なぜ電気自動車はミッションがいらないのですか。 確かに理屈としてはミッションがいらないのは分かりますが。

Question

ですが１速だけのギアて５km/hのスペードでも５０km/hのスピードでも１００km/hのスピードでも行けるというのがよく分からないのですが。
せめて低速用と中速用と高速用の３速ぐらいギアがあったほうがいいような気がするのですが。

と質問したら。
モーターは低速から最大トルクが発生するから。
という回答がありそうですが。

よく分からないのですが。
例えば高速道路を高速用ギアで走ればモーターの回転数を下げれる。
回転数が下がれば電気を節約できると思うのですが。

それはそれとして。
確かに街中の低速中速ならギアはいらないと思いますが。
高速道路ではスピードが上がってモーターも回転数が高くなると思うのですが。
だったらスピードに合わせてギアを変えたほうが電気が節約できると思うのですが。

Answer 1

インバーター方式だから。

Answer 2

電車にギアボックスがありますか？
それが答えです。

Answer 3

ボッタくるためです
そのうち出してきて今出てるモノを
全てゴミにして葬ります

まだまだ今のでボれるので出しませんし
下手にフライングすると業界の儲け率を減らすだけなので
お互い睨み効かせながら
足並み揃えていつかやる
毎年恒例のお話合いしだい

かと、

まあ全然わかりませんが(´・ω・`)

Answer 4

可変速モーターを使えばトルクがフラットだからミッションが無用になる。

電車と同じだよ。

車も接続フック付けて、全部接合すれば先頭車両だけエネルギー浪費すれば電車と同じ。

モーターじゃノロマだから❗️
５０年前からリニア開発しているのが実態。

電気を作るのに無駄な化石燃料を大量浪費出来るから産油国はボロ儲け出来るので普及しない時代が長かった。

バカ底辺だけ、地球環境破壊を推進する為に電気車でエネルギー浪費する。
これ、科学技術の常識❗️

Answer 5

それはモーターの特性です

エンジンと違いモーターはながす電気の量で、その回転量と回転力を制御することが出来ます。
出力量だけで全てを制御できるのでシフトはいりません。

Answer 6

モーターはゼロ回転で最大トルクを出すから。トルクは、回転に関わらずほぼ一定で、むしろ回転が上がるとトルクは、下がる傾向。内燃機は、回転が低いとトルクが低く回転と共にトルクが変動するために、一定のトルクを引き出す為に、クラッチ、ミッションをやむを得ず、付けざるを得ない。

Answer 7

>なぜ電気自動車はミッションがいらないのですか。
有っても良いけど、部品点数の増加と伝達効率の低下を嫌っているのだと思います。

Answer 8

性能的なベストではなく、コストでベストなのでしょう
開発途上なので、これから変わっていくのでは？
MTも３速ってのがあって、６速と
シンクロもフルシンクロへそしてＡＴでもＭＴの方がって話が残る

Answer 9

新幹線ですが多段では
ありませんがギヤは
使用しています。
まぁ電気自動車に通じる
技術や構造ではないかも
しれないので何とも
言えませんが、貨物系の
電気自動車が開発されたら
使える技術かもしれません。

https://tetsudo-ch.com/21579.html

エレベータのモーター制御で
重力に打ち勝つ電流を流して支え
ゼロ速度の垂直停止をしていると
書いている人がいますが
デタラメなので騙されないで
下さい。
普通にブレーキシステム付いてます。

http://www.n-elekyo.or.jp/about/elevatorjournal/pdf/Journal8_05.pdf

http://www.mitsubishielectric.co.jp/elevator/technology/building_std_act/point/point1.html

Answer 10

工作機械はあるけどね。

Answer 11

下手にギアを付けてしまうと電気自動車のもう一つの利点であるワンペダル走行ができなくなるのでは？