平成２２年式のトヨタ・ウィッシュに乗っています。最近アイドリング時のタコメーターが500回転を切って、すぐに止まりそうになる感じがしますが（実際には止まりません）、どこかおかしいのでしょうか？

Question

直噴エンジンはこんなものですか？プラグとか交換すべきですか？160,000キロ以上走行しています。
考える点があれば参考にさせてください。

Answer 1

スロットルボディか、ＩＳＣＶ辺りでしょうか。距離から推測するに、数万円コースですね

Answer 2

スロットルボディー清掃

Answer 3

えっと、技術者として飯を食ってる者ですが、その観点から。。。

>プラグとか交換すべきですか？
>160,000キロ以上走行しています。
10万km以上走行しているのに点火プラグが未交換ですか?
真っ先に換えてみるべきでしょう。
過酷な環境で放電を繰り返されるので、白金と言え供、「10万km持ちます!」と宣伝している位です。
そういう諸々、メーカーが指定するメンテナンスをちゃんと励行してから

>直噴エンジンはこんなものですか？
という判断・結論に行き着くべきかと。。。


社会人に成った時に、

「この世界は疑わしきは罰せよ、だから」

と薫陶を受けました。
「1対1比較法」と言う用語も在って、何か1箇所「だけ」変えてみる。
変化が生じなければ・認められなければ、次の疑わしき箇所をメンテしてみる。
それで変化が生じなければ、次、次、その次、、、とやって行って、不具合が消えた箇所が「ここが問題だったんだぁ」と判るのが工学の世界です。
その観点からすれば、ご質問は、回答者の知見・蓄積を只取りしようとする行為である、と考えて下さいな。
まあ、それを承知で、手助けしよう、解答しよう・・・という訳ですが。f(^^;)

Answer 4

平成２２年式のトヨタ・ウィッシュ2ZR・3ZRでかわりますが、点火系の故障・カーボンの堆積