トヨタ スターレット ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

小さいくせに 新車で買って１１年間乗っていました。足をちょっと変えただけであとはノーマルでした。 この車はとにかくコンパクトカー離れしたパワフルな走り

2009.8.22

総評

小さいくせに 新車で買って１１年間乗っていました。足をちょっと変えただけであとはノーマルでした。 この車はとにかくコンパクトカー離れしたパワフルな走りでした。 アクセルを深く踏むと「おおっ！？」という感じ...

満足している点

・ターボエンジンなのにレギュラー仕様 ・案外燃費が良い（およそ高速16km/L　街乗り12km/L） ・3000回転ぐらいからモリモリ出るトルクのおかげで上り坂でも楽チン

不満な点

・後席が異常に狭い ・2500回転以下の加速感は軽自動車並み ・高回転まで回してもなんの盛り上がりもなく、フィールも良くないエンジン

乗り心地

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KP71 古い車になりますが・・・ 昔のスターレット（ＫＰ）はＦＲで 車を操る喜びを教えてくれた車でした １ｔを切る車重でライトウェイト車の 先陣を切

2009.8.9

総評

KP71 古い車になりますが・・・ 昔のスターレット（ＫＰ）はＦＲで 車を操る喜びを教えてくれた車でした １ｔを切る車重でライトウェイト車の 先陣を切っていた車だと思います。 ＹＯＫＯＨＡＭＡタイヤのＭ３...

満足している点

・８６レビンが高価な時代に 　安価に手に入れられたＦＲの名車 ・車を操る楽しみを低い馬力ながらもタイミングの 　掴みやすい車でした。 ・キャブの調整等で失敗を繰り返しながらも 　車をイジル楽しみを教えてく...

不満な点

・高速道路等ではインタチェンジのカーブ 　のみでしか優越感を感じられない程 　少なかった馬の力

乗り心地

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すべてが若者向けの車！ FFに変わったばかりのEP-71。最もスポーティモデルの3ドア1,3SIリミテッド。1985年に購入しました！当時ゴルフⅡ、プ

2009.7.10

総評

すべてが若者向けの車！ FFに変わったばかりのEP-71。最もスポーティモデルの3ドア1,3SIリミテッド。1985年に購入しました！当時ゴルフⅡ、プジョー205、ルノー5、フィアットウーノ、ランチャY1...

満足している点

＊古典的なFF車で、タックイン等のテクを使えばそこそこのスポーティな走りが楽しめました。＊どんな走りをしてもリッター10キロを割らない燃費は就職したばかりのガキの懐には優しかった。＊新型エンジンはすごい静...

不満な点

＊お洒落なツートンカラー（深緑と銀）はカッコ良かったが、塗装が弱く、小石で剥げるし10円パンチで直ぐ下地が・・・！＊堅いサスはスポーティだが絶対的にストロークが足りず乗り心地は最悪。＊エンジンは静かでよく...

乗り心地

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主に一人で乗るなら良いと思います。よく３...

2009.5.19

総評

主に一人で乗るなら良いと思います。よく３人以上乗るならオススメできません。 1.3辺りのコンパクトカーでとにかくスポーティーな感じの車を探してたらこれになりました。 フィット1.5も候補でしたが４ドア...

満足している点

まずデザインがスポーティーで良いです。 購入時、何台かMT車を乗り比べましたがクラッチやハンドルの重さ、シフトフィーリングに癖が無く運転し易いです。 もう生産してから11年経つ車ですが、エアバッグ、エ...

不満な点

スポーティーグレードなのにノーマルの足はやわらか過ぎます。あと車高もちょっと高いです。 アイドリング状態で窓を開けてるとたまにきしむ音がする。 ここぞと言う時にパワーがもう少し欲しいと感じる。 スピ...

乗り心地

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カッ飛び車 速くて安くて美味い（？） 価格的には１ランク上のスポーツカー並に高いが、維持費が安くすむ。 ターボ圧をHi・Loの２段に設定できるので、普

2009.5.16

総評

カッ飛び車 速くて安くて美味い（？） 価格的には１ランク上のスポーツカー並に高いが、維持費が安くすむ。 ターボ圧をHi・Loの２段に設定できるので、普段はLoにすれば燃費もそれほど食わない。 Loでもかな...

満足している点

・パワー 　軽いボディでターボ、走る走るｗ 　軽660のターボよりパワーは断然違う。

不満な点

・３ドアのみの設定 　標準モデルのルフレには５ドアもあるのに…これが最大の不満でした。 ・ラゲージ上部の空間 　意外とリヤが絞り込まれるボディで、カバン類などは普通に置けるので 　面積に問題ないが、高さの...

乗り心地

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練習用 母が所有しているので、帰省した際に借りて乗っています。 まだ学生ということもあるので、自分のクルマを所有することができませんが・・・・・。 そ

2009.5.6

総評

練習用 母が所有しているので、帰省した際に借りて乗っています。 まだ学生ということもあるので、自分のクルマを所有することができませんが・・・・・。 それはさておき、簡単に総評したいと思います。 車体がコン...

満足している点

・小回りがきく。 ・燃費が良い。 ・扱いやすいから、女性や初心者向き。

不満な点

・内装が安っぽい。 ・大柄な人には窮屈に感じる。 ・ハンドルが軽すぎる。 ・ブレーキの遊びがありすぎ。

乗り心地

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検討中な人は是非買うべし☆(笑)

2009.4.22

総評

検討中な人は是非買うべし☆(笑)

満足している点

まず！加速が凄いです！　1トン切る車重に１３５PSのターボエンジンは積んだらいけない気がしたほどです(笑)だけどその危険さがスリリングで楽しいんです(笑)これはわかる人にしかわからない感覚ですね。オートマ...

不満な点

メーカー(プロ)がしっかり考えて作った車にケチをつけるのは気がひけますが。この年代の車の特徴なのかわかりませんが、何故かノーマルのヘッドライトは暗い↓ノーマルの車高が名前に似合わず高い。内装は気にしない奴...

乗り心地

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快適性を求めず、楽しさを求める車ですね ...

2009.4.15

総評

快適性を求めず、楽しさを求める車ですね 根強いファンがいるのも納得できます

満足している点

小型なので取り回しが楽 軽量＋ドッカンターボで楽しい 燃費も悪くない

不満な点

小型車なので割り切るしかないが、室内が狭い 天井が低い 前期型はシートが良くない 内装が安っぽい

乗り心地

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いじらずにはいられないクルマです。 デザ...

2009.4.7

総評

いじらずにはいられないクルマです。 デザインはワリといいのに走行性能は・・・ 買うんだったらターボのVのほうがいいかと

満足している点

イカツイ目つき 純正エアロ 手応え満点、重めなパワステ 燃費

不満な点

低速域のフケの悪さ

乗り心地

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軽量（860kg)コンパクト。ターボ車なのにレギュラー。燃費良し。運転していて楽しい。

2009.3.22

総評

軽量（860kg)コンパクト。ターボ車なのにレギュラー。燃費良し。運転していて楽しい。

満足している点

すべてが自分のフィーリングにマッチしている。

不満な点

クランクのオイルシールが弱い。８万ｋｍくらいから漏れが始まる。

乗り心地

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青春のスターレット 私が初めて所有した車です。EP82の最終型で、グレードはNAのスポーツモデルの「S」です。 当時はターボの性能ばかり話題になりまし

2009.3.19

総評

青春のスターレット 私が初めて所有した車です。EP82の最終型で、グレードはNAのスポーツモデルの「S」です。 当時はターボの性能ばかり話題になりましたが、外見とNAのフィーリングを優先してNAモデルを買...

満足している点

・1300cc、NA、レギュラーガソリンで100馬力というパワー。同クラスでこのパワーを発揮できる車種はあまりありません。平地では気持ちのいい加速をする。 ・内装の多くがターボと共通で、雰囲気はスポーティ...

不満な点

・エンジンは馬力こそあるものの低速トルクが細く、上り坂に弱かった。 ・安い車なので仕方ないが、車体剛性が低い。屋根を手で押すと簡単に凹んだ。私はタワーバーやロアアームバーを装備して補強しました。 ・オイル...

乗り心地

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最近のコンパクトカーも後ろの居住性は軽視...

2009.3.14

総評

最近のコンパクトカーも後ろの居住性は軽視の傾向ですので 同じような用途で十分使えると思います 免許とりたての女性の方がはじめて乗る車 ペーパードライバーだった女性が買い物に車が必要になった な...

満足している点

塗装がしっかりしていると印象です 汚く見えても、汚れをきっちりおとせば綺麗に見える また、汚れが落としやすく感じました 踏めばしっかり加速してくれるので、街乗りで不便は感じないと思います

不満な点

女性向けの車とは言え、後部座席は狭い印象です 後部座席に人を乗せる機会が多い方はオススメしません 整備性が悪いです ボンネットの中は隙間があるようで、実際に部品を外すとなると いろいろやっかい...

乗り心地

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ＧＴ最高 始めて買った車が、スターレットＧＴターボでした。デートにドライブ、サーキットに峠へと色々走り回った記憶が蘇ってきます。 アフターパーツを付け

2009.2.21

総評

ＧＴ最高 始めて買った車が、スターレットＧＴターボでした。デートにドライブ、サーキットに峠へと色々走り回った記憶が蘇ってきます。 アフターパーツを付けては外して、足回りなんかは何回組み直したか数え切れませ...

満足している点

燃費がいい！15～16㌔/1Lは普通に行きました。 ドアンダーだったので（笑）ﾀｯｸｲﾝが上手くなりました。 アフターパーツが色々あった。 小さいので洗車が楽チン！

不満な点

さすがに安い車だけあって内装は･･･ ノーマルのタイヤのサイズが、185/55R14で当時あまり無かった。すぐにインチアップして解消はしたけど。 峠では、Ｖテックに追いまわされた（腕の問題？）

乗り心地

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さすがトヨタ車 すでに１３年乗っていますが未だに飽きない車です。 さすがにトヨタ車だけあって現在までほとんどトラブルは無いです。現在１４万キロを超えて

2009.1.28

総評

さすがトヨタ車 すでに１３年乗っていますが未だに飽きない車です。 さすがにトヨタ車だけあって現在までほとんどトラブルは無いです。現在１４万キロを超えていますが定期点検をしっかり受けているせいか非常に快調で...

満足している点

日本車全体に言えるんですがとにかくトラブルらしいトラブルがなく安心して乗れると思います。 癖がなくて非常に乗りやすいです。 マニュアル車という事もあるんですが走りも満足できます。高速道路でも普通に１００㌔...

不満な点

リヤシートスペースが狭いので５名フル乗車での移動はしんどいと思います。

乗り心地

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なんだかんだいってレクサスに匹敵する車です...

2009.1.6

総評

なんだかんだいってレクサスに匹敵する車です、 LS600HLかスターレットだったら断然スターレットです、

満足している点

友達の家まで行ける。 赤城山をもりもり攻められる。でも途中で引き換えした、

不満な点

よそ見したくなる車です。 友達の家の帰りの草むらに突っ込んだ。 友達に迷惑をかけてもうた。 結果廃車。

乗り心地

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良く出来た貨客車 会社の営業車として10年18万キロ、現在も使用中。メンテナンスも定期点検時に行う位だが、特に壊れそうな気配も無い。本当、タフで乗りや

2008.12.4

総評

良く出来た貨客車 会社の営業車として10年18万キロ、現在も使用中。メンテナンスも定期点検時に行う位だが、特に壊れそうな気配も無い。本当、タフで乗りやすくて使いやすい車だとと思う。 実際乗ってみるまでこの...

満足している点

○加速・・・見た目と裏腹に加速が鋭い。近年の車と比べて車重が軽い事が影響していると思う。 乗ってみた感覚としては、この後にデビューした初代VITZよりも加速は鋭いと思う。 ○ワイパー・・・INT機能付。コ...

不満な点

×燃費・・・VITZで15KM/L位走る所を、このスターレットだと12KM/Lしか走ることが出来ない。今日の基準で見た場合1.3Lの実用車として、燃費が優れているとは言えない。 ×後席の居住性・・・広めの...

乗り心地

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お金がないクルマ好きお父さんがちょいと楽しむのにうってつけ。 初心者にもお勧めです。 運転が最高に楽しい。 私はクルマの運転をこのクルマに教えて

2008.10.13

総評

お金がないクルマ好きお父さんがちょいと楽しむのにうってつけ。 初心者にもお勧めです。 運転が最高に楽しい。 私はクルマの運転をこのクルマに教えてもらいました。 手放してからも、また欲しいなぁ、...

満足している点

■軽い！ MTとの組み合わせで加速は痛快です。 発進ダッシュがとても楽しいクルマ。 ターボが有名な車ですが、NAのSでも十分。 軽さこそがクルマの命だと教えてくれます。 ■燃費がいい！ 古...

不満な点

■まずもって足回り。 ノーマルの足回りはやばすぎます・・・。80km/hまでがこの車が気持よく走れる速度域、100km/hも出せば人間リミッターが作動します。街乗り以外で楽しむならサスとダンパーは換える...

乗り心地

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走らせるのが面白い車。 足回りを変えるだけで激変します。

2008.10.13

総評

走らせるのが面白い車。 足回りを変えるだけで激変します。

満足している点

見た目。サイズ。パワー。軽さ。 こんなおバカな車はもう日本では発売されないでしょう。

不満な点

内装。全高。足周り。 ヘボいＡＢＳ、ブレーキアシストは役立たず。

乗り心地

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新車から１１年目です 免許を取得し、初めて購入した車がSリミちゃんです。今まで、乗り換えようと思ったことは、何度かありました。しかし、試乗が終わり、い

2008.9.29

総評

新車から１１年目です 免許を取得し、初めて購入した車がSリミちゃんです。今まで、乗り換えようと思ったことは、何度かありました。しかし、試乗が終わり、いざ愛車に乗ると、この車の走りのバランスの良さが感じられ...

満足している点

①燃費が良い（街乗り１７程度、高速２０位） ②視界が良い（ボンネットが見えるし、後ろも見やすい） ③車体が軽い（８７０ｋｇは軽より軽い） ④運転が楽しい（２速、３速は気持ちよい） ⑤ボディの作りが良い（錆...

不満な点

①純正のシートの作り ②助手席にエアバックがない ③純正のサスの乗り心地

乗り心地

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3ドアは使いづらい ヴィッツの車検で代車として1日だけ乗りました。 自分が乗っているヴィッツが5ドアであるため、どの車にも言えることですが3ドアはドア

2008.9.28

総評

3ドアは使いづらい ヴィッツの車検で代車として1日だけ乗りました。 自分が乗っているヴィッツが5ドアであるため、どの車にも言えることですが3ドアはドアが長くて家の狭い駐車場では使いづらいです。

満足している点

・ヴィッツより全長が長くホイールベースが短いため、ラゲッジスペースの奥行きがあること 　ラゲッジスペースに関しては、このクラスとしては余裕で合格点に達していると思います。 ・小排気量の割には加速性能が良い...

不満な点

・3ドアであるがゆえにドアが長くて重いこと 　パルサー等の1クラス上のハッチバックならもっと重たくて長いと思いますが、使いづらさを感じました。 これは便利さを求めつつある日本から3ドアハッチバックが消滅し...

乗り心地

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