トヨタ新車ルーミーXを買おうと思ってます。 メンテナンスパック約55000円、スペアタイヤ11000円って必要なんですかね？

Answer 1

メンテナンスパックは保険と同じで、整備の類いは一切できない方や、何かしら修理が必要になった場合は非常に助かります。

でも、故障が無く普通の整備で済む程度なら勿体無いです。

任意保険の車輌保険と同じようなもの。
何かあったら助かります。

スペアタイヤは、車重が幾分重くなり、その分は維持費に繋がりますが、出先でパンクした時は助かりますよ。

ロードサービスも直ぐ来れば良いけど、場所次第じゃ、1〜2時間待たされる事なんて当たり前ですから。

補修キットで何とかなるなら良いけど、ならない裂けたパンクなら直せないし、スペアタイヤは自分はあった方が良いです。
オプションで付けれるの知ってたら自分は付けましたね。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました。
皆様のご意見参考にさせて頂きます。

Answer 2

メンテナンスパックは、費用の前払いなので、どちらでもいいと思います。特に安くなるわけでもないです。スペアタイヤは、タイヤ交換がご自身でできるならば必須です。JAF等に任せるにしても、タイヤを借りるよりもいいのではないでしょうか?パンク修理キットは、役に立たないので、オプション選択できるなら必須です。私はスペアタイヤオプションありの車しか買いません。

Answer 3

年間走行距離が少なければ要らないんじゃないかと思います！ 私は年間４千キロくらいですがメンテナンスパック入っております！ 半年ごとにディーラーに行くので気になったところを点検してもらってます！ スペアタイヤもOPしました！ 安心材料です！

Answer 4

メンテナンスパックは丸投げ出来るので楽だから入ってます。
一年点検は自分で出来ますが面倒なのでやって貰ってます。
カー用品店でも良いですがディーラーでコーヒーおかわり飲みながらゆっくり待てます。

スペアタイヤは自分でローテーションやるときに一本あると便利です。
一本づつ外して付けてを繰り返すと簡単に終わります。
最近は面倒なのでタイヤ外す一年点検の時についでにやって貰いますが。

JAF待ってる間にスペアタイヤに履き替えれば待ち時間無くなるし、持ってるとイザって時に役に立ちます。

必要かどうか？って言われたら、無くても困らないけどあっても困らない。
必須な装備じゃないので要らないのかな。

Answer 5

回答が長くなるので、改正します。

昔は標準だったモノがオプションになったのがスペアタイヤです。


理由は、タイヤの進化とロードサービスの普及です。

質問者さんが、ロードサービス(JAF)に加入していたり、任意保険にロードサービスが付いていたりする事があると思います。

そのサービス内容で、レッカーの無料で運んで貰える距離が長かったり、パンクに対応しているから、
パンク修理剤すら必要ありません。

パンク修理の場合は、ハイエースなどで来て
パンク修理をその場でしてしまう事も可能です。
(もちろん、直せない場合も有ります。)
なので、むしろパンク修理剤を使わずにロードサービスを呼べば良いです。

今のタイヤは、釘が刺さっても昔の様に一気に空気が抜けませんから、パンクに気付かない人すら居ますが、それが逆効果となって高速道路で点検せずに利用してバースト(タイヤの破裂)してしまうと言う場合が多いです。

バーストするとスペアタイヤが無い場合は、タイヤの在庫はロードサービスは持ち合わせて無いので一般道へレッカー移動してもらいます。
そこから、さらにタイヤ交換する場所への移動になります。
これが、サービス距離の長さで利用し易さが変わります。

おそらく、高速道路でロードサービス未加入だと2桁万円は必要で、そこからタイヤ交換費用になります。

私の先の回答の間違いは、スペアタイヤが高速道路で使用が出来ないとしてあった点で、実際には可能でした。
一応調べたら、速度80km以下で走行距離は100km以下が好ましいと有りました。

先の方が、高速道路でタイヤ交換はしないと書いて有りますが、スペアタイヤが有るなら交換します。

高速でトラブルをした場合は、警察、ロードサービス、消防、ネクスコの適切な問い合わせ先１箇所に繋げてしまえば大体は、全てに連絡してくれて安全確保も手配してくれますから、
よくある車内待機して、追突事故になるパターンを想定してパンクのみならず、トラブルが発生したら、
・左路肩に後方車両にハザードランプで危険を知らせながら安全に止める。
・止めたら同乗者を車外の安全な場所に退避させる。
・三角反射板や発煙筒で、後続車へ危険を知らせる。
・ロードサービスに電話。
(ここでパトカーや救急車などが必要なら伝える。)
・パトカーが来て安全が確保出来たなら、タイヤ交換は可能です。

結論からすると、
私は双方が必要だと思うタイプです。

余談ですが、私が大型トラックで高速利用中にタイヤ交換した時に2時間半の時間と35万円の費用と、バーストしたタイヤ破片を片付けるために、警察パトカー2台、ハイウェイパトカー1台が来ました。
これが会社まで移送した場合は、80万円になったそうです。

まだ、最近の話なんで覚えてますw

メンテパックは、ディーラーで整備点検を受けるなら必要。
民間で受けるなら不要です。

Answer 6

今の人」的には…

タイヤ交換」できる人なら→スペアタイヤあり
できない人なら→スペアタイヤ無し
…では？

教習所で講習済」なので…
できない」ワケが？無いんですけどね

超ょー☆昔じゃあるまいし…
高速道路上で→タイヤ交換しません
レッカーを頼みましょう
→下道へ移動してくれます

その上で…自走できるなら」です

補修剤も…良し悪しです
使った事ありますか？
適切な使用」でなければ→意味がない

正直なところ…
素人修理するくらいなら…」と

メンテナンスパックは…
割安」かとは思いますけど

5年間を乗り続ける」
想定された年間走行距離」それ以上を走行する
のであれば☆ね

月1000km？にも届かず…
500とか？300なら→そこまでの作業内容が必要ない？かな
なので…もったいない

Answer 7

二つとも、あれば便利ですよ。