ランドクルーザーについてです。

Question

現在ランドクルーザーには、ランドクルーザーと、プラドの2種類があると思いますが、どちらも昔のランドクルーザーのような実用性重視ではなく、高級ラグジュアリーカーのようになってしまっていると思います。

スズキのジムニーは、自動ブレーキやクルーズコントロールなどの先進装備も乗せつつ、ラダーフレームやリジットアクスルを頑固に変えず、原点回帰したデザインで大ブレイクしています。
正直ジムニーはだいぶマシになったとはいえ、お世辞にも乗り心地がいい車とは言えないのに、売れています。

トヨタもライズやRAV4なんて開発してないで、70系ランクルのような原点回帰したようなデザインで、サスペンションは全部リジットアクスルに戻すなどの実用重視の、本気のクロカン車を作れば大ヒットしそうな気がするんですけど、なんで作らないんですかね…

補足

極論を言ってしまえば、新型ジムニーのブレイクに便乗して、スクエアデザインの無骨丸出しなランクルを新しく作れば売れそうなのになんで作らないんだろうっていう疑問です…

Answer 1

まあ、ロング、プラドは仰せの通りですね。腰高のクラウンに乗りたい潜在顧客が多いのだと思います。

時々、販売コストを回収し儲けが出るぐらいの期間（間隔）で70シリーズを売り出してます。豪州、インドネシア辺りから輸入する手法もマニアの間では通例です。

質問者からのお礼コメント

なるほどですね…

本当に欲しい人は、逆輸入するのも見越しての販売なんですかね…

ありがとうございました。

Answer 2

売れないと意味が無い。

Answer 3

70は世界ではまだ新車売ってるしリニューアルとかもどんどんされてます。

日本で売ってない理由は売れないからです

Answer 4

実はでかいランクルもプラドも海外向けには実用モデルを用意しています。
でかいランクルは100系からフロント独立になりましたが、トヨタは保険として前後リジッドアクスルの105という車両を用意していました。エンジンもV8ではなく1FZと1HZという実用重視のものです。オーストラリアなどでは重宝されたようです。
200からは全車フロント独立になりましたが、輸出向けのスタンダード仕様は残っています。国内向けでは考えられない横向きサードシートなど、興味深いものがあります。

Answer 5

70って世界的には売ってるし、日本でもたまに限定販売されたりするよね

大ヒットしてませんが

ライズやRAV4はクロスオーバーSUVだから開発も製造ラインも違うからランクルとは全く関係ないから筋違い

Answer 6

ランドクルーザーは高級車になってますが、ちゃんとクロカン性能も発揮できます。安い本格クロカンがあればいいなぁという話でしょうか！？

Answer 7

需要が有れば作ると思いますけどね。

私は、20年前に70ランクルがかっこよくて、買おうと思ってましたが、ネットの口コミで「トラックにしては良い」と書かれてて、買うのをやめました…
ジムニーは、値段が安いので、乗り心地は気になりませんが、500万を超えると、そこら辺も欲しくなると思います。

私は、70が販売中止になってから、ずっと後悔してますが（笑）
今なら70が600万でも、新車なら買いますけどね❗️