現在ライズに乗っています ミニのクロスオーバーを中古で購入したいと考えていますがよく故障や消耗品などでとてもお金がかかると聞きますがやはり外車なだけあって維持は大変なのでしょうか。

Question

よく初心者や若い人がミニに乗っていたりしますが、、、

#ライズ
#ライズハイブリッド
#ミニ

Answer 1

知人が乗ってます。以前、ライトバルブ片側が切れたのでディーラーに持ち込んだら部品代500円なのに交換工賃含んで18,000円支払ったらしいです。高すぎると怒ってましたね。

車検は毎回25万だそうです。毎回ユーザー車検のワシは腰抜けそうです。

Answer 2

私はあなたとは逆でVWゴルフから日産キックスに乗り替えました。

理由は私が住んでる地域にはVWディーラーがなくて、一番近くて１時間以上の場所で最近の輸入車は電子制御なのでディーラーでなければできない修理が心配なこと、それにガソリンオクタン価９５なので日本ではレギュラーは向かずハイオクでないとNGということ・・・

最初はそれも覚悟の上で購入したのですが、実際所有するとエンジンオイル交換さえ低価格の品ではVW規格に合ってないとイエローハットでも断られ、輸入車はブレーキダストがひどいのでパッド交換も電動パーキングなので業者が限られるし、なかなか国産車のようにはいかないです。

車検もディーラー見積もりは２０万以上で、とてもディーラーと末永く付き合うのは私には難しいことでした。

Answer 3

古いMINI（2006年）に乗ってます。謎の不具合（ミラーが動かない、屋根がオープンしない、原因不明のエラーランプ。どれも次の日には治ってたり）はありますが、致命的な不具合はないです。燃費は悪いです。ハイオクでリッター５kmくらい。オイル交換はオートバックスで７０００円（工賃込み）くらい。
車検の見積もりは、細かい部品交換（予備整備）込で２０万くらい。

これを高いと見るか、こんなモノかと見るか。

Answer 4

輸入車の国産車との品質の差は別物だと考えた方がいいです。
だいたい車検１回分（３～５年）の間に１回くらいは不動になるトラブル、それ以下の小さいトラブルはあって当たり前と思った方がいいです。
輸入車は新車で買って保障のある期間だけ乗って売るのがオススメ。

街を走っているミニを意識して見た事ある？外観あまり変わらないから興味ない人は気付かないけど、５年以上前のモデルってほぼほぼいなくなってると思うよ、目につく外観の輸入車だと販売終了したビートルとかも。
まあ、そういうことだよ。

Answer 5

MINI R58乗りです。

維持費は国産同クラスの倍以上はします。
消耗品の交換サイクルも当たり外れも国産車の比ではありません。
私の個体は当たりの方だと思いますが、それでも倍ですね。

低年式のMINIは販売価格が安いので購入は難しくないですが壊れるので維持が厳しいです。
大きな故障をして手放すパターンが多いです。

Answer 6

小田オーナー参考に考えて下さい
https://youtu.be/52P1dkshcIU