車に詳しい方お願いします。車の買い替えについてです。 子供が３人で車も古い為、ミニバンの新車購入予定です。

Question

初めはフリード、シエンタ、プレマシーで悩んでましたがモデルチェンジがあるとの事で断念し、結局ノアかヴォクシー・セレナで悩んでいます。
全くの素人な為、外見や内装で比較してもわかりませんでした。
一番長く乗れる（壊れにくい）車はどれでしょうか？
ちなみに初回見積もり

セレナ コミコミ２５０万。
ノア コミコミ２６０万。
ヴォクシー コミコミ２９０円？まだ行ってません
くらいでした。

これは妥当でしょうか？
ガソリン車でオプションはナビ、ETC、バイザー、マット、電動スライドドア、スマートキーのみです。

車に鍵穴がなくびっくりし、自分の車にはキーレスすらないので全てが凄く見えるレベルです。

買うなら１５年くらいは乗りたいです。

義父がトヨタ信者でエクスワイアを進めてきますが皆様ならどちらを選ばれますか？

ちなみに現在はトヨタのスターレット９年式に乗っていて、１２月に車検が迫ってます。

支払いは一括３００万くらいなら大丈夫です。

Answer 1

車の種類にもよりますね。ミニバンだと
最近トヨタはリコール多いのであまりオススメはしませんね。

ステップワゴンとかはどうですか？
前youtubeでドリキンで筑波サーキットでミニバン対決やってましたよ。5周で速さを競ってました。

エルグランドは早かったですけどかなりスピード出すと安定しないしセーフティー入ってましたね。セレナも同様に
ホンダのステップワゴンですかね
広さは確か一番広いしうちもステップワゴンスパーダZクールスピリット乗ってますがもう奈良から鹿児島まで約700キロを8回は高速で帰省しましたがタイヤの交換以外なにも大したトラブルはありません。

300万ならナビやオプションつけても買えると思いますよ。うちは前の車売って10万と値切って311万のところ全オプションつけて300万で4WDです。

Answer 2

まず。トヨタ信者ならなおのことお義父さんに言ってあげてください。「エクスワイア（※）もノアもヴォクシーもトヨタ車で、見た目が違うだけの同じ車だ」って。
※聞くところによればノアをベースに高級仕立てにしたものらしい。

5ナンバーでも多人数乗車のワンボックスなので、いろいろ装備品があるとどうしてもその辺の価格帯にはなってしまいますね。
価格はともかく基本的な機能面で比較するのは実質的にセレナとノア、この2車種でいいと思います。エクスワイアやヴォクシーはノアのカスタムモデルのようなものでとらえていいでしょう。強いて言えば、トヨタに限定するなら見た目で選ぶ形です。

僕としてはメーカーのこだわりさえなければセレナがいいかなと思います。

ミニバンに限定するならフリードとシエンタはモデルチェンジ云々以前に小さすぎてオススメできません。プレマシーはどうかなという感じですが…。

Answer 3

私もノアかセレナで迷っています。

迷っているの点はデザイン、値段、エマージェンシーブレーキの有無です。
気に入っているデザインはノアですが、値段の安さ（値引きの多さ）とエマージェンシーブレーキがあるのはセレナです。

人それぞれ重要視する点が違うと思います。

モデルチェンジを気にしているならノア＆ヴォクシーが良いと思います。セレナは今のモデルになって4年が経過しています。

Answer 4

>>osomatsu2013

なんの根拠もなく、知ったかぶり、ウソ回答を繰り返す馬鹿。

どれが長く乗れるも、壊れないも無い。
壊れるときは壊れるし、２０万キロ壊れない場合もある。

特にこだわりがなければ、最も安価なセレナでいいんじゃねーの？

Answer 5

長く乗るならエスクワイアはやめましょう。他車のハイブリッドも。バッテリーやインバータ等、将来多額の出費が必要となる確率が高いです。

馬鹿呼ばわりされてしまいましたね。根拠なく？当たり前のことですが。

ついでに、エスクワイア、カッコ悪い。アル、ヴェルもそうだが、これでもか、のデカいメッキグリル、下品この上ない。そしてショボい足回り、買うのは損。

Answer 6

長く乗るのであれば、逆にフリード、シエンタ、プレマシー辺りをお勧めすが。。。

理由は、これらの車は発売されて相当に年数が経っており、その間に様々なアップデートが施されて、完成度が熟成されているからです。

これらの車は、何万人という人柱・・・失礼、ユーザが様々な環境で使用しており、その結果が徐々にフィードバックされて完成度が上がってゆきます。

逆にノア＆ボクシーなんて、まだ発売されたばかりの車種なので、当然に隠れた瑕疵が潜んでいる可能性は高くなります。

Answer 7

長く乗りたい。できれば15年…

私ならプレマシーをお勧めします。
理由はトランスミッションがステップAT（６ＡＴ・４ＡＴ）だから。

最近のミドルサイズ以下の国産車はCVTが主流です。これはカタログ燃費を稼ぐため。（と開発に投資をしているので後に引けないから）
CVTはその構造上、耐久性では劣ります。特に最近のはCVTフルード交換も出来ないものも多い。メーカーは10万㎞は保証するとの姿勢ですが、10万㎞を超えれば後は知らんふり。
一方ステップATは見かけの燃費は劣りますが、一定速度の巡航ではロックアップが働き効率がいいです。おまけに熟成された技術で信頼感もありますしフィーリングもいい。

経年による車の故障箇所はだいたい決まってます。
ほとんどの箇所は数万円～十数万円で修理が可能。…でもミッション不具合は多くの場合全交換となり数十万円の費用が掛かります。
あなたの使用条件が分からないのではっきりとは言えませんが、15年のスパンで考えるならやはりステップATでしょう（あるいはMT）

Answer 8

各車 妥当な価格だと思います。

ノアとボクシィーは基本的に同一車両です。


各車 多少の値引き要求は可能ですが 粘り過ぎると営業所のﾒﾝﾄﾞｸｻｲリストに載ってアフターサービスが面倒になりますよ。

例えば 100円もケチルとか…


各車 車内もほぼ同じ広さです。 あとは装備品の合計で決定したら如何でしょうか。

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