若いうちからアルファードに乗る人ってなぜそこで無駄金をはたいてしまうのでしょうか？

Question

若いうちはコスパのいいノアやヴォクシーにのって貯金して、子供が独り立ちしてミニバンがいらなくなったらレクサスのISやESに乗るのが賢い乗り方だと思いませんか？

アルファードの高級感は中途半端ですし、ルーミーレベルの性能の低さで運転するのにストレスを感じます。そんな車に500万円無駄遣いですね。ノアやヴォクシーのほうが性能が高いですし、高級感はなくても安いのでしコスパもいいです。間違いなくミニバンが必要なときにはノアやヴォクシーを買うべきです。ノアやヴォクシーを買えばアルファードよりも安く上がります。その分は貯金しましょう。そして子供が独り立ちすればミニバンがいらなくなります。そのタイミングでその貯金を使ってレクサスISやESに乗り換えます。ISやESはアルファードと同じ価格帯でも高級感が段違いです。流石レクサス！コスパがいいです。

賢い買い方は多人数乗車が必要なときにノアやヴォクシー、高級感がほしいときにレクサスISやESです。多人数乗車はできても性能ルーミー、高級感中途半端なアルファードは賢いとは言えませんね。

Answer 1

これ、そのままトヨタのお客様相談センターに転送したら、貴方の考え通りになるかもしれませんよ。

お客様相談センターのURLです。

https://faq.toyota.jp/category/show/343?site_domain=default

対応は非常に良いですよ。

Answer 2

無駄金かは本人が判断することで周りがトヤカクいう話ではないと思います。服飾に大枚掛ける人たちのことは無駄だと思うひとも居れば賛同できる人も居るでしょう。

まあ、当方はミニバンもレクサスも買いませんけどね。（笑）

Answer 3

すみません。アルファードに乗ったことはありますか？

半年前まで乗っていた身からすると、言ってる文章ほぼ全て嘘に聞こえます。


まず、コスパが良いのはノアやヴォクシーではなく、アルファードです。
確かに維持費はかかるかもしれませんが、リセールの面で圧倒的に優れているので、ガソリンや保険代は回収できてしまいます。

実際、私は中の上くらいのグレードの250 S Cパッケージを、見積もり550万円、値引きありの支払い総額510万円で購入しました。
3年間乗り、車検前に、走行距離2万kmで売却しましたが、買取額は490万円、リセールは96%でした。

ノア/ヴォクシーでこの数字は100％無理です。
また、ノア/ヴォクシーも、2グレードあるうちの上位グレードを買うと総額は400万円を超えてきます。
同じ条件で、3年後に3万キロで売却すると、いくらよくても250万円でしょうね。

アルファードですと損が20万円、
ヴェルファイアですと損が140万円ですから、確実にその金額で高い分の維持費は補えると思いませんか？

ノア/ヴォクに比べてコスパがいいは、間違いです。

高級感のお話ですが、見てみると全然違いますよ。
内装ですがコンパクトカーレベルのノアヴォクと、レクサスクラスの"見た目"では一目瞭然です。
静粛性も非常に高く、中途半端な高級感ではなかったですね。
ノアヴォクは新型になって一気にチープさが出ましたし。

性能の面ですけれど、2.5リッターのモデルでも動力性能は十分でしたし、山道を走ると流石に不満は出ますが、2.5リッター/200馬力でもイライラする場面は一切なかったですね。

安全装備も、本当に10年もフルモデルチェンジしているのかと思うくらい充実していましたし、なんなら新型ノアヴォクの自動駐車機能の方が無駄では？と思ってしまいましたが。

本当に、試乗だけでもしたことがあるのかと疑う文章ですが。


最後に。
ISとアルファードなら高級感は同レベルですが。
ESの方が間違いなく良いですが、ESは支払い総額650万〜750万クラスですよ。
同じ価格帯ではありません

流石レクサス！コスパがいい！とおっしゃってますが、リセールガタ落ちの輸入セダンに、コスパがいいと言う言葉自体間違ってるのではないでしょうか。
輸入セダンはコスパ最悪です。

Answer 4

ノアやヴォクシーよりリセールが良ければ、逆にアルファードのほうがコスパ良いと思いますけど。

まぁ価値観なんて皆違うんですから、何が正解かは本人が決めるべき事です。

アルファードを買えない僻みにしか感じられませんが。