新型車トヨタ86について

Question

現車を昨日初めて見ましたがとてもカッコイイ車ですね。AE86レビン/トレノをイメージしている方からすると微妙かも知れませんがこれはこれでいいと思いました。ちょっと調べてみたのですが、売れ筋が圧倒的にGT・GTリミテッドという上位グレードのようなのですが何故なんでしょう？下位グレードはエアコンが無い競技ベース車両なので売れないのはわかりますが、中間グレードのGが殆ど売れていないようなのです。約40万の差があるのですが、普段使用+ちょっと走りを楽しみたいのであればこっちの方が安くて魅力があると思ったのですが・・・
GT・GTリミテッドでいいと思う装備はフルオートエアコンくらいのような気がします。キーフリーも魅力かも知れませんが、キー自体が大きく財布などには入らなさそうなのと、何だかあのエンジン始動ボタンがミニバン等の車種と同じようでスポーツっぽくないので。ハンドル等の革装備なんて不要だしホイールは17より16の方が乗り心地もいいでしょうし、フォグランプもその人の環境によるのでしょうが使用する可能性は極めて低くただの飾りかなと思います。86は無くてもBRZのように取り付け位置がポッカリ空いているわけではありませんし。寧ろ過去のAE86レビン/トレノに近いグレードはGだと思います。
でもやっぱみなさん予算を考えなければ上級グレードを選択しますか？

Answer 1

昔から日本人は同じ車種の中で上級グレードを買う傾向があります。
メーカーのほうもそれを熟知していて、わざと下級グレードは買う気が起きないような仕様にしているとも言えますけどね。
まして86のような中高年向けの車（と、はっきり言ってしまいます）の場合、経済的余裕のあるそれらの購買層が上級グレードを求めるのは必定でしょう。
「安いほうがよく売れる」というのは部分的に嘘があり、その商品に魅力を感じて一旦財布の紐が緩んだら、そこからオプションなどを上積みしていくことにあまり抵抗がなくなるのが購買者心理なのです。

ちなみに20数年前のAE86も、余計な装備を省いて走りを重視したというGTVよりも、上級グレードのGT-APEXのほうがよく売れてましたよ。

質問者からのお礼コメント

なるほど納得のご説明です。若者の車離れを緩和したいという初期のコンセプトが懐かしい86ですが、売れれば正義ですかね？スイフトスポーツのような車がトヨタやホンダから発売されればもうちょっと若者が車に興味を持ってくれるとおもうのですがね。86の売れ行きに関してはアルテッツァの二の舞にならないことを願うばかりです。

Answer 2

きっと、購入層が影響していると思います。

20代の若者がメインであれば、間違いなくGが売れると思うんですが、実際の購入層は30代以上の層です。

年齢的に、購入後に本格的にチューニングするという層ではない気がします。

私的にも、オートエアコンが大きく、それにより内装の質感も大きくアップしています。(あと付けが出来ないですし)

ほかにも、キーフリー、コンライト、HID、LSDなど、購入後に即楽しめる装備がついて＋38万というのは魅力的です。

Gが売れないのは、購入層が物語っていると思いますよ。

Answer 3

４０代、元AE86オーナーです。この車の魅力は見た目。300万でこの色っぽさ。横から見たらあのトヨタ２０００GTに似てます。この大きさで２０００のNAでは走りなど期待出来ません。このボディでドリフト？もったいない。綺麗に乗りたい車です。速さもとめるならインプ選びます。なので細やかなグレードアップした上級グレードが売れるの分かります。マフラー、フライホイール、オーバーホールついでにライトチューンで自分仕様に仕上げる。欲しいなあ。

Answer 4

今の商品内容では購入を躊躇しますね。価格が価格でありほとんど専用設計ということからみればメチャクチャバーゲンプライスではありますがやや質感不足。もう少し高ければメーターやインパネの作り込みを見応えのあるものに出来たでしょう。オーディオやナビの扱いがぞんざいなのもなんだかなぁ…。あのテのクルマにそれを求めるのは間違いでしょうがおっさんとしてはその辺りはイイ奴が欲しいんですよ。（超私見）欲をいえばあの“86”のロゴ。安っぽいよなぁ。若者狙いならアリではあるかもしれないけれどもおっさん（私の感覚で）は無理。ハンドルにバーンとデッカくあしらっているけれどもがデザイナーはもっと少し配慮しないとな。上からワァーワァー言われて採用したセンスかモノを知らない新人が薦めたセンス知らないけれどもそのデザインを纏めている作業中に2000GTを真横で見てんだろ？精神性が高いスポーツカー作りてぇんだろ？だったら死ぬ気で雰囲気を守るために頑張らねぇとな。あのロゴセンスはあんまりだと思う。トヨタデザインって当たり障りの無い万人向け。なのにああいうロゴとかの細かいところで強烈に個性を主張するのは意味が解らないというか。格好悪い格好悪いと揶揄されることが多いトヨタデザイン。最近社長がそれを直せと大号令したらしいけれどさ…。86を見ている限り期待薄。何が安っぽくって何が格好悪いのかデザインを創る奴も決める奴もわかってなければ86な感じの三河センスはこれからも変わらないんだらぁ？

Answer 5

私も正直Gグレードで充分だと思います。
17インチだとタイヤ交換費用も高価だし、オートエアコンも自分で設定いじりたいから必要ないし。
ただスバルBRZのRグレードみたいにHIDライトが付いてるといいかなとは思います。
視界が明るいことは安全性に関わりますからね。
まぁ86は経済的に余裕のある年配の方が中心なので、何でもついてる最上級グレードが売れるのもわかりますが…。

Answer 6

40代の者です。
あなたの意見に賛成です。なんでＧが売れないんでしょうね？ホイールとタイヤは替える前提だとGがちょうどいい気がします。
結局購入層のほとんどが、カスタマイズせずに普通のドライブ車として使うからでしょう。
走りを意識して買うのなら、高級グレードはいりません。わたしは８６ならＧを買います。そして速攻で足とデフ、ホイールとタイヤを変えますよ。
でもどちらかというとBRZのRA（エアコン付き）を買って、改造するかなー・・・その方が安いですし軽いですしね。

Answer 7

８６は、中年以上の年齢の人が、
多くの割合で買っているそうです。
この年代の人は、ある程度お金
を持ってますので、
４０万の差は大した問題ではないと思います。
且つこの年代の人にとって、皮やフォグランプ、１７インチアルミ、
必須アイテムです。
エンジン始動ボタンは、レースカーのスタイルですので、
やはり、この年代の人には、できればほしい装備です。

個人的には、皮やフォグは無くてもいいし、
ドリフトしやすそうな16インチタイヤがいいですが、
始動ボタンはほしいですね。

Answer 8

私見ですが，86の主要購入層である40代以上は，予算が十分にあり，上位グレードが買えるのではと思います。

若者向けの購入促進，若者市場の活性化が目的（そのための低価格路線）だっただけに，トヨタの狙い通りにはいかなかったのかもしれません。

Answer 9

自分は基本ノーマル主義なので、もし86を買うとしたらフル装備のGT-Limitedでしょうね。
思うにGは、買った後いろいろとイジりたい人向けのグレードなのではないでしょうか。
なので、まだあまりアフターパーツが少ない現状では売れてないのだと思います。
これからパーツが出揃ってきたらGも売れると思いますよ。
ちなみに86は、基本はAE86をイメージして造られていますが、エクステリアデザインはむしろトヨタ2000GTをイメージしていると聞きました。
サイドのグラスエリアのラインなんかはそっくりですよね。
余談ですが、スポーツカーにはエアコンすら要らないと豪語する自分の知り合いは、パーツさえあれば最低グレードのプロボックス仕様を買うと言いきっています。

Answer 10

個人の感想ですが
スポーツタイプの車って
やっぱり見た目も大事だとおもいます
16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙより17のほうがどっしりしていいですし
マフラーエンドが違ったり、エンブレムが違ったり
ブレーキパッドが違ったり・・・。

内装も、エアコン、スポーツペダル
メーターまで違うんですね

やっぱり、お金さえ都合つけばGTーLにするでしょうね