止装置）の
ブレーキ制御を組み合わせ、
100対0から50対50までのトルク配分やブレーキによる
車輪速制御を駆使して最適なトラクション、
操縦性、燃費などを考慮しているところ。

例えば、
坂道の具合やワイパーのオン／オフといった情報まで
センシングしてAWD制御をしている。
わりとポピュラーな4WDシステムの電子制御を積極的に
使って性能を高めているのが、
マツダの4WDに対するアプローチなのだ。
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但し・TOYOTAは、2015年度から・MAZDAとの間で、
【包括的技術提携】を結んでおり・・それ以降は、
””TNGA””へ、””SKYACTIV””テクノロジーが、・⇩・
----⇧---------------⇩・・そっくり移植されていますので…
・・・・・両社は「技術の共有」が、出来ています。

◆:TNGAとSKYACTIVが一本化？
トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html
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Answer 3

4WDの性能比較って難しいんですよねぇ。

GRヤリス＞MAZDA2＞ヤリス