トヨタの「ルーミー」って、とってもいいのでしょうか? 1000ccだと思いましたが、馬力不足ではないのでしょうか? 長距離や高速道路だと、きついですよね?

Answer 1

カスタムG-Tに乗ってますが、
ターボならソリオよりパワーが有ります。

世間一般的なルーミー・ターボの燃費が街中での平均燃費は13キロ台だそうですが、全く気にしない私で最近だと11キロ台半ばでした。

秋になりエアコンを付けなくなりましたが、真夏だと10.5を切らないくらいでしたねー。

長距離や高速道路だと、燃費をきにせず110〜130(130キロは新東名)で、速い車を見つけてはついて行く走り方で18キロくらいですね。

旧ソリオのハイブリッドの友人が下道で13キロ台。
高速道路は17キロ台です。
走り方は私と似てます。

先日、YouTubeで軽く言い争った方はソリオはリッター20(正確には24キロと書いてました。)は切らないと反論してましたが、よく聞くと巡行速度80キロだそうです。
ソリオに乗る友人は、頑張っても出ない気はする けど・・・とは言っていましたが、
瞬間燃費計の数値を見ただけですがルーミー・ターボでも80キロ巡行出来るなら25は行くのでは無いかな？
ずーっ26〜35くらいの瞬間燃費を指しています。

NAは車検などで代車を借りた時に乗ります。
私のイメージですが、0〜60kmまでの加速は大差無いですが、そこからはソリオやターボには劣りますね。

明らかに違います。

高速道路を100km巡行するならトラックに並んで走れるくらい余裕を心に持っているなら大丈夫です。

私は、職業が大型車のドライバーですが
東名阪道の四日市東ー四日市間に重量を5トン積んでいると7速で90キロだと失速する坂が有りますが、ルーミーNAも100kmだと踏み込まないと失速しました。

私はトラック乗りなんで、NAでも十分ですが前が空いていても右側を走り続ける方には非力でしょうね。

ターボで同じ踏み方をすると、130キロくらい出てますから、NAとターボのルーミーは全く別物です。

Answer 2

ルーミー割と車内も広くて乗りやすいですがそれよりスズキのソリオなどがもっと燃費も良く広くて駐車場も停めやすく良いと思いますし馬力も当然有りますのでお勧めです。

Answer 3

1000ccですと馬力不足になります。
ルーミーにするなら最低でもターボは必須です。
私は4WDが不可欠のため、ターボと4WDの組み合わせがないルーミーは候補から外れます。

Answer 4

軽自動車よりはマシですが、NAは非力ですね(笑)
それは認めます。
高速走行を考えるなら、ターボ車などではなく
最初から1500ccクラスの車に乗った方がラクです。
安定性が全然違いますよ。

Answer 5

道具としての使い勝手は良いです。
リクライニングがかなり倒れる、リアシートは撥水式にもできる等。

しかし動力性能は一部の軽にも劣ってしまうほどです。N-WGNよりは遅い印象です。

軽自動車でないのに｢加速｣は良くないので長距離や高速はストレスです。
ちなみにこれは同じプラットフォームを使っているパッソも同様です。

Answer 6

きついです
ソリオの方が全然走ります

Answer 7

https://www.youtube.com/watch?v=v6qdWN9S7ko

同じエンジンのタンクは軽自動車より遅いです。

軽自動車との比較。（タンク17.7秒）
N-WGN 15.6秒 ターボ11.5秒
N-BOX 15.4秒 ターボ12.5秒
タント 16.5秒 ターボ14秒
デイズ 15.8秒

こんなので200万も払って乗るオーナーは可哀想です。

Answer 8

はい

とてめキツイです

買っちゃった人は普通の感覚で発進でアクセル踏んでも、前に進まず、路線バスに後ろにはり付かれたって言ってました

まあ競合のソリオは1200でかつ100kgくらい軽いから、そっちがマトモ

かといってルーミーをターボグレードにすると、燃費が激悪