最近のトヨタ車は大きなトラブルがなければ何万キロ走ると思いますか？車種はライズです またよくあるトラブルとして早くガタがくるのはどの部品でしょうか？ ↓不要な情報もあるかと思いますが条件です。

Question

・フルノーマルCVT車(MTモード多用します)
・降雪地帯(下回りのサビ塗装あり)
・ひと月約1,000km
・制限速度いっぱいスピード出します。
・1.0Lターボ車でオイル交換は3,000km毎


必要な情報があれば追記します。
回答よろしくお願いします。

Answer 1

ライズはダイハツ車ですよ。
ダイハツ車の別のクルマ、500km/月たまに1000km/週
CVTなのに2ndで良く回してます。
10年目でエンジンマウントが逝って交換。
12年目でサスペンションASSY交換(任意)
13年目でICSバルブ交換とヘッドライトユニット交換(黄ばんだので任意)くらいかな。
エンジン、T/M、アクスルはディーラー点検＋消耗品をこまめに交換しているだけで、故障はまだ何も起きませんね。

Answer 2

アクア１５万キロでリヤハブベアリング壊れました。

Answer 3

１５万くらいじゃないか？

オルタネーターだか何だかが、よく故障するよ。

オイル漏れなんかもあるだろうなぁ。

はっきり言って、安心しては乗れないよ。

定期的に中古車乗り換えるのが１番お得だよ。

そりゃ直せば２０万キロ以上いけるんじゃない？

でも修理費考えたら買い換える方がお得。

Answer 4

ターボ車にとってタービンの不具合は大した故障ではない
という論理からいけばエンジンが棚落ちするまで電装系や制御系も含めた消耗パーツを交換しながら走り続けることは可能だね
まあ30年ぐらいはパーツの入手も何とかなるだろうね
実際はボディが腐って朽ちるまでなので見えない部分の健康が車の寿命に直結と言うことになるかな

Answer 5

トヨタ車と言ってもダイハツ車ですからね～ライズは・・・

ターボ車でMTモード多用ならCVTは10～13万キロ持てば良いかな？

余り飛ばさずMTモードも最低限なら20万キロはもつと思いますけど・・・

ダイハツ製だから、オイル滲みや冷却水漏れとか10万キロ位で出てきそうです。

Answer 6

＞最近のトヨタ車は大きなトラブルがなければ何万キロ走ると思いますか？
車種はライズです
豊田車？ ↑ダイハツ製の豊田車販売店向けでは・・

Answer 7

雪が降る地域なら錆びに注意が必要です。
普通に10万キロは問題無いと思います。メンテナンス等扱い方に気を使えば20万キロでも大きな故障に見舞われない個体も多いでしょう。

Answer 8

最近でなくても直せば走ります。

ダルマセリカだって現役でたまに走ってますからね。

雪の影響あるなら頻繁に下回りのケアは必要でしょうね。
塗装したからなんて放置してるとそのうちフロアや足回り部分が腐食しボロボロに。

あとは最低限各所のメーカーの指定サイクルを守って交換してれば走ります。
経年劣化でベルト、オルタやラジエーター、エアコン関係、ヒーター関係、その他電装品などいつかは壊れるもの。
他にも色々あって書けばキリが無い。

部品がある限り壊れたら直せば良い！
そしたらまた走りますよ。

早くと言うならサスペンション関係ですかね？
金掛かるから抜けたショックでそのまま走ってる人なんて相当数居ると思います。ブッシュもボロボロのままだったり！

何処までお金を掛けて直して乗って行くはオーナー次第。

Answer 9

海外では50万ｷﾛは余裕で走ってるそうです。

Answer 10

最近のトヨタ車は大きなトラブルがなければ何万キロ走ると思いますか？車種はライズです
油脂類のメンテナンス
エンジン点火系メンテナンス
ゴム部品のメンテナンス
上記が適正なら
２０万はただの通過点です