20系ウィッシュの電子スロットルについての質問 半年程前から街乗りで走り出しにギクシャクするようになり 停止状態からアクセルを踏むと最初は重く？

Question

ひかかったような感じ ある一定のラインを踏み込むと急に加速していく症状が出てます

ディーラーに持っていって診断機やっても故障箇所なし センサー類も正常

保証が利いたのでとりあえずCVTは無償で交換 ですが症状は治まりません

結局諦めて乗ってたのですが エアークリーナーフィルタを自分で変えようと思い
ついででスロットルの汚れも見ようと確認した所エンジンも止めてるのにスロットルが1mm程度隙間が空いてました ネットで調べると ワイヤー式は若干空いてて 電子スロットルは完全に閉まる
と書いてあります

ついでにOBD2でレーダー接続をしていて 所詮社外ですのであてにはならないですが
イグニションの状態で スロットル開度が常に18％で エンジンかけても常に18％
エアコンつけると変化するのかな？と思ってONにしても18％ アクセルを踏んだ時のみ反応

イグニション状態でアクセルを踏むと 開度も動くのですが 最初18％と少しずつ踏んでいくと
鈍く19 20 21 22 と上がって行き 一気に30に上がって行き 底からはスムーズにスロットルが反応
します

上記の件から電子スロットルを疑ってるのですが 仮に故障してた場合 診断機に出ないものなのか？
整備士も診断機でウォッチャしながら何回か試乗もしてます
それでも原因は不明でした

何回もディーラーに行ってるので正直行きづらいです
電子スロットルの不具合で上記の症状がでるのか？ 車に詳しい人教えてほしいです

Answer 1

ちがうディーラーでみてもらおう

セカンドオピニオン的に。


スロットルよりECUなのかも

診断機にテストモードないのかな

Answer 2

自分も今20系ウィッシュ1.8Lに乗ってますが、アクセルの踏み始めが結構シビアになってますね。相当ゆっくり踏み込んでいかないと、ちょっと急発進になる。
5万キロ過ぎくらいから症状出始めて、今10万キロちょいです。エアクリやプラグも交換してますが特に変化なしです。今はこれが当然になって当たり前のように乗ってます。
CVTオイルは一度も替えておらず、潰れたら乗り換えるつもりですがそれ以外は極めて好調ですね・・マニュアルモードで6000回転まで引っ張っても滑り感ないですし。

Answer 3

停止状態からアクセルを踏むと最初は重く？ ひかかったような感じ ある一定のラインを踏み込むと急に加速していく症状が出てます



外観からの車両判断

排気ガス出口を、目視で確認後
テールパイプ、内部内側に
黒っぽいススが付着せず
カラカラの乾燥状態＋水蒸気なら
エンジンの点火系は正常

反対に
テールパイプ、内部内側に
黒っぽいススが付着している場合は
エンジンの点火系に異常が発生


エンジンの
点火プラグの火花が極端に弱いため
ガソリンが完全燃焼できず
ガソリンが不完全燃焼状態で、
エンジン内部がカーボン堆積で
黒いススが付着