トヨタ スターレット ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

★両立できる車★ 自分は，免許を取ってから初めて買った車がグランツァⅤでした。 何が良いかってあの燃費の良さ！！！ １トンを切るあの車重！！ Hi/L

2008.6.7

総評

★両立できる車★ 自分は，免許を取ってから初めて買った車がグランツァⅤでした。 何が良いかってあの燃費の良さ！！！ １トンを切るあの車重！！ Hi/Loのターボの切り替えができる！！ 街乗りではLoターボ...

満足している点

燃費の良さ！ 軽い！ 手ごろで楽しい車！ いじりやすい！ なんてったってはやい！！ スターレットに乗るなら絶対にグランツァ！！！！！

不満な点

古い。 税金がアップ。

乗り心地

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大昔。 免許を取って最初のｸﾙﾏでした。EP71のSi。「かっとび」のｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。当時は12VのEFIが誇らしげに描いてあった。

2008.5.17

総評

大昔。 免許を取って最初のｸﾙﾏでした。EP71のSi。「かっとび」のｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。当時は12VのEFIが誇らしげに描いてあった。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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初心者の方が乗るには問題は無いと思います...

2008.5.13

総評

初心者の方が乗るには問題は無いと思います。練習用にﾋﾟｯﾀﾘ!!

満足している点

・見た目が可愛い ・小さくて運転しやすい ・意外にﾊﾟﾜｰがある ・故障が無い

不満な点

・内装が地味 ・後部座席が狭い ・燃費が悪い

乗り心地

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７年前に乗っていました。ＮＡで高回転まで...

2008.5.6

総評

７年前に乗っていました。ＮＡで高回転まで回せて楽しかったのですが、あまりにもパワーがないので、カーショップで4EFEから4EFTE（ターボ）へエンジン換装しました。エンジンが同じ型式名なので改造申請がいら...

満足している点

ＮＡなので高回転まで回せて面白いです。燃費もそこそこ良いです 街乗り最高・小回りが利いて最高！

不満な点

パワーがない。高速で全然伸びがなくすぐにあおられる。

乗り心地

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今時こんな車が減ったよな～・・・ 以前レガシーのGT（MT)を乗ってましたが、燃料高騰化とハイオク仕様ってのもあってコイツに乗り代えました。当然ながら

2008.5.2

総評

今時こんな車が減ったよな～・・・ 以前レガシーのGT（MT)を乗ってましたが、燃料高騰化とハイオク仕様ってのもあってコイツに乗り代えました。当然ながらレガシーのように車内は狭いし内装外装ともにどうしても劣...

満足している点

１トンを切る車重もあってかとにかく元気に走ります！それに車も小さいので小回りもきくし、 狭い路地やら駐車場では全く苦になりません。それに嬉しいレギュラー仕様！ 中古で買ったときには既にサス、マフラー、エア...

不満な点

町乗りでの燃費が今ひとつ悪い・・・早め早めにシフトアップしてますが、それでも10KM/Lちょ い。マフラーを変えているのがひとつの原因だとは思いますが、これは意外な数値でした。 それとやはりボディ剛性が弱...

乗り心地

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元気 ATで生活四駆とはいえ、軽さを活かした元気な走りが特徴。 小さく、取り回しが良いので、運転の練習および初心者にはオススメの一台！ この車は剛性が

2008.4.23

総評

元気 ATで生活四駆とはいえ、軽さを活かした元気な走りが特徴。 小さく、取り回しが良いので、運転の練習および初心者にはオススメの一台！ この車は剛性が低く、悪い意味でも良い意味でも路面の状況を正確に伝えて...

満足している点

・丈夫なエンジン、AT。 ・長距離を走ればそれなりに良い燃費(最高17km/L、最低6.1km/L、通常10～11km/L) ・視界が良く、車幅感覚もわかりやすい、単純に運転しやすい車です。 ・総評でも挙...

不満な点

・車内が狭い。この車の後席に人を乗せるということはかなりの失礼にあたいします。 ・走行安定性が悪すぎる(ロールしすぎ、剛性なさすぎ） ・ブレーキの制動力が甘すぎる。 ・純正オーディオやスピーカーの音質が極...

乗り心地

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初めての車だけど、、、 初めて乗った車です。 高校の頃からコツコツお金をためて、 免許とってすぐに買った車だけど、 特に自分の意見もなく、 単純に乗れ

2008.4.4

総評

初めての車だけど、、、 初めて乗った車です。 高校の頃からコツコツお金をためて、 免許とってすぐに買った車だけど、 特に自分の意見もなく、 単純に乗れればいいと思って買った車なので、 買ってから、 色々と...

満足している点

サイズ 　初心者には扱いやすいサイズです。 　見切りもよく、運転はしやすかったと思います。

不満な点

①装備類 　車の時期が時期だけど、 　集中ドアロック、パワーウインドウは欲しかった、、、 ②完全なお買い物車 　運転していて楽しさを感じられなかった、、、 　（初心者なので走る楽しさはありましたが、、、）...

乗り心地

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ドッカンターボ 下駄車が欲しくてセカンドカーとして 激安のスターレットＧＴを購入しました 燃費は最初１０．５キロ走っていたのですが ホイールをインチア

2008.4.2

総評

ドッカンターボ 下駄車が欲しくてセカンドカーとして 激安のスターレットＧＴを購入しました 燃費は最初１０．５キロ走っていたのですが ホイールをインチアップしてタイヤを１サイズ太くしたとたんに ８キロに落ち...

満足している点

同じ年代の車の中では明るいライト 故障しない　現在１２万オーバーですがタイベル交換しかお金かかってません いざとなればそこそこ走ります

不満な点

トルクステアが激しいです これはシビックなどに比べてガツンときますねぇ これも楽しみのひとつと割り切ってしまえば長所ともなりますけど・・

乗り心地

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韋駄天 この車の最大の魅力は車体の軽さを生かした抜群の加速。 車を操る楽しさを再認識させてくれました。

2008.4.1

総評

韋駄天 この車の最大の魅力は車体の軽さを生かした抜群の加速。 車を操る楽しさを再認識させてくれました。

満足している点

維持費の安さ。 ターボの割りに高燃費。 病み付きになりそうな加速。 丸目4灯のフロントマスクも好きです。

不満な点

ボディが弱い。 チープな内装。

乗り心地

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軽快マシン！ 過去に所有していた車です。 初代カローラＦＸ（ＡＥ８２）からの乗り換えで 学生の時に乗ってました。 軽量なボディーに必要十分のパワー。

2008.3.31

総評

軽快マシン！ 過去に所有していた車です。 初代カローラＦＸ（ＡＥ８２）からの乗り換えで 学生の時に乗ってました。 軽量なボディーに必要十分のパワー。 当時としてはかなりの速さで各メーカーご自慢の 1600...

満足している点

軽量・ハイパワー。デザインも個人的に好きです。 故障もまったく無く当時としては内装もしっかりしていて さすがトヨタと言ったところです。 今の時代には少ないコンセプトの車でとても面白い車でした。 この頃のト...

不満な点

走りを極めるには難しい車。 ジムカーナ・サーキット・ダート と色々なステージで走りましたが 限界時の扱いにくさはどこでも一緒でした。 ベースが普通車なんでタイムを詰めるには車高の高さも災いしていました。 ...

乗り心地

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ノーマルのままでは遅いですが、いじるとか...

2008.3.29

総評

ノーマルのままでは遅いですが、いじるとかなり速くなります。速いだけなら、他にも速い車はありますが、昔のターボ特有の狂ったような加速は今のターボ車にはない魅力があります。

満足している点

安い 軽い 楽しい 丸っこい形

不満な点

内装 ノーマルの足 後ろ姿

乗り心地

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いままでありがとう ２万キロの中古をディーラーで購入しました。約１４万キロで廃車にしましたが、エンジンはまだまだ大丈夫でした。ライトの球切れとタイヤパ

2008.3.15

総評

いままでありがとう ２万キロの中古をディーラーで購入しました。約１４万キロで廃車にしましたが、エンジンはまだまだ大丈夫でした。ライトの球切れとタイヤパンク以外は何もトラブル起きませんでした。運転しやすい車...

満足している点

初心者にいいと思います。 燃費がいいです。リッター平均15キロ位です。 メンテナンスが楽です。 ドレスアップしたらかっこいいです。パーツが安く手に入ります。 ノンターボでも車重が軽いのでコンパクトカーの中...

不満な点

距離が増えるにつれて軋み音が出てきました。 エアコン使うと出だしが遅いです。 インチアップしていたのでロードノイズがうるさかったです。 高速道路での運転はちょっと疲れました。 内装は今のコンパクトカーに比...

乗り心地

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不満は他にも多々ありますが、上手く付き合え...

2008.3.14

総評

不満は他にも多々ありますが、上手く付き合えればと思います。

満足している点

ﾎﾞﾃﾞｨが軽量である事。意外と小回りが効く事。

不満な点

後部の足回り。ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの老朽化で、段差があるとﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ跳ねる。

乗り心地

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キャンバストップの復活を願う スターレットを親父からもらってから、３台目で初の新車として購入しました。 この時代はバブル経済まっさかりで、キャンバスト

2008.3.8

総評

キャンバストップの復活を願う スターレットを親父からもらってから、３台目で初の新車として購入しました。 この時代はバブル経済まっさかりで、キャンバストップのような遊びごころ満載の車も多かったですね。 この...

満足している点

片手でスイッチONできる電動キャンバストップは最高でした。キャンバストップは開放感溢れ、天井後ろのルーフスポイラー？に格納されるすぐれものです。 燃費は車重８２０ｋｇと現在の軽自動車並みで、当時の高性能ツ...

不満な点

キャンバストップのバイザー部のプラスチックパーツのクリア塗装が１年ほどで剥がれました。 クレームで一回交換してもらいましたが、やはり次も同じですた。我慢して乗っていました。 居住性は現在のコンパクトカーか...

乗り心地

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軽いボディにパワフルなE/g、今のクルマに...

2008.2.18

総評

軽いボディにパワフルなE/g、今のクルマに求めちゃいけないんでしょうか!?衝突安全性ばかりに拘ってボディをデカく重くすりゃ衝突エネルギーが大きくなって意味無いと思うのは俺だけなのかな…

満足している点

ボッテリずんぐりした今のコンパクトクラスには無いシャープさと曲線が巧みに組み合わされたフォルム。今見かけてもなかなかカッコいい!!

不満な点

値段とクラスを考えたらしかたがないけど、ショボい足まわり!!

乗り心地

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装備らしい装備と言えば手動脱着＆チルトのサ...

2008.2.18

総評

装備らしい装備と言えば手動脱着＆チルトのサンルーフとタコメーターぐらいしか付いてなかったチープなクルマだったけど、今思えば何よりも走らせる楽しみがあったクルマだった気がします。

満足している点

絶妙なハンドリング!!

不満な点

かなり遅いエンジン、ディーゼル(2L-T)のLX70チェイサーに加速で置いてかれた。まぁ基本設計が古いからしかたがないかぁ…

乗り心地

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この値段でこんだけ速けりゃ欠点にもガマンす...

2008.2.18

総評

この値段でこんだけ速けりゃ欠点にもガマンするしかないでしょ～、てな感じですかね。これで4輪独立サス(レビン、トレノの様に前後ともサブフレーム付)のフルタイム4WDだったら完璧だろ～なぁ…

満足している点

まず加速はバツグン!!欲を言えばレッドゾーンがあと500rpm上ならサイコ～。

不満な点

まぁトルクステアで真っ直ぐ走らない、｢ネズミ花火ハンドリング｣なんて命名した自動車評論家も居たもんなぁ。トレーリングツイストビームのリアサスはストラット式独立サスと違いバタつきが気になる…

乗り心地

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楽しいホットハッチ 通勤カーとして友人から格安で購入しました。 もともとセダンが好きだったのですが初めてコンパクトカーを所有してみて そのスタイリング

2008.2.17

総評

楽しいホットハッチ 通勤カーとして友人から格安で購入しました。 もともとセダンが好きだったのですが初めてコンパクトカーを所有してみて そのスタイリングに次期候補車を変えてしまったほどの影響力を持った車でし...

満足している点

スタイリング！特にリアの周りのデザインは今でも最新の車とくらべても 色あせていないと自信があります。 1300ccのNAでしたが車体が軽かった分現行の1500ccクラスより早いといっても 大げさではないと...

不満な点

■やはり高速安定性。。。 　私は最近まで初代ヴィッツも持っていましたが高速安定性は雲泥の差でした。 ■その原因の一つであるボディ剛性の低さ 　実家にもう1台スターレットがありますが駐車場の段差を超えると真...

乗り心地

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初めて購入した車で、とてもよい車でした。...

2008.2.11

総評

初めて購入した車で、とてもよい車でした。 NAの高回転まで気持ちよく回ってくれるエンジンを、マニュアルで操作するのがたまらなく楽しかったです。 他の人が運転したときも「この車楽しいなぁ」を連発していま...

満足している点

真横以外から見たスタイル。 小回りが利きく。 燃費が良い、平均16km/l、高速18km/l、最高19.5km/lを記録したこともある。 運転が楽しい！上手く操れば元気に走ってくれる、失敗すれば全然...

不満な点

分かって購入したがやっぱり狭い。 真横から見たスタイル。

乗り心地

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元気でパワフルなクルマでした。

2008.2.4

総評

元気でパワフルなクルマでした。

満足している点

加速はバツグン!!ヘタな2L車などはおよびじゃない。

不満な点

やや高めのギア比、出足がモタつく感じがします。レッドゾーンが7200rpなのももの足りない、あたと500rpmは上げてほしかった。

乗り心地

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