三菱自動車のSUVの乗り心地、内装、質、コスパなど皆様の評価のはどんな感じでしょうか？

Answer 1

あまり細かい事は語れません・・・
とりあえず三菱自体は嫌いじゃない

でもアウトランダーとエクリプスクロスはどうにも好きになれません
単純な理由ですが前者は重すぎ、後者は視界が悪い

RVRはまあまあですが、コンパクトなんだからロッキー/ライズみたいに割り切って空間重視のパッケージにして欲しい。つまり天井が低い

無条件に支持できるのはデリカだけですね・・・

Answer 2

三菱自動車の90年代パジェロに乗っているけど、内装がどうのではなく泥臭い感じ。本当の意味のクロカン車。
ランクルも当時はSTDはビニールシートに床もビニールで、泥長くつでも平気で乗れて、内装洗う時は椅子や床を水道水じゃぶじゃぶ流して洗えた時代。
ランクル新車が150万円の時代です。
でもパジェロは当時のステイタス車なので、下回り覗けば、閉断面構造で頑丈なAアームや大きなデフや太いアクスル、トーションバーなど凝った造りはさすがに名車を感じさせる。フロントストロークは230mmもあって、なんちゃってとは全然違う余裕がある。乗り心地もヘタな乗用車以上で問題なし。
MTのシフトフィールがまずまずで、信頼性もあり30年経っても問題は起きない。今の車は10万キロでCVTが壊れるとか聞いたけど進化ではなく劣化しているんじゃないかと思う。
チャラチャラした内装が好きな人は向かないだろうけど、ズンドコやってもビリ付かないボディは頑丈で、バフンと言うドアの音からして違うし、ラダーフレームで支えられているので剛性感は高い。地味だけど車造りはしっかりしていて、何年乗っても飽きが来ない。エンジンも耐久性があるのか、30年経っても2千回転からの加速が凄く、シート体に押し付けられる感が楽しめる。

Answer 3

デリカD5に関して言えば、プラスチックや布を減らして樹脂製表皮や加飾に力を入れているのは分かるが方向性が間違っていると感じる。高級感なんて求めていない。車内の収納スペースを減らしてまでやる意味が分からない。個人的にはピアノブラックが大嫌いなので、昔のシルバーパネルに変えて乗っているし、モデルチェンジで100万近くの価格アップはさすがにやりすぎでしょ。乗り心地は可もなく不可も無く。車体の特徴やディーゼルであることも加味したらそんなもん。