ソリオは完成度の高いコンパクトカーだと思いますか。 遠距離や高速道路の乗り心地は?ルーミーよりはましって聞くけど。 ※回答者様の主観的な回答が欲しいので、「人それぞれ」とかそういうのは❌です。

Answer 1

Aセグメントの小型車としては完成度は高いですね。
少なくともダイハツ製よりは不満なく乗れます。それでもクラスが上のフリードとの比較なら負けてしまいます。

ルーミーはハンドルが軽すぎてあそびが大きく、ふにゃふにゃとした感じの乗り心地なので、遠乗りは疲れます。
ソリオはまだ疲れは軽減出来ますが、小型車の中でも幅が短く、背が高いので、過度な期待は禁物。それとブレーキの利きが弱めなのも事実です。
ソリオの前の型は後部座席の乗り心地はバタバタしてマンホールを通過するとカクンとしますが、現行型は抑えられている印象です。

軽量ボディの1200ccエンジン搭載なので、動力性能的には不備はないですが、高速道路は安定性が決して高いとはいえません。軽よりは勿論ずっとましではあるのですが、大抵のBセグメントやそれより上のフリード等と比較するとやはり走行性能は高くないです。

同じ価格帯のルーミーより走行性能、静粛性、乗り心地が上回っていると考えるならば、完成度は高いと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さまありがとうございます。

Answer 2

うちには今どちらもあります。
私はソリオに乗ってますが、最初はルーミー買うつもりでした。
試乗した結果、私は月2000キロ以上走るので、乗り心地でソリオにしました。

去年、シエンタからの買い替えで家族がルーミーを買いました。試乗してないというので止めたのですが、安いから少々いいと言われ。。。
結果、1年で買い替えです。（シエンタとノアで迷って、ノアの納車待ち中です）。ルーミーの乗り心地に我慢できなかったそうで、今度は試乗して乗り心地重視らしい(笑)
下取りも1年しか乗ってないのにかなり安くて踏んだり蹴ったり。

私のソリオ修理中に高速で出かけないといけないことがあり、代車で遠出したくなかったので、ルーミー借りて行きましたが、縦揺れがかなりダイレクトにくるのと、排気量の違いで馬力が違うから高速の走りも悪かったです。
イスもソリオのほうが座り心地もいいと思う。
荷物もソリオのほうがたくさん積めます。
マイルドハイブリッドのソリオバンディットですが、燃費も21〜22キロ/Lと良いです。
ちなみにルーミーガソリン車17〜18キロ/L

うちの子は、シエンタとルーミーでは酔いますがソリオだと酔わないそうです。

Answer 3

大衆向けコンパクトカーとしての完成度は高いと思いますよ。
横風に弱いのは全高や車内空間、車重（燃費）などを犠牲にすれば改善するとは思いますが、ソリオを選ぶ人がそれを望むとは思えません。

Answer 4

軽のハイトワゴンと同様の縦横比なので、遠距離と高速道路は構造的に不向きです。全高が高いので横風に弱いのは避けられません。

ルーミーよりましなのは事実ですが五十歩百歩の違いでしょう。

Answer 5

2代目のソリオに乗ってたけど、乗り心地は良かったけど、エアロが結構大柄な為、勾配や高めな車止めに擦りやすい。
最悪外れる。
あとガソリンが満タンで33リッターな為、遠出したらすぐ無くなる。
同じエンジンのスイフトですら40入るのに…

Answer 6

客観的に見て、ハイブリッドシステムを上手く利用出来ていないので燃費への効果が低いと言う印象です。

理由は簡単で、トヨタやホンダのハイブリッドはベースとなるガソリンエンジンのコアは同じでも出力を落として加速が悪くなる部分に、ハイブリッドのモーターで手助けしますから、
ガソリン車とハイブリッドの加速率って、大差が有りません。
それを、ガソリンエンジンに送る燃料を減らしていて同じ加速をするから燃費に還元されます。

しかし、スズキのソリオはガソリンモデル91馬力とハイブリッドモデルが全く同じスペックのエンジンブロックなのですか、電気で動くスーパーチャージャー的な使い方をするので、加速馬鹿御用達の仕上がりになってます。

なので、燃費がシエンタより悪くルーミーのNAとなら大差が無い実質燃費です。

この、スズキのハイブリッドは軽自動車にも言えてホンダのNシリーズに使われるNAエンジンは、スズキやダイハツのNAの660cc3気筒に比べ、馬力が有る分だけ燃費が悪いのですが、ターボを選んでも7馬力くらいしか上がらないので燃費に差が無いのが特徴です。

ダイハツもターボエンジンの燃費が良く、
スズキのハイブリッドが、ソリオと同じ様な組み合わせで実は燃費が、ホンダやダイハツの660ccターボエンジンの、NワゴンやムーヴとワゴンRスティングレーの実質燃費が1〜2kmしか変わらないので、
私なら、スズキ車を選ぶならハイブリッドは選びません。

乗り味的には、ソリオはルーミーとシエンタの中間的な存在で、まんまルーミーより良くてシエンタより悪いと言うしか無いです。

まあ、トヨタの最下位ラインナップとスズキのメインカーで同じなら、スズキよ！もっとしっかりしろよ！なんですがね。

私が、どうしてもソリオを選ぶならガソリンモデルを買います。
ただ、ソリオを買うならシエンタを買いますけどね。

Answer 7

プラットフォーム上設計が新しいのがソリオ
古いほうがルーミー

縦揺れがおさまるかおさまらないかの違いですね。
試乗車でルーミーのったけど、縦揺れおさまりにくい