バッテリーと失火の関係について 車種はGRスープラRZです。

Question

先日走行中にドライブトレーンの異常という警告ランプがつきブーストが掛からなくなったためディーラーに行ったところ2番と6番のプラグが怪しいということでプラグを全交換しました。
その後ブーストは掛かるようになったもののOBD接続のセンサーを走行中にモニターしてると今度は10分位の走行で全気筒満遍なく1,2回失火を検知している上、加速時にやはりエンジンの違和感を感じます。(ちなみに警告灯は付いていません)
イグニッションコイルも今度全交換する予定ですが、バッテリーの健全度も76%だし購入から四年半経過してるのでバッテリーも交換した方がいいのでしょうか？
またバッテリーの電圧低下が原因で失火というのは可能性としてあるのでしょうか？ご教授お願いします。

補足

通勤で毎日使用してますが、エンジンのかかりが悪い等の症状は全くないです。

Answer 1

ディーラーは一体何を診てるんですかね？
IGコイル交換ですよ全部。
点火の元電源はバッテリーですから無関係ではないです。健全度76％ならいけますよ。

Answer 2

その手の失火はほぼＩＧコイルですよ（ダイレクトかな？）
10~12年でダメになる消耗品です。
プラグなぞ今時は白金で10万kmでしょう？・・・
バッテリーは関係ナシ。