ae86のハッチバックじゃない方はクーペなのかセダンなのかどっちですか？

Answer 1

一般的にはセダン＝4ドア、クーペ＝2ドア的に解釈されているので、その意味ではクーペになります。

ただし…

Wikipediaより
セダンとは、エンジン、乗客、貨物を別々のコンパートメントに収めた閉じた車体（すなわち、金属製の固定ルーフ）を持つ自動車のことである[3]。この広い定義は、セダンを他の様々な車の車体形式と区別するものではないが、実際には、セダンの典型的な特徴は以下の通りである。

ルーフを支えるBピラー（フロントドアウィンドウとリアサイドウィンドウの間）の存在[4]

2列シート[5](p134)

フロントにエンジンコンパートメント、リアに荷室を配置した3ボックスデザイン[6][7]

クーペに比べてルーフラインの傾斜が緩やかであるため、後席乗員のヘッドルームが広くなり、外観のスポーティさはより小さくなる[8]。

0.93 m3以上の後部座席の容積[9][10]

セダンは4ドアでなければならないと言われることがある（セダンと2ドアクーペを単純に区別するため）[11]。しかしながら、いくつかの資料によると、セダンは2ドアでも4ドアでもよいとされている[5](p134)[12][13]。実際に、販売価格を抑えた大衆車では2ドア/3ドアが標準となる場合が多く、販売初期を2ドアのみとした例や、エステートやライトバンを含め、モデルライフを通して2ドア/3ドアのみとした例もある。加えて、2010年以降、セダンやクーペといった言葉は、自動車メーカーによってよりゆるくに解釈されている[14]。

あるメーカーが同じモデルの2ドアセダンと4ドアセダンを生産している場合、両バージョンのグリーンハウス（英語版）（車室）の形状と位置は同じで、2ドアバージョンの長いドアに対応するためにBピラーだけが後方に配置されていることがある[15]。


↑この定義によれば2ドアセダンと言う物もあり、AE86は後席も3人乗りのフル5シーターであることから2ドアセダンと称しても間違いにはなりません。

また、クーペに関してもハッチバッククーペと言う概念もあるため、その意味ではハッチバックもクーペと考えることもできます。

正確さを追及すると逆に曖昧になりますね。

一般的にはハッチバックとクーペ(あるいはノッチバック)で通じるので、とりあえずそれで良いと思います。

Answer 2

両方クーペなんですけどね。
正確には3ドアがハッチバッククーペで2ドアがノッチバッククーペです。

Answer 3

微妙な御質問ですね。
ハチロクのノッチバック（リヤウインドウとトランクのフードに角度がある形状のこと。リヤウインドウとトランクが連続している形状は、ファストバックといいます）は、確かに欧州なら2ドアセダンでも通用しそうなデザインではありすが、トヨタはクーペと名乗ってました。
リヤシートが明らかに狭いので、キャラクター的にセダンでなくクーペなんでしょう。

※尚・・・念のため

カン違いしている御解答もありますが、ドアの枚数とセダン/クーペの分類は関係ありません。
例えば・・・欧州では1970年代に入るまで、大衆車のボディスタイルは2ドアセダンが標準でした。（欧州の大衆車に多かったハッチバックのない2ドア2BOXスタイル・・・VW・タイプ1、BMC・ミニ、フィアット・500などは『2ドアセダン』です。またミニと市場を争ったヒルマン・インプ、ハリー・ポッターにも出て来たUKフォード・アングリア、VW・タイプ1のライバル、オペル・カデットAなどは、典型的な2ドアのファミリーセダンでした。）

まぁそれ以前に、日本車でも4ドアハードトップとか4ドアクーペはありますよね？
日本車の場合、単にセダンには4ドアが多いというだけで、ドアの枚数とボディ形式は関係ありません。

Answer 4

クーペですね

Answer 5

2ドアはクーペ
4ドアがセダン

AE86は２ドアですからクーペ

Answer 6

ae86のハッチバックじゃない方はクーペなのかセダンなのかどっちですか？
クーペ