240時間ぐらいならエンジンかけっぱなしでも大丈夫ですか？ 10日間運転手交代で旅行します 1日400,500kmは走る予定です クルマはwishです メンテナンスは普通です どうでしょう

Question

か？

補足

400km,500km 給油中 揚げ足取りが多すぎる

Answer 1

10日で4～5千kmなら普通の車なら、どうという事も無いでしょうね。

北海道1週間とか走ればそれ以上走りますし、
240時間も必要ないしエンジンかけっぱの必要もないでしょう。

Answer 2

大丈夫でしょうメンテナンスできるみたいなので

Answer 3

乗用車は分からないけど
仕事の大型トラックは
一週間かけっぱのときとかザラだよ。
特に問題ありません。

Answer 4

とりあえず距離がデタラメ
なので直して下さい。
1日で40万kmも走れる
訳がありません。

いずれにせよ
オイル交換をしたばかりでも
途中でオイル交換を
した方が良い距離になりそうです。
仮に交換しなくても補充は
必要かと思います。
オイルは持っていった方が
良いと思います。

一般的な走行なら
ドライバーだけ入れ替わり
して、連続走行しても多分
大丈夫です。

Answer 5

「1日400,500kmは走る予定です
」

時速1万6000kmで走る必要があります。

仮に10日としても
時速1600kmで走ることになります。
これなら旅客機なら可能ですが

クルマではあれば、
どちらにしても、ムリです。

オイルの他に消耗部品としてタイヤ交換も必要です。

Answer 6

ムリです
それだけの距離は無給油ではムリですから、給油の時にはエンジン停止をスタンドから求められます

Answer 7

内燃機関は温度変化が苦手なので、できれば同じ温度でキープしたほうがやりやすいです。

そういう観点では、エンジンかけたならその状態をキープすべきです。

つけたり切ったりするのは好ましくないです。

ただ走る距離が長いですね。
エンジンの負担は大きいと思います。

Answer 8

『240時間ぐらいならエンジンかけっぱなしでも大丈夫ですか？』『10日間運転手交代で旅行します』

って、旅行なんでしょう。必ず宿泊するよねー。

Answer 9

無理です。給油する時は必ずエンジンを止めないと火事につながるかも知れません。仮に「エンジン止めずに給油出来た」 ←これはたまたま火事に繋がらなかっただけであって、危険行為という事には変わりないです。リスク高すぎです。
私は責任とれません

Answer 10

エンジンは本来止めないほうがいいのです。

Answer 11

厳しいと思います。