車に詳しい方にお尋ねです。 一昨日、朝の出勤時に5センチ程のネジを踏んでしまい、後部のタイヤがパンクしてしまいました。夕方の帰宅時に気づき、ロードサービスの方に応急処置をしていただきました。

Question

車はトヨタRAV4アドベンチャー（四駆）で、新車で2020年に購入したものです。走行距離は35000Kmです。高速道路は危険ですし、できれば早めに新しいタイヤに替えた方がいいですよ、とアドバイスいただいたのですが、タイヤ店に行くと、できれば4本の交換をおすすめします、とも言われました。タイヤの溝は、替えるにはまだ早そうな気がするので、処分するには勿体無い気もするのですが、4本セットの方が割引きもあるし、車にもいいですよ、とのことでした。19インチのタイヤなので、1本がお安いものでも、3万程するそうです。
どちらが良いと思われますか。どなたかご助言をお願いします。

Answer 1

走行距離3.5万キロなら
タイヤ溝は限界が近いと思います。

おそらく、1〜2mmぐらいしか
ないんじゃないかな〜。

自分ならこれを機に４本交換します。

タイヤがツルツルになると
かなり危険です。

今まで80kmぐらいで走れた
雨天時のトンネルが
30kmぐらいでスリップするようになりますかな。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
カメムシさんの言葉で、背中を押していただけました。

Answer 2

フルタイム4WDでタイヤの外径が違うのも…
しかも既に35,000km走行。私なら全交換します。
金で買える安全と安心は買う主義です。
フォレスター乗りですが、先月コレを装着しました。今までの常識を覆す高性能オールシーズンタイヤです。
自分で組み替えましたが、面白いです。
届いたタイヤを組み込んで、空気を入れてタイヤを水で洗ったら…トレッドゴムが柔らかくなりました。
そして天日乾燥させる為にアルミシートの上に放置したらトレッドゴムが固くなりました。そして車両に組み込む為にガレージに持って行き、ブレーキパッドを交換している間の1時間半程度の底冷えするガレージ内で、再びトレッドゴムが柔らかくなりました。
半信半疑でしたが、間違い無くトレッドゴムが反応しています。
炎天下で硬くなり低温下で柔らかくなる。
まるで物理の法則を無視したゴムの反応に期待は膨らみます。

一年中履いてられるので快適です。

https://tyre.dunlop.co.jp/item/item-detail/synchroweather/?frontRearwheelType=9999&currentMode=9999

Answer 3

私なら、パンクしたタイヤともう１本、つまり２本交換します。
で、新しいタイヤを駆動輪に装着します。パンクのタイヤは廃棄して、外したもう１本の無事なタイヤは予備でキープかな。

Answer 4

1本で十分です。

Answer 5

パンク修理出来ない場所に刺さったのでしょうか？
パンク修理で十分ですが
今のタイヤがどちらにしても交換時期が近いなら４本交換。
４駆なら１本だけ交換はオススメしないです
タイヤ屋さんはタイヤ売りたいのでパンク修理はオススメしないですが、売りたいだけですよ。