ＦＲてコーナーリングスピードが遅いくせになぜスポーツカーはＦＲでなければならないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ ＭＲや４ＷＤのコーナーリングが速いのは分かりますが。

Question

ですがＦＲてコーナーリングが速くないと思うのですが。
ぶっちゃけＦＲてＦＦよりコーナーリングが遅いし。
よく分からないのですが。
ＦＲてコーナーリングが遅いくせになぜスポーツカーはＦＲでなければならないのですか。

と質問したら。
ＦＲが遅いというソースは。
という回答がありそうですが。

ＦＲのＧＲ８６もフェアレディＺもＧＲスープラもみんなＦＦのシビックtypeＲよりかなり遅いのでは。
例えばＦＲのロードスターてＦＦのスイフトスポーツより遅いのでは。

それはそれとして。
速いクルマがスポーツカーの定義ならば。
ＦＲてＭＲや４ＷＤやＦＦより遅いと思うのですが。
ＦＲのスポーツカーて遅いくせになぜスポーツカーだと名乗っているのですか。

余談ですが。
ＦＲてコーナーで頑張れば頑張るほどタイヤが横に滑って前に進まないと思うのですが。

Answer 1

どう見てもスポーツカーだから仕方のない事でしょ。

Answer 2

人の感性に合ってるから
車の動きに対し操作が楽に出来る
姿勢コントロールもし易い
操舵輪と駆動輪が別なのでタイヤ負担も少なめ
どんな駆動方式でもスローインファーストアウト クリップでステアリング戻しながらアクセル入れるのは同じ
横に逃げるのはタイミング早いか踏み過ぎ またはツッコミ過ぎ
FFはリア滑ったらアクセルオンしか止める方法が無く前タイヤが垂れたらアンダーしか出ないのでタイム出ない
MRは前が軽くバランス悪い 雨の日は前がグリップしない
4WDが速いのは当たり前

Answer 3

シビックは鈴鹿サーキットのベストタイムでS2000に負けてるし、富士スピードウェイでは80スープラに負けてます。

FF最速ではあるけど、FF以外の世界では最速でないです。

Answer 4

速いクルマがスポーツカーの定義ならば。

これ、誰が決めたの？

Answer 5

速さを超えた楽しさがFRにある。

Answer 6

あー
まず、スポーツカーの定義が違います。
スポーツカーとは速い車をさすものではなく、車を操縦し走らせるのを楽しむことを重視したタイプの車を指します。

なので速い車とは限らないのです。

その上でFRは、旋回性や前後の重量配分に優れているのが特徴になり、バランスが良いので車好きに好まれたりします。

速い車を指すのであれば、スーパーカーやハイパーカーというジャンルになるかとおもいます。

Answer 7

FRのが重心が真ん中にくるからじゃないですか？