ＡＥ８６と頭文字Ｄの関係。 新しい８６が出ましたが、８６と言われて 思い浮かぶのは、藤原豆腐店のパンダトレノなのですが、

Question

そもそも、ＡＥ８６と頭文字Ｄってどっちが先なのでしょうか
（先に人気が出たのでしょうか）


つまり、
頭文字Ｄが出る前から、ＡＥ８６は絶大な人気だったのか、
それとも、
無名の８６を、漫画（頭文字Ｄ）で取り上げたから
車（ＡＥ８６）の人気が出たのか、

どちらなのでしょうか？

Answer 1

新車で出たときはボチボチの人気、むしろ同じクラスならシビックとかCR-Xの方が主流だったような。

そのまま90年代に突入して頭文字D連載開始。
連載開始する前や連載直後は大学生が夏休みの間に2ヶ月アルバイトすれば誰でも簡単に入手可能なくらい。
しかも、最終生産年からの年数も新しかったので今よりも程度は平均的に高かった。
あの頃はS13や１８０SXが普通に新車で買えた時代でしたからね。
MR２（SW20)も、スカイラインの３２GTS-ｔとかも現役だったし。
レビ・トレはむしろスーチャー付きの92も人気がありましたね。

なにより、バブルがはじける前で学生でも結構高額ローンが組めたので、ワザワザ中古の小さい車を買う理由が無かったとも言います。

今はコンテンツ先行で人気が出たために、より程度の良い物を求める人のためにフルレストアを行った車両がとんでもない値段で流通を始める（アニメ版のスポンサーをした某カーショップ）。
それに便乗して高値で強気のプライスタグを付ける中古車販売店が乱立し始める。

こんな感じです。

Answer 2

頭文字Ｄが出る３年前に、パンダトレノでミゾおとしをやっていました（笑）

もともとは、クルマの人気が先です。ＡＥ８６はその素生の良さから、ラリーやレースといったモータースポーツの世界でとても支持されました。当時はクルマ＝走りみたいな時代でしたし、チューンも流行でしたから、若い人を中心にたくさん支持されました。さらに、実用性もそこそこあったため、ＡＥ８６はそれこそ爆発的というか、異常なくらい売れたんです。

頭文字Ｄは、そんなＡＲ８６もモデルチェンジし、だいぶ少数になりかけていた頃、漫画の世界で神話化されました。

いくらハイチューンエンジンでも、あっこまで速かあねえよ・・・
でも、２０００ターボくらいなら余裕でカウンター当てながらカモれたぜ・・・という私的感想は別として、そんな順ですね。

Answer 3

８６という呼び名自体が一般的に広がったのは漫画で車を形式で呼んでいたからだと思います。走り屋以外の漫画を知らない人に８６と言っても通じませんが昔のスプリンタートレノ、カローラレビンと言うと普通にみんなわかります。

Answer 4

頭文字Ｄが出る前から、ＡＥ８６は人気があったんですが、
さらに人気が出たという事でしょう。

Answer 5

漫画（頭文字Ｄ）で取り上げたからＡＥ８６の人気が出たのが実際のところですね。
昔からレビン、トレノは車好きなら誰でも知っているDOHC搭載モデルで無名ではなく、そこそこ売れていました。
が、当時のスポーツホットモデルの代表はセリカXXやスカイラインRSなどが注目されていた時代、リトラ好きがトレノ選ぶといった感じで特に注目される存在ではなかったように思います。
ただ、頭文字Ｄ以前にレビン、トレノ最後のFRとあってファンには根強い人気を博していたのは事実ですが、Dで大ブレイクしたのは間違いないですね。
新８６も頭文字Ｄというマンガが存在してなかったらネーミングすら？？？。

Answer 6

新車当時から人気はそこそこありました。ソアラと似たデザインで弟分みたいな感じでした。当時はトレノよりレビンのほうが人気があったと思います。レースでも使われたのはレビンでしたね。
そのあとに漫画が出て二回目のブームになりました。この漫画でAE86といえばトレノという感じになりました。今の人気の維持をしているのは漫画かと思います。漫画が流行り走り屋ブームだったこともありシルビアやCRXあたりも人気はありました。
二回ブームが来た珍しい車だと思います。

Answer 7

確か８６レビン・トレノはそこそこ人気はあったけどバブル経済の時期だったからみんなＳ１３とかＲ３２に流れてたよ。
１．６リッタークラスにＦＲがなくなったから上のクラスに移行したわけですね。
漫画の影響というより、ＦＲのスポーツタイプが生産中止になった１０年ぐらい前から値が本格的に上がりだした記憶がします。
しかし車名の８６はイカンでしょ（＾０＾；）ＡＥ８６に特化した車屋さんどうするんだろ？
８６は安易な名前の付け方だと思います。
でもいい車だと思いますよ。

Answer 8

ＡＥ８６は カローラ レビン スプリンタートレノ の 型式名だったことから 通称86と呼ばれただけで
レビン トレノが正しい呼び方です
当然 歴代のレビン達も型式で呼ばれていましたので 世代によっては 86? って感じですね
まず 歴史を勉強いたしましょう
で 現在の86 ですが カローラシリーズでもなく どの 系列でもない 車両ですから
86の復活という表現は正しくありません
なので AE86のファンだった人達からすれば 86という 数字を使った車が許せないのでしょう
世間で 復活 というイメージが先行したのでなおさら 比較されて こんなの 86じゃない という批判がされたのでしょうね
頭文字Ｄ?
オジサン世代からしてみれば サーキットの狼ですから
豆腐屋の車がどうの は 知りません・・・
まっ AE86ファンの漫画家が 描いた空想なのでしょう
サーキットの狼も そうですが 現実的に あれだけの 走りはできませんよ
でも ロータスヨーロッパはサーキットの狼で 人気がでましたけどね

Answer 9

漫画より前から、ハチロクは人気車種でしたよ。
漫画が出て、益々高騰したのです。

私はリアルタイムに見てきた世代です。
免許を取った時、まだハチロクは現行型でした（新車が売ってた）。
ＡＥ９２にＦＭＣした直後は新車人気で一旦は落ち込みましたが、やはりレビ/トレは、ＦＲじゃなきゃ！って人が増えて、
数年後には中古価格が逆転。
高年式のキューニーの方が安く買えました。
私がハチロクを最初に買ったのは、平成２年夏。
昭和５８年式のトレノＧＴＶが、５９万でした。
当時の同価格帯（新車時）の中でもこの中古価格は高値でした。

次に買ったのが、平成３年の１２月。
後期型レビンＧＴアペックス（Ｓ６０年式）が、１０８万でした。
既に異常と言われ始めていました。

そして、漫画の登場です。

Answer 10

漫画の影響以前はこんな人気ではありませんでした
８６がマニアに人気だったのは
小排気量で安く買えるFR（２０万程度）だったという事だけです
これ以外の安いFR車は４ドアのセダン、大型のSUV、超古いレア車しか無かったのですよ

この後シルビアなど手が出しやすいFRスポーツカーが出回ってきて下火になりました

そして漫画で扱って再燃、漫画の性質上実際の物とは程遠いほどの高性能
勝って当たり前の構成で人気爆発

しかし買うのはイニDに感化された人が必死に買うだけ
峠好きがシビックを神格視してるようなもんですよ

Answer 11

漫画が先です。
先に漫画で人気が出て、それから車が品薄、高騰になりました。