ハンドルを離すと勝手に左に曲がります。 他の知恵袋でも同じような質問している方がおられますが、ご意見頂けると幸いです。 今まで父が使用していた中古で購入したトヨタ車を譲り受けま

Question

した。譲り受けてから直ぐにスタッドレスタイヤから普通タイヤに交換したのですが
①ハンドルを11時の方向に回さないと直進しない。
②ハンドルから手を離すと勝手に左に曲がる。
の症状がありました。

知恵袋やインターネットで色々原因を調べて本日タイヤ専門店でアライメント調整とハンドル調整を行いましたが、ハンドルを離すとやはり左に曲がってしまいます。
ハンドル角度は直ったようで、直進する際は12時の方向です。(少し右寄りかもしれません……。)

今はタイヤに原因があるのではないかと疑っているため、1ヶ月以内に前輪を左右交換して右に曲がるかどうか確認する予定ですが、他に考えられる原因は何でしょうか？
事故歴はないものとしてご意見頂けると幸いです。(小生、車に関する知識が全くないのでわかり易くご回答頂けると幸甚です。)また、その原因を取り除くための費用もざっくりお教えいただけると助かります。

車は平成17年に初年度登録されたラウムです。父が中古で購入したのは去年の初秋頃です。
父曰く、購入当時からハンドルは少し左に曲がっていたそうですが、ハンドルから手を離した際に勝手に左に曲がったかどうかは覚えていないそうです。一度車検を通していますが、整備工場からはハンドルの曲がりに合わせて走れば良い程度と言われたそうです。

前輪を左右入れ替えて右に曲がった場合はタイヤとホイールを購入予定ですが、やはり新品の方が良いでしょうか？

初めての質問で至らないところもあるかとは思いますが、どうぞよろしくお願いいたします。
(写真はアライメント調整後にタイヤ専門店から頂いたデータです。)

補足

先ほど空気圧チェックをするついでに少しドライブしてみました。 やはり左に曲がってしまうのですが、道路の少しの段差でハンドルが取られてしまう状態です。不思議なことに今回は右に曲がることが2回ほどありました。 また、坂(上り坂&下り坂)でブレーキをかける時に90度ぐらいハンドルを取られそうになることもありました。スピードを出している時よりも、出していない時の方が曲がるようです。 常にハンドルを握る手に力を入れていないと怖くて運転出来ない状態です。 お車にお詳しい方、お知恵をお貸しください。

Answer 1

症状から 運転するのにストレスを感じていることとお察しします。

私はプロではありませんが 同じ様な悩みを何度も経験しているので その経験から。

まず、アライメント調整が 甘いと思います。 フロントがゼロは プラスにもマイナスにも変わるので ハンドリングに違和感が出る時が有ります。 リアは調整前と変わりありません。
ハンドリングに問題が有って調整してもらったのにこの程度の調整なら、私の基準で言うと このショップには 2度とお願いしないでしょう。

再度合わせるならば、フロントは +0.01-0.02 リアは +0.09にしてもらってください。

ただし、タイヤ、空気圧、ブッシュ類、ショック そして 事故歴 が 問題無い前提です。

タイヤは調整前が マイナスなので 内側が減っているのでは？ その場合は 前後で減り方が安定している方をフロントに履かせて下さい。
空気圧は 標準に。
走行距離、乗り方によりますが。10万キロを超えていたり、重い荷物を載せて走っていると 間違いなく ショックが抜けてます。 この場合は 轍での歪みが直ぐに収束しないので フラフラするし 車の振られ方でブレーキをかけた時に左右に振られます。
また、足まわりのブッシュ類も 逝かれ方で ブレーキ時に アライメントが変わり フラフラします。
ショックやブッシュ類がヘタっているかどうかは ご自分で弄られて 失敗した経験がある方か、信頼出来るショップの方に相談されるのが良いと思うのですが、10年選手の車なので ディーラーも 本気で相談に乗ってくれず、数値だけ見て問題無いですよ と 言うのでは無いでしょうか。

と、言う訳で 確実なコメントにならなかった事 お詫びします。

質問者からのお礼コメント

本当は複数の方をベストアンサーに選びたいのですが、一人しか選べないので親身になっていろいろとコメントしていただいたlegend277さんをベストアンサーに選ばせていただきます。技術的なことが全くわからないため説明不足なところもあるなか親身になってコメントいただきありがとうございました。時間的な理由から一旦この質問は閉めさせていただきます。再来週サイドスリップ調整後に問題あれば再度質問させていただきます。

Answer 2

なんか素人回答多いですね（笑）

アライメントは画像を見る限り数値はそんなもんですね。
決して甘くは無いです。

本当はタイヤ新品にしてからアライメントやりたかったですけど。
基本は調整前に新品タイヤで適正空気圧にしてからです。

というか、車は手放し時に左に流れて当然です。
道路は平らではなく、センターライン部が高く、路肩が低く作られてますから。

もし気になるようであれば、アライメント調整したお店に、基準値に合わせるのではなく、真っ直ぐ走るように調整してください と伝えてください。
きちんとしたプロのお店なら可能なはずです。

ただし、経年劣化もあるでしょうからブッシュのヘタリなんかで多少のフラつきは残るかもしれません。

Answer 3

とりあえずはタイヤを前後左右入れ替えてみてどうなるか確認する事ですね。
タイヤを替えて流れが変われば、タイヤに原因があります。
タイヤを購入するなら新品で、直進性の良いタイヤを選んで下さい。

タイヤを入れ替えても左流れが変わらなければ、ブレーキの引きずり(片効き)も考えられます。
車をジャッキアップしてタイヤが左右均等な速度で回るかどうか確認して下さい。
自分で出来なければ、ブレーキテスターのあるディーラか整備工場で見てもらって下さい。
この時に左右で回転速度が違う場合はブレーキを引きずっています。
ブレーキの引きずり(片効き)があると車が流れてしまいます。

Answer 4

かなり前ですが、自動車工学を読んでいた時にハンドルが左に取られて、どうしても治らないという整備工場のレポートを見たことがあります。

アライメントの再調整、全てを点検したのだが、何も問題がないが、左に流れる…。
ストラットアッパーの3つの穴をずらして開けて、右に流れるようにして打ち消す策を試みるが、ダメ。途方に暮れているところで、タイヤを交換（ホイールごと）したところ、ピタッと治り、今まで、何をしていたんだろうという記事を見ました。当然、ストラットアッパーを元に戻しても、そのタイヤでなければ、全く問題なし。

それを思い出しました。タイヤを借りることができれば、試す価値あると思います。

Answer 5

前輪の左右交換の前に、空気圧チェックですね。
左が減っていないか？