トヨタ ソアラ のみんなの質問
ユウキさん
2008.3.30 07:24
まず中傷ではないことを強調しておきます。
レクサス店のLS、GS、IS、SCですが、僕はLS以外はそれぞれアリスト、アルテッツア、ソアラ(これは当たり前ですが)の後継モデルの色合いを残しつつ、「レクサス」ブランドの味付けが出来ていて、とてもいいと思います。
しかしLSだけは、どうしてもトヨタの旗艦、「レクサス」最上級モデルとしての品位が今ひとつのような感じが否めません。
初めは「まだ見慣れていないからかな?」と思っていたのですが、オーナーが増えてほぼ毎日路上で見かけるようになっても、セルシオが放っていたオーラのようなものを感じません…。
みなさまの忌憚のないご意見をお聞かせ下さい。
aki********さん
2008.3.30 13:11
私はLS、GS、IS、ISF、はいいにしても
SCに関して言えばサービス以外はほとんどそのまま
トヨタからレクサスのマークに付け替えただけ?と思っていました。
ただ、LSに乗る機会があり乗せて頂き、そのサービスなどを
味わったらやはりセルシオを超える優越感、そして決め細やかな
サービスを感じました。
一度体験すると変わるかもです。
質問者からのお礼コメント
2008.4.3 06:20
なるほど、「レクサス」ブランドの品位は、やはり「車」自体だけなく、オーナーになることで得られる「付加価値」と対になっているのですね…
僕はまだいつ「レクサス」店に行ける「身分」になれるのか分かりませんが、その日を目指して行きます!!!
他のお三方も、ご回答、本当にありがとうございました。
ID非表示さん
2008.3.30 09:26
確かに30後期のプロジェクターの顔の方が全然カッコイイ!リアなんて、LSは尻デカ以外の何でも無い。
tad********さん
2008.3.30 08:43
それなりの巨体なのに押し出し感が少なくノッペリした印象ですね。
ウチの近所にも停まってますが、セルシオ時の迫力や存在感は感じられませんね。
ID非表示さん
2008.3.30 07:29
確かに、、まずボディーにつやがない!デザインがどう考えても大衆車なかんじがする、、あと街中で走りすぎですよね、、カローラより沢山みかけますもん。。
右ふり左折はなぜいけないのですか? 左折時は内輪差の問題があるから右ふり左折は内輪差のリスクを減らす意味で安全かと思います。
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