8年で14万キロ走っているトヨタ、ウィッシュについてです。

Question

さきほど、走っている途中で、アクセルを踏んで走り始めると断続的に回転数が抜ける?カクカクする様な感じでスムーズに加速しなくなり、やばいと感じましたが、帰宅途中で夜中だったので、ゆっくり自宅に帰りましたが、途中でエンジンマークみたいな非常灯、4wdのランプ、ともうひとつなにかわからない非常灯がついて焦りながら帰宅しました。

最初はスパークプラグかなと思いましたが、非常灯が何種類かついて次第にアクセルのレスポンスがわるい感じがしてきたので、他に原因があるのか、スパークプラグのみて治りそうか、難しいとは思いますが、アドバイス頂けるとありがたいです。
スパークプラグのみで治りそうなら自分で交換しようと思いますが、その他に故障がある場合ディーラーに持っていくつもりですが、どれくらいかかりそうな症状でしょうか?御教授よろしくお願いします。

Answer 1

(笑)プラグが原因ならね。警告灯が点灯して不調って原因は山程考えられる。診断機でエラーコードを確認すれば解るでしょ。

Answer 2

走っている途中で、アクセルを踏んで走り始めると断続的に回転数が抜ける?カクカクする様な感じで


外観からの車両判断
エンジン停止時
排気ガス出口を、目視で確認後
テールパイプ、内部内側、奥
黒っぽいススが付着している場合は
エンジンの
点火系

Answer 3

OBD2に故障診断機を接続して数分待てば、何処が悪いか分かります。
安価な簡易的な物なら、5000円前後で売られてます。

その診断を元にネットで調べれば、大体の修理方法が出てますので自分で直すのであれば1台持って置いた方が良い。

又、修理に出す？出さなくてもトヨタに持っていけば、故障診断機で診断し故障個所を教えてくれます。
費用は、無料もしくは千円程度？

修理に出せば数万円、自分で直せば数千円って事も。

症状としては、VVT制御異常で似たような症状が出ます。
油圧でバルブタイミングを変更するものです。
これは自分で簡単に交換できます。

車種は違いますが、参考までに
https://www.youtube.com/watch?v=UUk4KGzIXsA

Answer 4

もしかするとピストンかインジェクターがやられてるかもしれません！パーキングにしてエンジンをかけている時にアイドリングはどうですか？バラついてますか？応急処置としてはエンジンの活性剤を入れると少し詰まりがとれますが、最終的には交換が必要です！あとは見るとしたらエンジンオイルの量は正常値ですか？オイル漏れなので量が少なくなっていてもなる場合があります！
インジェクター交換になっても新品ではなくリビルド品『中古をオーバーホールした物』があるのでそこまでは高くありませんよ！ただ工賃が少し高いかもしれませんので知り合いに車の修理屋さんかまあればそこで交換してもらうのもいいかもしれません！