ノンターボのルーミーとミライースを平坦な道でアクセル全開走行でゼロヨンレースをさせた場合、100%の確率でノンターボのルーミーが必ず勝つと断言する人が非常に多いのですが、信憑性の程はどうですかね？

Question

☆
確かに言われてみれば、660ccのミライースに1000ccのノンターボのルーミーという情報だけでも判断出来る気もするのですが。

#ミライース
#ルーミー

Answer 1

ミライースは乗った事ないですが、どっちもカメさんだし速く走る車ではないですからね～
ただ車両重量の差をどの程度あのパワー（トルク）で補えるか…
100％とは言いませんが、ルーミーに分があるような…

Answer 2

ノンターボのルーミーは、低速域では同等の加速でしょうが、
中高速域では、ミライースの汎用セッティングが軽さも影響して差が開くと思いますが、
120キロくらいで、双方辛くなっていきますから見えなくなる様な離され方はしないでしょうね。

私は、カスタムGーTですがノンターボを代車で借りても普段使いではNAと言う事を悪れるくらいです。

しかし、バイパスなどの比較的流れが速くなる区間では明らかにNA特有の加速不足感を感じます。

私の体感から、ルーミーだけのお話ですが
0ー60kmはNAもターボも大差なく加速しますが、60kmからは差がどんどん広がりNAで120kmまで加速する新東名などは、かなり辛いのは容易に想像が付きます。

ターボは、0ー130kmくらいまで一定の加速をしてくれるのでストレスを感じ難いです。

イースは、乗った事が無いのですがアルト・バンなどのライバル格の感じからすると、
ルーミーNAの0ー60km加速の少し遅いくらいの加速を120キロくらいまでスムーズにすると言う感じだと思います。


ルーミーの0ー100km加速が1人乗車で、
NAが17秒台。
ターボが13秒台。
ミライースが15秒台だったと記憶していますが、間違いならすみません。

Answer 3

ルーミー
69馬力 重さ1080kg
パワーウェイトレシオ 15.7

ミライース
49馬力 重さ650kg
パワーウェイトレシオ 13.3

加速はギア比の要素はあるけど、どう考えてもミライースが速い

ちなみにソリオは
91馬力 960kgで10.5

これにマイルドハイブリッドがつくとさらに速くなる

トヨタだからってソリオの試乗もせず、買ったあとルーミーの遅さにきがつく人多いね

カタログデータとか見もしないんだろう

後出しなのに性能が悪く、でも売れるトヨタの販売力、恐るべし

Answer 4

660㏄のターボ（ジムニー）
1200ccのNA（スイフト）

これは言うまでもなくスイフトの圧勝でした
でも初動はジムニーとほぼ同じでした
やはり速度の伸びが頭打ちになります。
0-400なら100m付近でルーミーが追い越すでしょうね。