トヨタのライズとマツダのCX-3では、なぜマツダのCX-3の方が平均中古価格が低いのでしょうか？

Answer 1

CX-3について
S5エンジン（1500）ディーゼルは地雷ですので絶対避けてください
S8エンジン（1800）ディーゼル買うなら格上のCX-30の方がどう考えてもコスパいいです
ガソリンも微妙で2000は車台（ベースは2014発売のデミオ）に対して重すぎです
となると選択肢は1500ガソリン一択ですね
ベースは古いがマツダ車らしくポジションの取りやすいシート＆ペダルレイアウトです
特にオルガン式ペダルはこの価格このクラスでは世界でマツダしか採用していません。

ライズはトヨタ車ですが設計や生産はダイハツでロッキーのOEMです
ベースは軽自動車のアーキテクチャですので走るとピッチング（前後方向の揺れ）のが多く苦笑いせざるを得ませんね。
運転ポジションも軽四そのものです。
右足の右側にタイヤハウスが張り出しており非常に窮屈です。まるで軽バンや軽トラのような運転ポジションを強いられます。

設計の古さからくる至らなさはあるものの公平に見てCX-3の方が良いクルマといえます
人気は圧倒的にライズが上で中古価格もそれにならっていますね。
いいクルマが安く買えるんなら私ならCX-3にします
ロジックで選んだ場合のお話をいたしましたので異論反論があればロジックでどうぞ

Answer 2

マツダ車の人気が低いから、これに尽きます。

車の完成度など関係ありません。トヨタだから人気があって売れるんです。

マツダも良いクルマ作ってるとは思いますが、ブランド力が足りません。日本国内で圧倒的に支持を集めているのはトヨタですから。
ライズは実際にはダイハツ製ですがトヨタエンブレム付いてるから世間一般にはトヨタの車なんです。オタクのトヨタ叩きなんか取るに足らないのが世間の意見なんですよ。

Answer 3

ブランドマジックとか簡単に言ってるマツダヲタがいますが、これが１００年かけて気づき上げてきた信頼というブランドの差です。ライズもＣＸ－３もローテクエンジン小型ＳＵＶ。それなのにこれだけ差が出るのがトヨタの圧倒的なブランド力と３流メーカーの差です。

Answer 4

需要と供給です。
推理小説とコミックではコミックが定価は安いけど人気だから中古でも高い。
推理小説はなかなか売れないからめちゃくちゃ売値は安い。

Answer 5

車両そのものの質とか関係なく「トヨタだから良い」盲信してる人が多いから
その根拠のなさでユーザーが自ら相場引き上げてる事に気付いてない

Answer 6

需要がないからではないでしょうか？

Answer 7

CX-3のほうが発売時期が早いからですよ。
そんな詭弁で、擦り抜けられると思いますかね。

Answer 8

ブランドマジック・・・

Answer 9

ハイブリッドも無いしライズほど人気が無いからでしょうね。

Answer 10

基本的には年数経過により価格が下がっているって考えたほうがいいかなってきはします。
ただ、車の装備品、たとえば安全装備や内装の状態、走行距離や修理履歴、グレード等を考慮したうえで中古車の値段はつきます。ただし、普段ついてる中古の値段がいつもより高くなる場合があります。例えば、テレビドラマで劇車用として使われた車が値段高騰した。なんで高騰したかって言えばお客さんがテレビドラマでみたから同じのほしい。一時的に人気が出て高くなることはあります。日本国内の台数すくなくなっても人気があれば高騰するってこともあります。
年数経過とともに下がる。さがるけど人気があるもしくは一時的に高騰することがありますよってことですね。

Answer 11

マツダ車なので仕方ないと思いますよ。