イニシャルＤで拓海が乗っているトレノ（ＡＥ８６）ですが、今載せてあるエンジンはＡＥ１０１の４ＡＧだったと記憶していますが、

Question

ＦＦ車のエンジンをどうするとＦＲ車のエンジンになるんですか？。

補足

横置きを縦置き（逆かな）にすればいいですが、そうすると、駆動関係のクラッチとトランスミッションの位置とドライブシャフトの向きという位置が変わると思いますが、その辺も加工でどうにかなるもんなんですか？。 どんな加工だろう？。 素人の質問でスイマセン。

Answer 1

エンジンブロックが同じなので、そのまま向きを替えただけです。
ただし、ヘッドがFF用なので、吸排気系とディストリビューターと冷却水の取り回しが変わりますので、その対策さえ行えば載るんですよ。トランスミッションとの取り合いも同じなので、ミッション側も無加工で載ります。

トランスミッション、クラッチ等の駆動系周りはAE86用がそのまま使えます。
先にも書きましたけど、エンジンブロックとトランスミッションの接続はFRのAE86もFFのAE92以降も共通です。というかエンジンブロックが共通なんで、エンジンマウントの取付位置も同じなんですよ。

早い話が、ヘッドのみFF用で、ブロックはFFもFRも変わりません。

これが日産のSR20になると、FRとFFでブロックから変わってきますが。

質問者からのお礼コメント

なるほど、回答ありがとうございました。

Answer 2

エンジンの基本設計が一緒です。ので、クラッチハウジングを加工すれば簡単に乗ります。
ちなみにＡＷ（ＭＲ２）はＭＲでエンジンは４ＡＧで横置きです。８６と同じエンジンですよ。

エンジンは基本的に縦にも横にもおけます。垂直にもおけますよ。

アコードの2.4Ｌのエンジンは垂直に立てて、船外機に使ってます。

どうにでもなるという事です。

では！