ルーミーを新車で買いました。今乗って1年9ヶ月です。

Question

それでなのですが、今日の朝にエンジンをかけようとしたらかからず、バッテリーのランプも赤くついていました。なのでもうバッテリー？と思いながら４回くらいやってなんとかかかり、とりあえず会社に来てからエンジンを切り、また10分程おいてからかけたらそれはかかりました。
帰りにイエローハットとかで見てもらうつもりですが、新車で買ってこんなに早くバッテリーはなくなるのでしょうか？また交換になった場合、それは諦めてディーラーに文句も言わず交換した方がいいでしょうか？あまりに早いので保証とかはないのでしょうか？
ちなみに会社は片道20キロで、今27500キロ乗っております。
半年ずつの点検のプランにも入っていて、この間オイルもエレメントも交換してしたばかりで、問題も特にないと言われました。
車はあまり詳しくなく、おわかりなる方がいたら教えて下さい。よろしくお願いいたします。

Answer 1

エンジンがかかっていないなら、バッテリーの警告灯は点灯します。
（警告灯の球切れ確認は点灯後数秒で消えると思いますが、油圧とバッテリーの警告灯はエンジンがかからないと消えません。）

他の方も言われてますが、単にプラグがかぶっただけだと思います。
寒い冬の一発目にエンジンえをかけそこなうと、インジェクターから噴き出たガソリンが点火プラグにかかり、火花を飛ばしにくくなりエンジンがスタートし難くなります。

最近のエンジンは、かぶり難くなっていますが、ミスをするとかぶります。

質問者からのお礼コメント

まさにその通りでした♪
ありがとうございました⭐︎
他の皆様も色々とコメントありがとうございました^ - ^

Answer 2

私も2年目でバッテリー交換しました。

新車に付いているタイヤやバッテリーは、交換するタイヤやバッテリーよりコスト削減を求められていますから品質は良くないです。

購入するバッテリーはケチらずに、一流品を買った方が良いですよ。

GSユアサが個人的には、好きですが高くて売れないのか扱っていないお店も有ります。

Answer 3

バッテリーは、消耗品です。
使い方次第で 早くに劣化します。
短距離走行が多いや
週末市内の買い物しか乗らない
電装部品多用 値引点けっ放し、フォグを付けて夜走るなどなど
エンジン停止状態でオーディを入れているなどすれば バッテリー消費が多く充電頻度が高まるので モバイルバッテリーの様に劣化が進みます。
１年９カ月も持ったら 別に早くも無く クレームなどには、なりません。

イエローハットなど カー用品店では、タイヤもバッテリーも安くも無いです。客が黙っても買いに来るから 買に行き易いだけ
カー用品店やガススタにバッテリーのチェックしてと言えば 必ず交換した方が良いと言われ 売りつけられるだけ
正しい判断は、ディーラーかご近所の民間整備工場

ホームセンターや ヤフオク・通販で買った方が安いです。
但し 自身で交換と 廃バッテリの廃棄の問題が有りますねー
不燃ごみなどでは、持って行ってくれません
ホームセンターで交換作業と廃バッテリー廃棄してくれるか
通販やオークションの場合 出品者によって 廃バッテリを購入車送料負担なら 引き取ってくれる場合もあります。

Answer 4

アイドリングストップ用のバッテリーは負担（止まったりかかったり）が激しい為２年位しか持たないと聞いた事があります。

アイドリングストップのスイッチを常に切ればバッテリーに負担がかからず長持ち（倍位）するのでは。

アイドリングストップ用のバッテリーは普通のより値段が高いので私は常にスイッチを切ってます。

Answer 5

バッテリーも新車だからといって、２〜３年保つものではありません。
当たり外れもあるので、やむを得ない部品です。

Answer 6

普通にエンジンかけそこねてかぶっただけに感じますよ。
まずはバッテリーのランプはチャージランプと呼びますが、これはバッテリーとは劣化具合とは関係ありません。チャージランプは車がきちんと発電しているかというランプで点灯した場合は発電がきちんとなされていないということになります。
ただし発電はエンジンが回ることにより行われるため始動時に点灯するのは普通のことであり、エンジンが動いている最中に点灯するようであれば異常ということになります。

Answer 7

それだけ走っていて上がるのはバッテリーか車に原因があるのでしょう。当方は５年落ちの中古軽に乗ってますが年間３０００kｍ以下なので冬季は月一で半日補充電してます。ちなみにバッテリーは７年目です。

Answer 8

まだ保証期間中だし‥
その手のトラブルは、まずは原因を追究することだから・・
単純にバッテリー上がりだけではなく・何故かを追究しなきゃ！

今時の車って‥電子制御が隅々まで行き届いています。
ディーラーへ行けば、専用の診断装置＜パソコンだが・・＞が、
繋げば・診断ソフトが一気にスキャンしてくれますよ。

板金塗装以外のことは、ディーラーの方が早いし・確実です。

Answer 9

バッテリーは特定部品だから保証は6ヶ月だったと思うよ。整備手帳の保証書に書いてある筈だよ。

残念だけど充電制御車のバッテリーは2年持ちゃ御の字だよ。街中燃費運転する人ほど早くダメになり易い印象だよ。イエローハットじゃ診れないからトヨタのディーラーに行った方がいいんじゃないかな。

Answer 10

考えられる理由としては、偶々バッテリーの個体差が激しいやつだった。（新品だとしても製造年月など様々だから。）
電装品を多くつけすぎた。
寒い冬に何度もエンジンかけたり止めたりしてた。
アイドリングを何時間もしてた。

Answer 11

今日の朝にエンジンをかけようとしたらかからず、
暗電流が
メーカー規定値以内
メーカー規定値以上
測定してみてはどうでしょうか・・・・・・・・・