車に詳しい方、回答宜しくお願いしますm(__)m 本題ですが、AE111 4AFE エンジン（グレードXZ）のレビン、

Question

トレノとEP91 スターレットのグランツァＶでは どちらが燃費が良いでしょうか？また、どちらが総合的に観て車格が上でしょうか？

本来はAE111 レビン、トレノのBZ系が欲しいのですがお手数ですが、ガソリンがハイオク仕様と言う事と車体価格がネックで手が出ない…感じです。
それでは、お手数ですが回答頼みますm(__)m

補足

cj4a1600rsさん、 miyakonyannyanさん回答ありがとう。確かに、そうだよね。俺も後悔したくないから乗りたい車に乗る事にしたから。

Answer 1

車格は誰が見てもレビン/トレノが上
動力性能はスターレットのターボモデル
（グランツァＶ）が上

燃費は分からないけど
ハイオクとレギュラーの価格差が気になるような者は
チャリに乗るか歩いて暮らせってのが持論
思い切ってAE111の4A-G搭載車にしたほうが
後々後悔しないで済むのではないかと思うのですが？

質問者からのお礼コメント

回答ありがとう。確かにそうだよね。俺も後悔したくないから乗りたい車に乗る事にするから。

Answer 2

AE111はハイオクで10km/lいくかどうかだよ。


それに、ボディがゆるい。これはもう今の車とは比較になんない。技術的にこの年式の車は仕方ないけど、とくにAE111は、リアのサスペンションが安定方向、つまり粘るようにセッテイングされているんで、いっそうそれを感じるよ。ノーマルでS字みたいなとこをちょっとしたペースで走ると、ボディがねじれるのがよくわかる。

エンジンはそこそこ回るし、6MTだけど、あきらかにシャーシが負けてる。とくに自分が乗ってた4AGのBZ-GやBZ-Rはそうだね。さらにBZ-Rのスーパーストラットは、整備性が悪いので有名。だからまだスターレットのほうがいいと思う。まあ、スターレットだったら、初代ヴィッツのRS、1300のNCP10か、1500のNCP13のほうをすすめるよ。NCP13は歴代ヴィッツのなかでも最速だし。

レビトレなら、XZくらいでまったり走るのがちょうどいいかも。




ご参考までに。。。

Answer 3

とりあえず、ＸＺのカタログ燃費はMTで16.0km/l、ＡＴで13.8km/lでグランツァVはMTで15.8km/l、ＡＴで13.2km/lです…… 大差ないですね。車格についてですが、新車価格でいえばスターレットはエントリーグレードで70万円代～、レビントレノは安くても130万円程度～って感じですので、どう考えてもレビントレノのほうが上ですね。

なんていいますか、111のBZ-RでもＧでも総額で50万円もあれば買えると思いますし、XZとの価格差だってあっても10万円くらいしかないみたいですよ？ それと、レギュラーとハイオクって1Ｌあたり10円程度の価格差くらいしかありませんけど…… そんなに気になりますか？

私も、欲しい車を買っておいた方が後々後悔しなくて良いと思いますよ。