AE86型 スプリンタートレノを購入しようと考えています。でも前期型、後期型やエンジン、価格などわからないことが沢山あります。

Question

お手数ですが詳しい方、アドバイスお願いします。他にも購入時に注意することがあれば教えて下さい。（走り屋デビューです）

Answer 1

専門的なことを書かれているの中、メカ音痴の私にはこういったことはかけないので、体験談？口コミ？見たいなものを書かせていただきます。笑

私は、今年レビンのGTAPEXを購入しました。
走行距離、１９万キロ 2オーナー ８８万円
決して安くはないと思われます。
しかし、メカ音痴の私でも、価格相場や、レビンを買うにあたり、見なければいけないところなどは、しっかり勉強はしました。
やはり、走行距離は、私はあまり気にしないほうがいいと思います。
トヨタの車はとても丈夫ですし、レースなどで走らない限りは、いいのではないでしょうか。
逆に考えると、それだけしっかり走っているという風に考えてもいいかもしれません。
実際私のレビンは、エンジンはノーマル、蛸足とエアクリーナーだけが社外で、１９万キロも走っているエンジンとは思えないくらいの吹き上がりと安定したアイドリングをしてくれます。

しかし、古い車なので、あまり回していないエンジンなど個体差があると思うので、一概にも言えませんが、
複数オーナー車は避けたほうがいいのかなと私は思いました。
簡単なことでその複数の人それぞれの走り方の癖がありますから、エンジンを思いっきり回す人や、まったくまわさずにずっと乗っていた人などあまりにも差がありすぎて、エンジンにダメージがくるかなと思いました。
しかし走り屋デビューということは、エンジンのOHやのせかえの費用なども考えておかなければならないかもしれません。

このレビンを購入しようと思った理由は、
なんといってもまったく錆がなくトランクも錆がゼロでおまけに下回りも錆ゼロでした。

そして２オーナーということ、そして内装のきれいさ、
外装が一度オールペンしてあったこと、
あと修復暦ゼロ（古い車なので、絶対ゼロとは限らない）で今までのパーツの取説や整備記録などが残っていたこと
そしてこの手の車の割りに、ほぼノーマルであったこと
ぐらいですかね

そして購入しまいたが、、
納車までに２ヶ月半待ちました・・・泣
その理由としては、ウインカーの動作不良、シートベルトの受け口の不良などなど、
そしてあとわ、私が頼んだのですが、フロントリアのバンパーの塗装や下回りのシャーシブラック、タイミングベルトの交換、エアコン？クーラー？両方のレストアフロントグリルの新品交換、古くなった各場所のボルト類？の交換や蛸足に耐熱加工などです。
↑
無料でした。後（レカロをいただきました。）
やはりいろいろうわさには知っていましたが、結構交換しなければいけない部品があるかもしれません
幸い、購入した馴染みの町工場の方が全部無料でしてもらっていますが、
これをまったく知らないところで買うと、かなり痛い目をすることがあるかもしれません。
ですからなじみの車屋さんをきめておくことをオススメします。

そして納車から感想としましては、
ネットで騒がれているように壊れたりはしません。（個体差、車の状態、）（一度走行中にボンネットが５センチほど万歳しましたが笑 油差したら直ります。）
快適なドライブが出来ます。
しかし、消耗品は絶対に交換のときがきますので、私はショックアブソーバーだけは交換しました。
戸田のものに交換したのですが、とても快適です笑
すこし大げさかもしれませんが、車線変更なら、ハンドルを五ミリ回すだけで横に行きます。

まとめとしては、古い車なので車体を選ぶ、見極めることが大切、そして馴染みのいつでも相談できる車屋さんで買うこと、ですかね、そして、１００万円以上出さなくても良い８６に出会えるということですｖ
私は、はじめ質問者さんと同じようにトレノの購入を考えていました、でいろいろと本屋さんで雑誌などを読みあさっていたときにこのレビンがあるということを町工場の方から聞いて見に行って、そして車の状態を見た瞬間にこの車しかないと思いました。
と言いますのも、こう古いものになりますと、状態のよいものに出会って次に同じようなものと出会えるかと言うとそうはいかないので、レビンですが購入しました。

良い状態の車に出会え、そして事故なく楽しく86に乗れる日がくるといいですね。
最後に、外装がめちゃくちゃきれいだから買いには十分に気をつけてください。塗料でごまかしてあって、化けの皮がはがれたら最悪ですから笑。あととても人気で知名度がある割りに数の少ない車ですので、いたずらなどいろいろなことにも気をつけてください。笑（店の駐車場にとめて買い物済ませて帰ってくると、人に囲まれて見物されていることなどもありますから笑）実際一回傷をつけられました泣。

長くなりましたが、読みにくい文ですいませんでした。
この車が好きで購入したのでまだまだ専門的なことはわからず、回答に至りました。
専門的なことは、かけませんでしたが、一応一人の86オーナーとして回答させていただきました。
選んでいただければ幸いです。
有難うございました。

質問者からのお礼コメント

参考にします。ありがとうございました。

Answer 2

マンガで憧れて買おうと思ってるなら止めておいた方がいいです！


もうまともなコンディションのハチロクはほとんどありません、走りの基本を勉強するつもりならロードスターでも買った方がまだましだと思います。

Answer 3

8年間で2台ﾊﾁﾛｸを乗り継いできましたが、ﾌﾚｰﾑが錆が少ないのを選ぶほうがいいです。ﾊﾞｯｸﾊﾟﾈﾙが極端に錆びてる車だと走行中にガソリンタンクが落ちることもあるくらいですから。錆を直すとなるともう一台ﾊﾁﾛｸを買えるくらいの金額になることもあるので。
前期と後期ですが好みで決めてもらえれば大丈夫です。この年式になると前期、後期の程度の差なんて個体によってまちまちなので。ｴﾝｼﾞﾝはよほどのことがないかぎり壊れたりしませんが可能であればｴﾝｼﾞﾝの圧縮があるか確認したほうがいいです。
ただﾊﾁﾛｸはｴﾝｼﾞﾝにお金かけるより足回りにお金かけたほうが速く走れますよ。もしどうしてもﾊﾟﾜｰが欲しくなったらｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬつきの4AG-Zに載せ換えがおすすめです。5ﾊﾞﾙﾌﾞ載せ換えより全然速いです。
ｴﾋﾞｽとかでﾄﾞﾘﾌﾄして走ってもｼﾙﾋﾞｱのﾀｰﾋﾞﾝ交換車にもついていけます。

Answer 4

前期・後期は装備や外観の僅かな差異ですから、性能的に同じものと思って間違いありません。エンジンは直列4気筒、4AーGEU16バルブDOHC1600ccで、最高出力130ps、最大トルク15.2kg・mを発生します。
デビューは1983年5月。1985年5月にマイナーチェンジし、1987年5月を以てAE92型にバトンを渡しました。
AE86はデビュー当時から「安くてチューニングパーツが豊富」であったので一定の人気を博しました。AE92型に乗り換えた人も多くいましたが、FFはスポーツカーとしては発展途上であったのでAE86を買い戻した人も多かったようです。
AE86は前作・TE27型のシャシーを流用したため新開発の4AーGEUに対しては明らかな力不足であり、同時に部品流用も簡便であったのでチューニングが進み、新車発売の一週間後にはレーシングカーが出来ていました。

最後のモデルであっても24年も前のもので、高価なものでもなかったため荒く扱われた車両も多く、まともな運用に耐える個体はほぼ皆無であると言って良いでしょう。
また、その商品価値に見合わないプライスボードが掲げられているので、よほどの覚悟がなければ購入を見送られることをお薦めします。良いタマなら200万円以上するものもありますが、それでも24～28年前の工業製品であることに変りはありません。
走り屋デビュー自体を見送って欲しいのが本音ですが、FRが良いのであればS14やS15型のシルビアはどうでしょう。良い個体も比較的安価に残っていますし、NAでも十分な運動性能を発揮します。
人気車種の人気グレードは高いので、１ランク下のグレードを購入してその性能をフルに使い切れるよう練習する、というのはどうでしょうか。

お気持ちを削ぐような事ばかり言いましたが、AE86は全ての面で現代のリッターカーにも劣るレベルのクルマでしかありません。とくにエアコンが効きません…夏は暑いし冬は寒いし、良い事はないですよ。
200万円用意出来るなら、100万円で良いクルマを買って、残り100万円で整備やチューニングをしたほうが良いです。

Answer 5

>わからないことが沢山あります。

わからないことがたくさんあるのに「購入しよう」とまで考える脳天気さが理解できませんね。
わからないなら勉強して下さい。
知識なしに旧車に手を出すのはお金を捨てるのと同じです。
ただし、知恵袋を利用して知識をつける気なら、最低「何を勉強したら良いか」くらいわかるようになってからにしないと
つかみ所のない質問しかできないので、収拾がつかなくなります。
かえって何が何だかわからなくなると思います


>アドバイスお願いします。

今となっては走り屋になることと86を購入することの間に重なる部分はほとんどありません.
どちらかに絞りましょう


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>AE86は前作・TE27型のシャシーを流用したため

AE86の前はTE71ですね。TE27の後はTE37,TE51,TE55(TE47TE61TE65)があります

>同時に部品流用も簡便であったのでチューニングが進み、新車発売の一週間後にはレーシングカーが出来ていました。

レーシングカーの開発が発売前に行われるのはメーカの思惑、計画であり、AE86に限りません。

Answer 6

某漫画の影響ですか？公道で峠の下りなら、どんな車でも腕次第とまずは言っておきます。上りはパワーが必要ですが、それでも腕次第です。

つまり、どんな車でも腕さえあれば速く走れます。下りでハチロクがGT-Rに勝てる？勝てますよ、腕次第です。

で、そのハチロクですが、何の幻想を抱いているのかわかりませんが、今時買う価値のある車じゃないです。ただの古い車です。

そのくせ中古車は異常に高い。それをまともに走らせるために、追加でいくら掛かるかわかりません。

それなら高年式のシルビアとか、S2000でも買うほうがよっぽど良いです。FFでも良ければインテのタイプRでも良いです。
もうちょっとお金を出せるなら、インプSTIかランエボを新車で買えばほぼ無敵。これらは弄らなくても必要十分に速いし、快適です。

ですが、どうしてもハチロクが好きなら止めません。買ってみてくださいな。直すところはどうせ全部なので、注意するのは事故車じゃないことくらいです。4A-G系のエンジンは比較的丈夫なので、普通に走るだけなら10万キロ超えててもまあ大丈夫でしょう。電装系などの不具合は大目に見ることです。気にしていたら30年前の車には乗れません。

でもそろそろパーツが無いです。自分である程度出来ないと厳しいかもしれませんね。

ちなみに、私の車は20年前のGT-Rですが、修理に年間20～50万円は掛かってます。壊れた箇所を修理するだけで、です。ハチロクは複雑な電子制御はしてないので、そんなには掛からないかもしれません。

Answer 7

走り屋デビューですか・・・・

AE86・・・・現行の軽自動車より遅いですけど耐えられますか？

まともに走るやつですと１５０～２００万円位です。

その予算があればもっと新しくて良い車がいくらでもあります。

AE86嫌いではありませんが所詮昔の車です。

Answer 8

走り屋デビューなら他の車種の方いいと思いますよ…

ハッキリ言って、ハチロクは遅いです！！

Answer 9

ネタですか？
AE86は30年くらい前の車ですよ。
ある程度整備済みのものでも諭吉さん200人程度は見ておかないと厳しいでしょう。