トヨタ・トレノ レビンについて質問です。 自分はトレノかレビン（2D）のAE85に乗りたいです。

Question

理由はAE86は「やっぱり高い、あえて85に乗りたい、85をどこまで早くできるのか試したい、3ＡＵの音が好き、85！ってのが渋い」って感じです。
これについて質問なんですが、
・遅い遅いと言われてますが実際どれぐらい遅いのでしょうか？
・ほんとに馬鹿にされるのか
・維持費はどれぐらいなのか（86と比べて）
・どれぐらいスポーツ走行できるのか
教えていただきたいです。
また回答者さん85に対するの意見も聞きたいです。

Answer 1

AE85が残っているかが問題いですね、改造で４Aエンジン乗せられたかスクラップで潰されているでしょう。
今の測定方法ならAE86で１１５馬力ぐらいAE85なら７０馬力ぐらいでしょうね、ベースは大衆車と言われたカローラですからスポーツ走行はあきらめてください。

Answer 2

AE85ですか・・・
85をというコが出てくる時代になったのですね・・・

35年ほどAE86トレノに乗ってます。
同じ年の従兄弟がいて、昔AE85レビン3ドアに乗ってました。
色も私のトレノと同じ赤でした。
たまたま街中で信号で並んだことがありました。
スタートダッシュから、50kmくらいまでは、AE85のほうが速いです。
AE86は、低速のトルクが無いので、そうなります。
ただ、そこからは、86のほうが、圧倒的に速く、抜き返します。
そのAE85に、何度か乗ってはみましたが、4A-Gならば感じられる、
高回転の突き抜けるようなフケ上がりがありません。
街中を、ころころと走る分には、86ほど神経質ではないので、
乗りやすいです。
ちなみに、そのAE85、私の86のお古のパーツを移植して、
見た目86仕様にしてました。
メーターユニットを移植すると、油圧計など、確か動くようになっていたと記憶しています。
あの車、今もどこかで走っているのかな？？
添付は、今も乗ってる私のトレノです。
あの頃と、見た目も同じです。

Answer 3

60キロぐらいまでの加速はあんまり変わらず、AE85はそこから加速して行かないような感じみたいですね。
馬鹿にされるかは分からない。AE85は85で希少なので。
維持費も劇的な差はないんじゃないかなと思います。壊れなければの話ですけど。
やりたいのがどういうスポーツ走行なのか次第かなと思います。速い車でやっても遅い車でやってもスポーツ走行はスポーツ走行なので。

ちょっとだけ同じような考えでAE85買おうとした事ありますが、部品に互換性もないし中身もほぼ別物だから、絶対にやめた方が良いと有名なショップで言われてやめました。
やめといて良かったような気もします。

Answer 4

手に入りますかね？？

Answer 5

>AE86は「やっぱり高い、あえて85に乗りたい、85をどこまで早くできるのか試したい、3ＡＵの音が好き、85！ってのが渋い」って感じです。

↑残念ながら現在はAE85も価格高騰してます。

速いからではなく珍しいのと、AE86が高騰してるのに引っ張られて高騰してるだけ。

なので買い得感はかなり低いです。

>・遅い遅いと言われてますが実際どれぐらい遅いのでしょうか？

↑コレはまぁ、激遅ですね。

ノーマルではね。

最近、OS技研のトミタクさんが85のブロックにバイクの隼のシリンダーヘッドを載せてウエーバーキャブかなんかを組んだエンジン、3A-U改の3A-Rと言うのがYouTubeで話題になってました。

アレはノーマルのハチロクより速い。

まぁ、一般素人に入手できる物でもありませんが。

>・ほんとに馬鹿にされるのか

↑コレについては、過去の走り屋全盛期みたいな頃はリアルにバカにされました。

でもその後は車体だけ使用してエンジンやら駆動系やら、中身をハチロクにした「ハチゴー改ハチロク」のベースにされることが主流となり、ここで残存AE85がかなり化けました。

今、ハチロクとして出回っている物の中にもそれなりにベースがAE85の物も混ざっています。

昔はハッキリ言ってハチロクだってバカにする人はいたけど、近頃は妙に人気が出たのでハチロクもハチゴーもバカにする人はほとんどいないのでは？

知恵袋などのネット内では昔さながらにボロクソ言われてますけどね。

・維持費はどれぐらいなのか（86と比べて）

↑大差無い。

ただしハチゴーの方が部品の入手には悩むのではないかと。

共通の物については同一です。

どちらも古いので故障のオンパレードになるでしょう。

・どれぐらいスポーツ走行できるのか
教えていただきたいです。

↑上記した3A-R仕様とか、中身をハチロクにしたハチゴー改ハチロクとか、そんな仕様にすればAE86と同等に走ります。

ただしボディーのスポット箇所がハチロクより少ないぶん弱いとも聞きます。

SRグレードならリヤスタビの取り付けボルト穴があるけどGLやXLには無いとも聞きます。

それらの要素をしっかり埋めて行けばハチロクと同等です。

チューニング次第でハチロクのチューンドと変わらなくなります。

スポーツ走行については、そもそもハチロクが今の時代では遅い車ですので、グリップ走行でタイムをガチに出すならチューニング次第となります。

最速のN2(公道不可のレースカー)は筑波コース2000で58秒台とか出てるのではなかったかと。

ノーマル(タイヤまで含めた完全ノーマル)は確かコース2000は1分16秒台くらいだったと記憶してます。

ナンバー付きだと1分10秒を切れれば結構速い。

1分5秒を切れればメチャクチャ速い感じではないでしょうか？

でもあの車でスポーツ走行するのはほとんどドリフト派ですね。

自分もたまにグリップで走ることもあるけど基本ドリフトです。

↑あくまでハチゴーではなくハチロクの話ですよ。

>また回答者さん85に対するの意見も聞きたいです。

↑昔はそこらに捨てられてましたね。

ドアとかボンネットとか、ボディーパーツは使えるので見つけたらバラして持ち帰ってましたがエンジンとかは使い物にならないので放置でした。

昔はそんな価値しか無いと思ってましたね。

今はあえてハチゴー改ハチロクにしないでハチゴー仕様のまま乗り続けてる人を見たら「シブいな～」と思うようになりました。

自分はハチゴーがメインはちょっと勘弁だけど、ハチロクも普通に持ってる上でならコレクション的にハチゴーも持ってたら面白いかもな…くらいに思ってしまった。

でもまぁ、高いのに遅いから買わないですけどね。

ハチゴーはもう、速さとかスポーツ走行とか考える車じゃないです。

それかハチゴー改ハチロクにするしか無い。

自分はそのままハチロクで良いです。

今のボディーと最後まで付き合うつもりなので箱換えもしないでボロくなっても潔く修理して乗り続けます。

Answer 6

35年前に4ＡＵのカローラに乗ってました。ファミリーカーでしたので、速いか遅いかで言ったら遅いです。当時ＧＴグレードがあってレースにも出てましたけど、今のノーマルのどの車より遅いのではないでしょうかね。加速で言えばアルトにも負けるかもしれませんね。

Answer 7

ノーマルの85が今の時代に残ってるでしょうか？
ほとんどが4AGを載せるベースに使われたような気がします
86もそんなに速い車ではありませんが85はさらに遅いです
ただ、軽いので下りでは軽快に走ります
足廻りは85も86も基本は同じなので触ると差はあまりありません
けれどどちらも古い車なので簡単には維持できないでしょうね

Answer 8

新しい時代の車を舐め過ぎてませんか。
現在の世代の数少ない名車に乗りませう。

Answer 9

AE86でもアルトターボRSには勝てないけど、AE85だと、大人4人乗ったアルトターボRSといい勝負でしょう。

Answer 10

もうまともな８５なんて
この世に残っていませんて。