サーキットで負けてしまったのですが、車のせいにしてもいいんでしょうか、、？

Question

車種はヴィッツの1500ccのターボのMTです。
TRDのターボMとかいう型です。
ブレーキと吸排気系をいじってある位のライトチューンです。

サーキットなのですが、名前は書きませんが、長めの直線ありコーナーからヘアピン有の
FSWを小さくしたようなサーキットです。

車仲間の車なのですが、速い順に並べると、、
1位 ランエボ７ ライトチューン
2位 レクサスRC-F オートマ フルノーマル
3位 インプレッサ GRB型 スペックC ライトチューン
4位 S15 4０0馬力位出ている改造車。 ドリフト仕様ではないそうです。
5位 S2000 ライトチューン 軽量化
6位 R32 GT-R フルノーマル
7位 スターレット ターボ 詳細不明だけど改造車、、
8位 EK9 シビック 軽量化のみ。
9位 私のヴィッツ、、、。


何回か勝負しましたが大体似たような順位です。


特に1位から3位のランエボからレクサスからインプにはこれほどかというくらい
差をつけられてしまいます、、、。 レクサスに至ってはオートマのくせに、、、

これらの車達相手に腕の差で多少は順位は上げることはできると思いますか？

Answer 1

何を目指して走っているか だと思います。
タイムだけを考えれば、車種による差は当然出て来ます。
違う車なのに、タイムで争うなんて、ナンセンスだと思いませんか？

タイムをあくまでも比較の対象にするのであれば、ヴィッツという車種を考えれば、タイムの差は、ある程度までいけば縮まることはないでしょう。

比べるなら、同じ車種で比較しないと、何も参考にはならないかと・・・

腕の差で順位をあげても、上位陣がへたくそばっかりだったら・・・意味無いですしね

質問者からのお礼コメント

確かにです。。　皆様ありがとうございました。

Answer 2

"私はポールポジションというか一番先頭からスタートするのですが
あっという間にこの3台に抜かれます、、。"

貸し切りじゃないとサーキットでレースは出来ないです。

どうやってレースしてるの？

ヴィッツは走らせ方によっては想像以上のタイムが出せます。

車高を生かした縁石の大胆なカット等。例えば鈴鹿のデグナー1個目は車体半分近く縁石をまたいで、方輪走行になります。

車体と走るコースの特性を理解すれば、車高の低い格上の車より速く走れるポイントがある。

自分に与えられた車の特性や走らせ方を本気で考えれば、周りが驚くようなタイムを出せるチャンスが有ります。

Answer 3

元車屋で…元走り屋ですが、きっと3位4位6位のドライバーはいまいちなんでしょうね。それに比べて2位のドライバーはかなりの腕、そこそこ走りこんでる方なんでしょう。fswみたいなコースだと、直線の加速力で優位な車が強いはずです。そうなるとターボ車、割と下からタービンの回る4気筒が優位でしょうね。このラインナップなら、9位で上等だと思いますけどね。

Answer 4

3位、4位、5位のドライバーはド下手なのかな…？
2位がRC-Fって…。
S15は馬力上げる金はあってもサーキット用にセッティング整える金はなかったわけ？(笑)
謎すぎる。

Answer 5

そこらへんのミニサーキットでGRBのスペCがフルノーマルのRC-Fに負けるとは思いません。それこそFSWの本コースとかで無い限り…。
まぁ3位以下の車両を見てもRC-Fの人が相当上手いのでしょうね。

それは良いとしてこのメンツではヴィッツが最下位なのは納得ですし勝ちたいなら、ど下手を集めるかエボ or インプに乗り換えないと無理ですね。
テクでどうにかなる問題でもないでしょう。

Answer 6

RC-Fが2位って信じられない。

「かなりチューニング」の718ケイマン乗ってA級ライセンス「取得中」なんて言ってる嘘つきよりはマシだけど。

Answer 7

FSWを小さくした様なサーキットです。

レクサスRC-F オートマ フルノーマルが2位に入る位ならよっぽど3,4,6位の奴って下手ではないですか？

RC-Fと似たような所で、参考までにR34とIS-FのFSWの比較ですが8秒落ち、筑波の様な一周1分程度の小さいサーキットならエボ、インプ、GT-Rの4秒～落ちです(どちらもプロが運転)
筑波で4秒違うのって相手にならないってレベルです。
ほんとに直線番長って感じですが、その得意の直線も侵入とコーナーの立ち上がりが遅いので加速体制に持ち込む迄にエボやGT-Rに置いていかれます。

レクサスRC-F乗った事あります？
IS-Fよりはリアの挙動がマシにはなりましたが、コーナー侵入、立ち上がり共にほんと遅いですよ。
乗せて貰えば分かりますがフラストレーション溜まりまくりです。
私ならとてもノーマルでサーキットなんか走ろうとはまず思いません。

最近、RC-Fの投稿が多いので、恐らく他の人の回答を見ても分かると思いますが、そもそもRC-Fはサーキットを競うような車ではないし、それなりの改造した所で各サーキットの上位に入れる車ではないですよ。
この車が得意とするのは高速道路や谷田部の様な所です。

RC-Fを基準に考えると、3,4位の奴はRC-Fに勝てないならまず腕が悪いのは断言できる。
特に4位の奴は何やってんの？
5位の奴もサーキットが大きくないなら勝ててもおかしくない。
6位のGT-Rもサーキットをノーマルで走らせてる変わり者だし、そもそも足は下手ってるわ、エンジンは過走行で故障してる可能性あり。
本来ならサーキットを走るにあたり、当たり前にやってる吸排気系+足回り、ブーストアップをしてれば、エンジンが壊れてなければこの車が6位な訳ないのは確か。

ちなみにどこのサーキットです？
挙げてくれればみんなより回答をしやすいんですが。
小さいサーキットなら2,6,7,8位辺りには勝機はない訳ではなさそうです。

Answer 8

s15の400psは何してるんよ？

ウチの地元サーキットならダントツ一位にならんとアカン。

RC-Fのノーマルとか、あんな直線番長なんて相手にもならんよ。

まぁ、そのレクサスに井入さんとかが乗ってるなら話し別だが。

で、敗因だが。

一番は腕だ。

二番は車各だな。

腕さえ有れば、何でも狩れる。

Answer 9

>あっという間にこの3台に抜かれます

仕方ないのでは？

コース全般に渡ってつづら折りみたいになってれば一気にガーンと離されることはないと思います。まっすぐがあると厳しい。

スターレットとEK9をやっつけたら金星。

Answer 10

タイヤは？

Answer 11

相手が悪いね。
腕がみんな同じレベルなら車のせい。
そうでなければあなたの腕のせい。