ルーミーカスタムG 2021年式 ディスプレイオーディオに乗ってます。 本当はソリオが欲しかったのですが、車屋にルーミーを押されて購入。

Question

たまーにソリオが欲しくなります。セカンドカーにソリオを購入するか、スズキで試乗して満足するか、、、
ソリオの良い所を教えてください。

Answer 1

経済的に見たら、ソリオに利点は無いです。

ルーミーと比べると、
排気量の違いから五千円の年間の税金に違いが有ります。
更に、ソリオ・ハイブリッドは燃費はルーミーのターボ付きより良いですが、高速道路では同じドライバーが同じ走り方をするとルーミーの方が良くなります。

質問者さんは、Gグレードとの事でターボが無い様ですがパワー感は高速道路の加速時くらいで不足は感じるかもしれませんが、4WDでも燃費は14〜15をみんカラでも出してますから悪く無いですね。

これをソリオ上位グレードで見るとソリオの最上位グレードはトヨタのシエンタ・ハイブリッド・xグレードより高くなり、広さ、快適性、走り、燃費の全てでシエンタに劣るソリオの方が高いとなります。



ソリオが売れたからパクってルーミーをと、マウント取る方が多い知恵袋ですが、
実際にソリオはルーミーはおろかシエンタより売れない理由はそこです。

私なら、安いルーミーで良かったのでは無いか？と思いますがね。

ソリオやルーミーはどちらにせよ、立ち位置が中途半端ですから、日産・三菱もマツダ・ホンダもライバル格なんか雑誌のガセネタ以外では出てきませんもんね。

計算すると、燃費で見る場合、
ルーミーXやGで見ると、ソリオの廉価グレードが良いかも知れませんが、
ハイブリッドは買わない方が良いです。
先にも話しましたが、シエンタの方が安く燃費も良い為に価格差は縮まる何処か、広がる一方です。

ソリオの年間販売台数を見たら、言うほど人気が無いのはその為です。

Answer 2

ソリオのいいところは、加速性能と先進安全装備（自動ブレーキetc...）の2つだと思います。

・加速性能
ソリオの車重は960kg~と、スズキの長年続く変態的な軽量化のおかげで加速性能は良いです。高速でも不満を感じません。
ルーミーは1.08t~ですが、それにしても遅すぎます。
ターボは別として、ソリオはNAしかないのに0-100kmを8.5秒で加速しますが、NAルーミーは17秒です。
（NAのN BOXでも15秒なのに…アルトワークス出したらどうなるんだ…）

・先進安全装備
初代ルーミーはスマアシ2で、今はマイチェンでスマアシ3になった(らしい)のですが、
同システムをタントにも搭載していて、そのタントでさえ止まりきれてないのに、ルーミーときたら…
（もうこれ以上はお察しください）

参考文献（スマアシ2のルーミーと3代目ソリオの自動ブレーキ実験）
https://www.youtube.com/watch?v=zEM3YaLzTh0

スマアシ2と3の性能…
https://www.youtube.com/watch?v=WSRAd4q485w


ルーミーはソリオより200ccエンジンが小さい分、税金が(ソリオと比べて)リーズナブルなことや、車幅を5ナンバーギリギリまで広げてすこしでも広くなっていること、電動パーキングブレーキがついてソリオとの差別化を図っているみたいですが…
作ってるメーカーがダイハツなので（トールとしても売っている）軽をそのまま太らせてボアアップしたみたいな感じと自分なりに感じたので、ソリオにしました。

トヨタのロゴを付けるとバカみたいに売れるのは、やはりブランド力ありきですね…