トヨタのルーミーは人気ですが、

Question

欠点とかここは良くないっていうのがあったら教えてください。

補足

ターボ車かNAかどうか以外でお願いします。

Answer 1

軽自動車ベースで乗り心地、加速、走行性能が普通車並でないのに軽自動車の倍の維持費を払わなきゃならないことかな。

Answer 2

パッソも含めてダイハツ車全般に言えますがワイパーとかウィンカーのスイッチが本当クソです
人間の感性、全メーカーに背いてます それに慣れろというのかっていうくらいクソです
またライバル車であるソリオと比べると、やっぱり排気量の差は明確です。
遠出するときとか大分感覚変わりますね。
（ルーミーは家族所有、ソリオは仕事で乗りました）

Answer 3

意外と燃費は良くないですね。
ワイパーの間欠がオートなので自分の好きなタイミングにできない。
ウインカー操作（レバー）が使いずらい。
洗車機で洗車する際、ミラー部分を避けて洗う設定が必要。
寒冷地だと、バックする際に時々リヤワイパーが勝手に作動するので困る。
（ディーラー持ち込みじゃなきゃ解除できない）

乗り始めの頃はもっと色々不満があったけど、だいぶ慣れました。
ただダイハツ車は二度と買わない。


後部座席を収納できるから、トランとフラットになるのは良いですね。
良いと思うのはそれだけかな。
横風に弱すぎるのでタイヤサイズは175履かせてますが、NAでもそれだけで燃費が2ｋｍ/L悪くなります。

Answer 4

特に大きなデメリットは無いです。

粗探しをすると、プラットフォームを共有した後から出た弟分が先にエンジンを1200cc化して、開発していたeスマートを搭載しフルモデルチェンジに近いマイナーチェンジを行いましたから、いささか古めかしく見えてしまいますね。

おそらく、ダイハツ製リッタークラスはエンジンのバリエーションを統一すると思いますから、次期モデルが楽しみになりますね。

あと、アンチの方がやたら軽自動車だ！と言うのですが、トヨタグループはグローバル戦略の中で軽自動車の廃止を模索していますから、
軽自動車では無くSSサイズカーですね。
ヨーロッパでの、フィアット・パンダやプント、
メルセデスならばスマートブランド、BMWならばミニなどと考えたら分かりやすいかと思います。

メリットは、今の普通車より考え込まれた軽ワゴン車のシートアレンジを流用していますから、2列目のアレンジまで見たらシエンタより使い勝手は良いですね。

質問文章から、欠点か良くないと言う事となっていますから実際に所有してデメリットとなる部分を書くと、

・リアシート に人を乗せてリクライニングし仮眠するとリアスピーカーが耳元にくる為に、前の座席に聞こえる様にすると仮眠者に文句を言われる。
・2〜3日の旅行に使いお土産物をトランクスペースに積みリクライニングさせると、土産物が潰れてしまう事が有る。
・リアシート はスピードが出る道だと、かなり跳ねる。
・どの観光地でも、大量にルーミー が居る。

かな？

Answer 5

「軽自動車ベースなので、車体の割にはタイヤサイズがショボい。」と聞きます。

Answer 6

ターボ車モデルは良いけど、NAモデルは走りで軽自動車に負けてます。、