当方、トヨタ ウィッシュ10系 ANE10Gに乗っております。

Question

中古で購入したのですが、前々からフロントライトの照射範囲がとても低いと感じていたので、オートレベリングの設定を初期化しようと思い、ダイアグコネクターの4番と8番を短絡しようとしました。
しかし、クリップが見つからずにヘアピンを使用し、4番に無理やり押し込もうとした結果、ルームライトが消えてしまい、あれ？と思ったのでそこで抜きました。
しかし、ここでいくつかの問題が発生しました。
1.エンジンをONに回さないとルームライトが点灯しない。
2.運転席のパワーウィンドウだけ、エンジンをOFFにする度に初期化される。何度も最大まで上にあげてから数秒そのままにすると直るのですが、エンジンを切ってしまうと、また窓のスイッチの部分が2度点滅しては消えを繰り返し、再設定し直さなければなりません。
3.表示時刻が1時間ほど遅れた。
4.ポジション、ライトを点灯させても、メーターの部分が光らない。また、オドメーターなどを表示する部分も表示されない。しかし、メーターの針は動いている。また、灯火類や警告灯のあたりはキーを回すと光る。
5.リモコンキーが反応しない。室内からも、エンジンをONにしないとロックができない。また、そのためエンジンを切って社外に出て手動でキーを締めても、運転席のロックしかできない為、他のドアはロックされない。
まだ見つかってない不具合もあるかもしれませんが、このあたりが不具合として見つかっています。
ヒューズが飛んだのかと思い、グローブボックス裏のヒューズボックスを確認したのですが、疑わしいヒューズはどれも無事でした。
何が原因で、どうすれば良いのか、わかる方はいらっしゃいますでしょうか。

Answer 1

診断コネクターは、コンピーターと繋がっているので最悪コンピュータを壊した可能性があります。
まぁ、大概はヒューズ飛びで済むのでヒューズを確認してするのですが、エンジンルームにもヒューズがあると思うのでそちらも確認して下さい。
室内も、グローブBOX以外ヒューズなきですか？
運転席の足元とか。
疑わしいヒューズと言わずに全てのヒューズを確実な方法で確認して下さい。意外なのが飛んでで変な電気が流れる事があります。
オドメーターはメーター自体のカウンターが積算してるので、何かの電源が来てないのでしょう。
リモコンやパワーウインドはボディ統合コントローラーに電源が来てないのでしょう事が考えられますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！
業者さんに持ってったところ、エンジンルーム内のECUのヒューズが切れてました…見落としてて要らない出費かかりました…笑