コンパクトカーの購入について考えています。 フィットに17年も乗って結構ガタも来てきたから次の車検前に車を購入しようと思います。

Question

試乗した上で候補がいろいろ挙がったのですが、試乗だけではあまり具体的な善悪が分からず夫と私の意見も違い決めかねています。

息子は大学生で一人暮らしをしているので普段は2人、たまに3人乗る程度です。
街乗りがメインになりますが、息子が帰省したときとかに遠乗りすることがあるし、軽自動車だけにしてしまうと確かに税金面ではお得かもしれないけど、万が一のことを考えたら不安かなと思い、小型普通車を考えてます。

私はソリオが気に入っています。
ルーミーも試乗しましたがハンドルが軽すぎて感覚的に違和感を感じたしフリードでは私としては大きいのでソリオが良いかと思いました。

でも夫はフィットかノートだと言っています。
ソリオだと高さがあるから高速を走るとき横風を受けるから乗り心地悪くなるんじゃないか、あと別にフィットでも困らなかったんだから何もスライドドアにする必要はないのではと。
フィットやノートのエンジン音が静かで乗り心地も良かったところが気に入っているそうです。

ライズのようなSUVは夫私共に考えていません。
普通のコンパクトカーとの違いを私たちは感じることができないのに、タイヤ代がかかり燃費も悪化するという点でSUVタイプは候補外です。

車に詳しい人、またはオーナーさんに聞きたいのですが、こういうところが良い、悪いなど参考にしたいのでお願いします。

Answer 1

違う視点でかかせていただきます。
現在、半導体不足で納期がかなり長くなっています。
車検切れに間に合い納品できるもの選ぶことになるかもしれません。

二つ前のソリオ(MA15)が、北海道ドライブで事故でのれなくなった時、古いフィットをレンタカーでしばらく乗ってました。今は、現行ソリオに乗っています。
フィットで青森から神奈川までの長距離運転も走りました。
揺れは、フィットの方が少ない、雨の日の天井の雨音もフィットの方が静か。
しかし、足が固い感じでしたね。
私は、フィットのワイパーが、右で拭かない部分があるのにかなりストレスを感じました。

現行ソリオは、さらに柔らかい足となっており、フィットで拾うような細かいゴツゴツ感や突き上げ感はありません。
しかし、左右の揺れは修理の代車でのったアクアより大きいですね。

ソリオの燃費は、高速道路においては、先代や2代前の後期ソリオより悪化しています。下道では、悪化はみられません。

ソリオとフィットの細かな違いを一つ
シフトを加速をよくするSモードにした時、ソリオは、アイドリングストップがOFFになります。私、一時停止や短い信号待ちの時、一時的なアイドリングストップOFFスイッチとしてつかっています。

高速道路については、好みで選択が変わるかな。
ソリオは、ドライバーの視点が高いので、フィットなどと見える世界が違います。ドライブなどでは、見晴らしがよい。渋滞でも少し先まで見える。一方、下り坂のカーブなど恐ろしくかんじるかもしれません。

買い物や旅行等で荷物を後ろ席に置いた時、スライドドアは、とてもありがたい。
両手に荷物があっても、ボタン一つで開けられますし、運転席から閉めることもできます。駐車場でとなりの車を気にせず全開にできる。
慣れると手放し難くなります。

質問者からのお礼コメント

今回はこの方をベストアンサーにしますが、みなさんの回答も分かりやすかったです。結局フィットに決めました。

Answer 2

スズキは、過去にファミリーカーにスライドドアを採用した歴史が浅く2代目ソリオが初めて電動スライドドアを採用しました。
軽自動車では、スペーシアの前身のパレットになります。

私、はパレットの時代に民間の技術研修会に参加していて自動車工業会が出すデータで勉強しましたが、
日本には3系統のスライドドア技術しかありません。
・トヨタ系
・日産系
・三菱系
です。

パレットは、日産が軽自動車販売に力を入れる為に三菱と提携前のスズキと組んでいた頃の自動車で、日産系オートスライドドアを採用し、
ボディ技術も流用されています。

2代目ソリオは、三菱が小型ハイトワゴンが欲しかったのですが、リコール隠しの影響で開発費を削減する必要からスズキと提携して作られた経緯があり、現行ソリオと共に三菱系オートスライドドアとボディ技術を流用しています。

実はスライドドアの自動車は、非常にボディ強度が弱い為に技術力や安全性に妥協する必要が有ります。
ボディ合成が高い自動車もスライドドアで作れるならばSUVも採用出来ますが、
SUVは採用しないのは技術的な限界があるからです。

ヨーロッパメーカーだと、近年はルノー・カングーやメルセデスVクラスが有りますが、
ミニバンではなく元は商用バンからの派生になります。

スズキは、今でもスライドドアの技術力は低いと思いますよ。
軽自動車の商用バンであるエブリィが、半ドアになりやすいドアを最近のモデルチェンジで改良しましたが、マグネットの力を借りて閉めやすくすると言う原始的な方法で誤かましました。

ですから、私の様な職種の人間からみたら現行ソリオが2代目ソリオより8cmの延長をし、
トランクスペースを広くした理由は、利便性では無く安全性が確保出来なかった為の苦肉の策だと言う見方をする方が私を含めて多いです。

それを踏まえて、本題の回答とするならば
スライドドアが絶対と言うなら、後部からの追突時の安全や自動車の長期使用を諦めてソリオか、安全を捨てきれないならフリードやシエンタ。

スライドドアを諦めて、ノートかフィットでしょう。
ノートは初期型を4ヶ月だけ乗っていましたが、
フロントにiPadを付けた様なメーターパネルが、悪条件が重なると読めなくなるくらいの外の景色が映り込みます。
それ以外は、良かったですよ。

後にルーミーに乗り換えました。
私は長時間乗る場合は、レンタカーで人が多いならアルファード、少ないならカローラを借りてます。

Answer 3

旦那さんと
意見が違うって事は
どちらかが妥協しなくてはいけません

フィットを１７年も乗ったて事は
ディーラーとの付き合いも長いのでは？
1300か？1500か？
分かりませんが
排気量を落とす事はそれなりに妥協も必要です
１７年前と今じゃーアシスト「安全装置」などはものすごく違います
他人に委ねるのではなく
旦那と相談してくださいね、車ごときで険悪になるなんて事もあり得るのです、私は
ヴィッツから
今年ルーミーに変えましたが
一人だし車中泊がメインなので元々
軽のキャンピングカーを買う予定してましたが
予定より三年早くヴィッツが壊れてしまい
2ヶ月レンタカー10万
貯蓄の関係と
ディーラーとの付き合いから妥協してルーミーにしましたが

ルーミーも
なかなか乗りやすく
よいです
1000の三気筒だから
それなりですが

ここの回答者様は
ルーミーをやけにドン亀みたいにいってますが
私は四駆は譲れなかったので軽のキャンピングカーの四駆なんてまさに
亀みたいな走りですからルーミーで満足してます
o(*ﾟ∀ﾟ*)o
参考にはならないですが

貴女様には
新しいフィットがよいと思います

私も
フィットはルーミー納車まで1っか月借りてましたからメチャクチャ雪道も二駆でも強かったし
「写真です」
乗りやすくフラットにもなったし広く感じました

Answer 4

ライズのハイブリッドは燃費の良さで上位に入ってたような？

ソリオが良いなと思ったということは、スーパーハイトワゴンが好みなんでしょうか

良いんじゃないかなーとは思いますが、高速乗ると横風に弱いのはその通りだと思います

スライドドアは普段使いにはめっちゃ便利ですが、二人で乗るならあんまりいらない機能かもです
後ろ乗らないので

ノート、フィット良い車ですねー
でも私、形が好みじゃなくて(私見

普段二人で乗るコンパクトカーなら、スイフトスポーツがいいなあと思ってしまいます

Answer 5

ソリオは軽自動車ベースで普通車に拡張したという感じですから、フィットやノートのほうが走行安定性とかを考えたら良いかと思いますよ。
ヤリスやアクアでも良いでしょうけど。
普通のガソリンエンジンにするならそのクラスだとどれでも大差ない感じだとは思いますけどね。
HVにするなら、各社方式が違うので何を重視するかで結構違ってきますけど。