スズキのフロンクスの値段が出ましたが正直｢スズキからその値段?w｣って思ってしまいました。

Question

価格を見てもライズの方がリセールであったりトヨタブランド的なものであったり圧倒的にいい気がするのですが中身などあまり詳しくなくそこで差があったりしますか?

Answer 1

廉価グレードの300万円越え日産キックスよりは安いと思います。

Answer 2

基本的な車格が異なりますしねぇ・・・。
ライズは国内規格の５ナンバー。そのためにAセグメントをさらに小っちゃくしてます。
フロンクスは規格そのものがワンランク上で、その上ライズのフルオプション＋αくらいの装備で価格が近いわけですし。

最近思うのですが、ライズはパワステ系統が弱く感じます。つまり路面の状況を伝えてくるのにタイムラグあるうえでハンドル取られるし。
やはり価格相応のパワステモーターなんでしょうね。

こういう走りの点で後発ということもありますが、フロンクスの方が良いと思いますよ。あくまでもユーチューブの受け売りの意見ですが。

リセールバリュー・・・うーん、ライズは所詮はダイハツですからねぇ。
でも市場に多く出ていれば部品ストックも多くて、修理などで長く乗れるかもですけどね。

色々ありますが、最近のライズのリセールバリューは良いですよね！
でも、今から乗って売る時のリセールってどうなんでしょうか？
あくまでも個人的意見ですけど、フロンクスがもしフルハイブリッドで出てきていたら価格は今より更に３０～５０万円は上がるでしょうから、それを考えるとマイルドハイブリッドでライズのフルオプションの価格に近付けたフロンクスの方が車格がひとつ上であると思いますよ。
そうなると、古臭いライズと新し目のフロンクスで、リセールバリュー比較するって実はあまり意味がないのかもしれません。

今のライズのリセールバリューの良さは、良い車だから！ではなく、海外輸出で人気の４ｍ以下の１０００CCという点だけかもしれません。
たま数増えて腐るほど中古で出回った時にどうなるか・・・。

Answer 3

価格はともかく、ルーフが低くて
後席ドアの形も悪いから
大人が後席を利用する人は
敬遠しそうですね。

Answer 4

ライズ／ロッキー／REXの価格はオーディオ関係の装備は無いですからね。
それを考えると、少し安い位じゃないのかな？

Answer 5

ほぼフルオプションでの価格なので普通に格安だと思いますよ。内装を安くしたり他社オプション装備みたいなのを取れば200万円切るかなと思いますので…実車見たらイメージ変わります